汽车氧传感器工作原理
其基本工作原理是：在一定条件下，利用氧化皓内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。大气中氧的含量21%，浓混合燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少的多。
在高温及铂的催化下，将附着在氧传感器上的氧气消耗殆尽，于是就产生电压差，浓混合气输出电压接近1V，稀混合气接近0V。根据氧传感器的电压信号，控制空燃比从而调整喷油脉宽，因此氧传感器的电子控制燃油计量的关键传感器。
扩展资料
使用汽车氧传感器的注意事项：
1、陶瓷碎裂
氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，处理时要特别小心，发现问题及时更换。
2、阻丝烧断
加热器电阻丝烧断、对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝烧蚀，就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。
3、线路断脱
氧传感器内部线路断脱。
参考资料来源：搜狗百科-汽车氧传感器
氧传感器的工作原理是什么
氧传感器在电子控制的发动机系统中,氧传感器检测发动机所排废气中氧的含量,向ECU提纲空燃比的反馈信号,进行喷油量的闭环控制.氧传感器工作失常会影响电脑ECU对混合气空燃比精确的控制,此时发动机易出现怠速不稳、加速不良、尾气超标和油耗增加等现象
氧传感器的作用和工作原理是甚么？
氧传感器的工作原理与干电池类似，传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。其基本工作原理是：在1定条件下(高温和铂催化)，利用氧化锆内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。大气中氧的含量为21％，浓混合气燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少很多。在高温及铂的催化下，带负电的氧离子吸附在氧化锆套管的内外表面上。由于大气中的氧气比废气中的氧气多，套管上与大气相通1侧比废气1侧吸附更多的负离子，两侧离子的浓度差产生电动势。当套管废气1侧的氧浓度低时，在电极之间产生1个高电压(0。6～1V)，这个电压信号被送到ECU放大处理，ECU把高电压信号看做浓混合气，而把低电压信号看做稀混合气。根据氧传感器的电压信号，电脑依照尽量接近147：1的理论最好空燃比来稀释或加浓混合气。因此氧传感器是电子控制燃油计量的关键传感器。氧传感器只有在高温时(端部到达300°C以上)其特性才能充分体现，才能输出电压。它在约800°C时，对混合气的变化反应最快，而在低温时这类特性会产生很大变化。
氧传感器最简单的理解工作原理
氧传感器安装在排气管上,用于测量排气中的氧浓度.其工作原理是;以电压信号的形式传给电脑,电脑据此修正喷油量,使混合气浓度在正常工况下始终保持理论空燃比,只有这样,才能保证三元催化转换器对发动机排气中的Co,HC和NO,有最高的转化率,达到排气净化的目的.
可以说一下氧传感器的工作原理吗
氧传感器是现在电喷发动机重要部件.打个比方来说,它就是一个尾气的看门狗,他不断想ECU报告现在尾气是浓还是稀,电脑根据他的报告,来控制喷油脉宽,使空燃比逼近理论值,从而使最少的油耗发挥最大的功率.坏了之后,油耗会增加,燃烧不好,冒黑烟的问题.另外说一下,氧传感器要热车才能工作,冷车启动时候,是开环控制的,电脑根据水温和进气压力温度来控制喷油,此时氧传感器不工作的.
汽车氧传感器的原理？
氧传感器就是检测汽车尾气中的氧含量反馈给电脑，电脑根据氧传感器从而调节喷油量这样控制尾气达标，有的车有两个氧传感器那是因为后氧传感器一般都安装在三元催化的后面，主要检测三元催化的工作情况，三元催化就是把尾气中的有害气体转化成二氧化碳和水这些无害气体，前氧传感器就是检测发动机燃烧情况，后仰传感器就是检测三元催化工作情况，尾气是否达标的.
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电控发动机中氧传感器工作原理
在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上,氧传感器是必不可少的元件.由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比,三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降,故在排气管中安装氧传感器,用以检测排气中氧的浓度,并向ECU发出反馈信号,再由ECU控制喷油器喷油量的增减,从而将混合气的空燃比控制在理论值附近
汽车氧传感器
氧传感器 是检查汽车尾气的氧含量··从而把信号给ECU·ECU会通过这个信号来修正喷油··氧传感器坏了 除了故障灯会亮外·没别的什么影响·当然也有人说油耗会高·
汽车上氧传感器的工作原理和作用
传感器所采用的陶瓷材料,用作氧化铁的导体.当环境温度高于300度的时候,两侧氧的百分比含量不同,就会在两端产生电压变化 .目前使用的氧传感器有二氧化锆(ZrO2)型氧传感器和二氧化钛(TiO2)型氧传感器两种.目前应用最多的是氧化锆氧传感器(图5.36).氧化锆是具有传导氧离子能力的固体电解质,它能在氧分子浓度差的作用下产生电动势.在传感器壳体内有一个由氧化锆陶瓷体制成的一端封闭的锆管2,锆管的内外表面均覆盖一层多孔性薄铂导电层作为电极.锆管的内电极4与大气相通,外电极与排气接触.
氧传感器的作用和工作原理
检测废气中的氧含量 从而来调节喷油量 原理其实很简单 在三元催化器两头各有一个 从发动机出来 先经过三元前面靠发动机这边的氧传感器 氧传感器测得数据传入电脑 然后废气继续走 通过三元后面的那个传感器 第二个数据传入电脑 电脑经过对比 然后调节喷油量