汽车的正时皮带，怎样才能知道什么时候该换了？
正时皮带作为配气，发动机正时配气系统的传动带，它的重要性大家都知道，如果正时皮带出现断裂，掉齿将直接影响发动机气门工作，而且还会造成活塞顶气门的后果，如果发动机顶了气门也就相当于大修一样了，维修费用是很高的。
皮带大多数都是由橡胶制成的，在高温的工作中会逐渐的老化磨损。除了车辆规定的，时间更换，如果出现以下情况也要及时更换。如果发动机有异响或者噪音，在发动机停止运转后，可以用手，去动一下皮带，查看一下是否有旷量。如果间隙过大，也需要更换皮带介轮，否则皮带会脱落，卡死造成不必要的损失。
皮带的磨损状况，旧皮带磨损严重，使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只需用力一压皮带，皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内。皮带的橡胶还有一个老化疑问，假定皮带橡胶严重老化，有必要及时地更换新皮带。正时皮带的替换周期跟着发动机的结构不一样而有所不一样，通常在车辆行进到6万公里时应当替换，按照时间来核算的换通常是3-4年。
汽车厂家在设计和选用车用皮带时会将皮带的寿命与皮带惰轮，还有涨紧轮的设计寿命结合在一起，如果当其中某一个零件产生问题就可以密切注意和提前更换了。那么这个时间基本上是8~10w公里。但这些部件即将发生故障前，多半会感觉车辆产生不正常的抖动，异响等，异响是因为皮带轮中的轴承滚珠还是因为油包的破裂缺少了润滑，会因干涩和间隙变化造成的沙沙声甚至是轴承的碰撞挤压声。
更换正时皮带工时费、材料费一般千元上下，正时皮带一般6-9万公里左右更换，但并不是说超过6万公里就会立即断裂，部分车主开出10万公里也没事，但是超过更换里程断裂的风险系数会增大，你永远不知道正时皮带什么时候突然断裂，后果也只会换来更大的麻烦，尤其是高速公路抛锚，这种降低安全系数为代价的节约行为不值得提倡。
如何判断正时皮带是否需要更换
你好 一般判断不出来的 一般七八万工作左右更换 希望我的回答能够帮到你
怎么检查汽车的正时皮带是否需要更换？
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一般以说明书上规定的周期更换,但通常说明书的保留余地较大.所以如果你的车能很方便检查到正时皮带,比如说普桑,那你就可以打开皮带罩壳,看皮带表面是否有裂纹,有则近快更换,没有就可以放心.千万要注意上面是否有油污,正时皮带决对不能沾到油,容易断.如果查看不方便,我认为超过规定周期2万公里一定要换了,否则,随时有把缸头打掉的可能,太危险了
怎么就可以判断正时皮带要更换
你好,这个可以拆下来检查的,一般有裂纹或者是老化现象就要更换.或者是按公里数来看8万公里需要更换一次
汽车正时皮带,怎样才能知道该换了?
汽车发动机工作过程中,在汽缸内不断发生进气、压缩、做功、排气四个过程,并且,每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合,使进气与排气及活塞升降相互协调起来,正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用,在曲轴的带动下将力量传递给相应机件.一般在车辆行驶了6-8万公里,就需要更换皮带及皮带附件,绝不是用到坏为止,由于正时皮带以预防性更换为主,一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换,因为皮带一旦断裂,将会直接影响行车的安全.现在很多车子的正时皮带改用了链条式的,优点是其使用寿命很长,基本不会发生断裂.其同样不可避免的存在一些缺点,如链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯性也大,从一定角度来说增加了油耗,性能也有所降低.
怎么判断正时皮带是否必须更换
你好,正时皮带都是规定公里数更换.通常都是车跑六万公里就必须更换.是无法判断更换的.
正时皮带需要更换有什么征兆
正时皮带是根据公里数更换的,出现征兆再换就出大问题了!
刚买的二手车怎样判断发动机正时皮带要不要更换
你好,如果车辆在4s维修保养,可以去4s或者是通过保养手册检查正时皮带是否需要更换!正时皮带更换周期为8万公里!也可以直接去修理厂检查正时皮带的老化程度!
如何检查正时皮带?何时更换??
发动机仓里,你能明显看到的一般就是发电机和空调的皮带了.一般正时的皮带要比上面这两个还结实.你就看看那两条有没有明显的裂纹什么的就行了.正时皮带还得将发动机左边的盖子(站在车头看发动机) 千里马详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/597/
刚买的二手车怎么判断要不要更换正时皮带
你好,你可以先检查一下正时皮带的磨损程度,看一下,就是皮带是否有老化严重的现象. 如果出现很多裂纹的话,建议您更换一下.