有一个叫hachi auto的无人驾驶车靠谱吗?听说人工智能技术还挺成熟的
无人驾驶已经在国内逐渐普及了,哈奇智能推出的hachi auto现在用于住宅社区通勤,可以通过手机APP预约到达指定地点,有人脸识别功能,车内还有AI语音交互功能,受天气因素干扰小,下雨天乘坐也没问题.之前有很多测试用户在广州的社区实测过,hachi auto可以在人流中精准穿行、复杂路况也可以适应、还能在狭窄位置自动调头,可见无人驾驶已经是成功落地的产品了.
大货车无人驾驶为何自动启动？
只因手刹失灵，停在坡道，挂上二挡，车上无人，这个孤立的因素如果缺少一个都能避免事故的发生，然而恰恰它们合在了一起最终导致了一个年轻生命的离去。近日，济宁梁山县发生了一起离奇的车祸，一辆大货车在停放的过程中突然自动点火启动，在无人驾驶状态下将一名行人当场撞死。
驾驶员马某将这个车辆，停在了一个斜坡上，据他讲他当时熄火了，也拉了手刹，将档位挂在二挡上，这个时候他下车了，下车以后，这时候车上已经没有人了。据监控显示，这辆车停放后，车轮并没有回正，而是保持着左转的姿态，不过，这一切看起来都没有什么问题，然而，让谁都没有想到的是一场悲剧即将发生。大约过了3分钟左右，大家可以看到车辆慢慢的开始溜，往前溜车，你看车辆一点点的往前拱，这时行人从这里路过，这时候车辆溜着火(启动)了，说明车辆已经启动，将这个路过的行人杨某当场撞死。
民警赶到现场后发现，这辆肇事的大货车从斜坡上冲下来撞倒了杨某并撞断了一棵碗口粗的树，一直撞上对面的门头房才停了下来。经过现场勘查，造成这起交通事故的主要原因是，这辆货车的刹车(手刹)系统失灵，驾驶员当时又将这辆货车停在坡道上，造成车辆溜车在溜车过程中，因为驾驶员挂的是二档，所以说车辆自动启动，然后加速向前，将行人杨某当场撞死。马某在出车前，没有对车辆安全性能进行检查，没有发现手刹系统失效，导致了这起悲剧的发生，所以马某在这起事故中负事故的全部责任，目前马某因涉嫌交通肇事罪被依法刑事拘留。
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首辆物流无人重卡在哪里测试？
首辆物流无人重卡在上海测试。
5月24日消息，首辆物流无人驾驶重型卡车24日在上海奉贤的一家物流企业园区的封闭道路内完成测试。
据介绍，这辆物流无人重卡被命名为“行龙一号”，由苏宁物流与智加科技联合推出，载重40吨，可以自动规划行驶路线、自主避障、自动精确泊车。
苏宁物流研究院副院长栾学锋表示，物流重卡的应用场景大部分在高速公路内，相比乘用车使用场景工况较简单，从目前无人驾驶技术发展的情况来看，无人驾驶在物流场景下的应用前景较好。戴姆勒、特斯拉等全球多家造车巨头公司都在布局无人驾驶卡车领域。
据悉，“行龙一号”采用了先进的人工智能和深度学习技术，配备有激光雷达等装备。在高速场景下，“行龙一号”可以在300米外精确识别障碍物，还能以25m/s的反应速度来控制车辆采取紧急停车或者绕行避障等措施，在驾驶速度达80km/h的情况下依然能实现安全自动驾驶。
目前，无人驾驶系统可以运用于各类重型卡车，且成本并不高昂。栾学锋说，只要卡车有电动的转向，手自动一体的挂挡，这些基本的条件满足之后都可以进行无人驾驶改造。“我们整套改装下来成本也不会超过1万美元。”
我国现行法规尚不允许无人驾驶车辆上路，物流无人重卡当下只能在封闭的物流园区和试车场进行测试。
来源： 新华社