汽车的正时皮带是做什么用的?
正时皮带的作用: 通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确.使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,自身变化量小而且易于补偿. 正时皮带是连接凸轮轴和曲轴,控制气门的打开和关闭,控制曲轴转动和活塞上下往运动.所以如果正时皮带断裂,会导致气门打开和关闭的时间不对.活塞上下往复运动的时间不对,这时气门和活塞就会相互撞击,导致气门和活塞损坏.这时发动机就无法工作,就需要大修发动机了.
正时皮带是做什么用的啊?
正时皮带(Timing belt)是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确.使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,传动精确,自身变化量小而且易于补偿.显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带.
正时皮带是做什么用的
正时皮带的作用就是正时,保证发动机的点火能和汽缸的运动相一致,不会出现错点火,和乱火.保证发动机动力的平稳输出!请采纳.
正时皮带有什么作用？损坏了有什么危害？
正时皮带的作用： 通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。正时皮带是连接凸轮轴和曲轴，控制气门的打开和关闭，控制曲轴转动和活塞上下往运动。所以如果正时皮带断裂，会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对，这时气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏。这时发动机就无法工作，就需要大修发动机了。 所以需要定期更换正时皮带。正时皮带一般是2年或6-8W公里更换，具体更换时间和公里数建议参考车辆保养手册。 更换正时皮带的同时需要更换正时皮带涨紧轮和过桥轮，因为如果光更换皮带不更换这2个部件的话，会导致皮带的涨紧轮不足，正时皮带会出现异响。所以需要一起更换。
正时皮带是什么东西?
正时皮带连接发动机缸盖与曲轴的正时轮,再配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确. 正时皮带已在发动机中应用很长时间,且技术成熟,成本较低,噪音较小.正时皮带属于耗损品,如正时皮带一旦断裂,凸轮轴就不会按正时运转,此时极有可能导致气门与活塞撞击而造成严重毁损,也就是我们俗称的“气门顶了”.所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换,并且定期检查和维护,一般来说,汽车行驶8万公里就需要考虑更换正时皮带
汽车发动机正时皮带是干什么用的更换他对发动机有什么坏处皮带好还是连条好
正时皮带准确的讲是一个间接控制车辆点火顺序的,即点火提前角度 控制凸轮轴间接控制进排气门开度与关闭,间接控制水泵的并且给行车电脑(ECU)提供数据即点火时间控制.用链条肯定要比皮带经用一些,用皮带易老化磨损,如果更换不及时会造成汽车抛锚.皮带的噪音相对链条来说要小,而且皮带传动阻力小,传动惯性也小,能提高发动机的动力性及加速性能,而链条阻力较大,惯性也比较大,动力性加速性相对就要低点.但是皮带应该比链条好更换些吧.
正时皮带是什么意思
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面.
正时皮带的作用
准确的讲 它是一个间接控制车辆点火顺序的 即点火提前角度 控制凸轮轴间接控制进排气门开度与关闭 间接控制水泵的 并且给行车电脑提供数据即点火时间控制 总之是一个很复杂的东西涉及到很多的
正时皮带是什么呀?
你好,正时皮带是带动发动机正常运转的皮带,要是断了,会造成发动机气门顶掉损坏的,一般正常6到8万更换一次就可以了【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
凸轮轴两边分别连接的 正时皮带 和链条是干什么用的?
正时皮带和链条的作用就是传动,带动凸轮轴和曲轴同步运动