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虽然2009年还没到，但是各大厂商都在你拼我抢的推出各自的09款车型。这其中有的只是增加一些配置，有的则是改款车型，几乎没有全新换代车。很多车型都打出“增配不加价”的旗号来吸引更多的消费者，虽说这是汽车厂商的促销手段，但对购买者来说又何尝不是好事？下面MSN汽车编辑就为大家搜集近期上市或即将上市的09款车型，希望为有意购车的朋友做个参考。
一、丰田凯美瑞
2008年9月22日，广州丰田正式发布了09款凯美瑞。09款凯美瑞在外观设计方面没有做出任何改动，但是在车型配置方面对四款车型进行了升级。
09款凯美瑞G系列车型是在08款基础上升级而来的。240G和240G Navi两款车型都增加了VSC车辆稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统和泊车雷达等三项安全装备，分别变为240G豪华（升级）版和240G Navi豪华（升级）版；200G和200G Navi两款车型均增添了泊车雷达，分别变为200G豪华（升级）版和200G Navi豪华（升级）版。
广州丰田同时还公布了09款凯美瑞4个车型的厂家建议零售价：200G豪华（升级）版售价为20.88万元，200G Navi豪华（升级）版的售价为22.68万元；240G豪华（升级）版的售价为22.48万元，240G Navi豪华（升级）版的售价为24.28万元。显然，相较于08款2.4L车型，两个09款2.4L车型的性价比提升幅度最大。
此次09款凯美瑞增加的VSC车辆稳定性控制系统是丰田汽车公司开发的一种主动安全系统，它能显著地消除车辆在转弯过程中极易发生的转向过度或转向不足的安全隐患，使车辆沿着正确路线行驶，提高车辆的行驶稳定性。TRC牵引力控制系统则可抑制车辆在湿滑道路上起步、加速时驱动轮空转，保证车辆行驶具有良好的循迹性。泊车雷达在避免车辆转弯和停车入位时遭受刮擦磕碰方面具有良好的警示作用；09款凯美瑞所装备的泊车雷达，拥有前2后4共6个探测器，探测覆盖面广，能有效减少盲区。
2.4L车型一向被认为是我国中高级轿车市场上的代表车型，因为它是能够全面满足中高级轿车消费需求的最佳之选。根据有关统计数据，2.3L~2.5L排量的中高级轿车，到目前为止依然是国内中高级轿车市场上的主流排量。今年8月份，这个排量段的轿车占据了中高级轿车56.3%的市场份额，其中凯美瑞2.4L占据20%左右。今年1~8月，2.4L凯美瑞的上牌总量达到7.2173万辆，居国产中高级车排名前列。
在发布会上，广州丰田执行副总经理冯兴亚表示：“广州丰田的根本目标是顾客满意度第一，而不仅仅是销量第一；销量只有在顾客满意度比较高的前提下，才是有意义的。为了提高顾客满意度，广州丰田一直精心打造广汽TOYOTA渠道品牌，为向顾客提供最大化的价值而不断努力。我们相信，这些努力终将在市场上获得回报。”
二、路虎神行者
路虎神行者2作为一款升级产品，比上一代神行者从各方面都进行了重大的改进和升级。时尚豪华的外形以及优秀的越野性能使这款车进入国内市场以后受到很多消费者的喜爱。作为一款成熟的产品，只有不断改进完善才能让更多的消费者放心。路虎神行者2亦如此，据悉，经过多方面改进的09款路虎神行者2目前已经上市，并且已经到达了路虎展厅。
据路虎展厅销售人员介绍，09款神行者2为年度改款，整车有很多细节方面都做出了改动，其中内饰的改变最大。据了解，09款神行者2的全车座椅颜色进行了改变，而且中控台的装饰条样式也有了变化。老款车型的前排座椅手兜也被取消，车窗玻璃调节按钮的样式也有了变化。另外，根据大部分消费者的提议，新款车型在后备箱增加了12V电源。
硬朗风格与精致工艺完美合一，全新神行者2代于精雕细琢的线条与简约流畅的车型之间彰显出前所未有的精准神行者2代的优雅内饰采用高品质材料，设计奢华舒适。双区域全自动空调系统营造自然清新的驾乘空间。Alpine环绕立体声系统令旅途更悦耳。全新神行者2代的车身采用了超高强度钢材，加上5种稳定性控制系统在内的大量安全系统和技术，打造出一流、有效的安全性能。在苛严的Euro NCAP成年乘员保护测试中，神行者2代是同级车中荣膺5星级安全评价的唯一车型。
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采用先进科技的全新紧凑型3.2升V6汽油发动机，表现出无与伦比的性能及效率。6速自动变速箱可根据您的驾驶风格进行调整。拥有无与伦比的公路及越野性能，神行者2代带给您最完美的驾驶体验。路虎特有的全地形反馈适应系统?和最新的陡坡缓释系统（HDC），让您从容面对崎岖弯路和陡坡滑路。
以下还有，楼主 http://www.szqcw.com/article/2008/1015/article_11488_1.html
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这款内部代号F142的全新法拉利上市后将被定名为F450，从名称我们就可以猜出一二，当然是其配置了4.5L的全新发动机，不错，这款采用缸内直喷技术的4.5L V8自然吸气引擎，最大功率输出超过500匹，略微高出目前F430的490匹马力峰值功率；而传动系统采用与California相同的七前速双离合波箱，来自F1赛车的KERS能量回收系统或会被装备到F450身上。法拉利的最新车型应该要数刚刚推出的加利福尼亚敞篷版本，这些车还在从车厂运往经销商的橱窗的过程中。但是法拉利并没有闲着，现在已经在研发新的几款车型了。在去年的时候我们曾经看过缩短版本的599在德国测试的情景，这些都证明着法拉利可能在研发一款新款的小型前置发动机的版本。然后过了不久，我们就看到了法拉利F430的代替品。 当时的照片上面拍摄到的是下一代的法拉利F430隐藏在现行版本的车身外观之下。侧面的一扇车窗下面贴着这款车的开发代号 “F142″，但是车子最后的名字应该是会根据车子使用的发动机排量来命名，就好像法拉利F430那样。有新消息表示这款车会采用排量为4.5升的V型8汽缸发动机，名字为F450。而且更进一步的来自于网站Auto Motor und Sport的消息，关于这款车的一款概念版会在今年9月份的德国法兰克福国际车展上面和大家见面，同时会在2010年的早些时候开始量产版本的销售。 报道表示车子应该定位要比现行版本的F430更高一点，有可能会引用之前提及到的前置发动机的设计。车子的引擎输出的最大功率应该在550马力（折合为410千瓦）和585马力（折合为436千瓦）之间，配合一款7档的双离合器变速箱。车子动力的增加主要源自发动机转速的提升以及性能更优异的内置冷却系统。另外这款车还将配备取自F1赛车的（Kinetic Energy Recovery，KERS）动能回收系统，主要将车身制动能量存储起来。 关于车子的一些细节，我们现在能够在谍照上面看到的包括车身两边更大的进气口，中置式粗口径排气管或会取代显示的双出式设计以及略微加长了一些的轴距。新的谍照同时还显示这款车拥有更宽的前后轮距，同时在后车窗附近还有两个额外的进气口。这款黄色的测试车是第一次出现在路面上，其扰流器部分的设计是前所未见的，看上去相比以前的版本更加具有流动感。 至于新款F450的设计应该还是和现行版本的F430有很多类似的地方，但是机械构造的部分应该就会不一样。法拉利官方表示自己在寻求驱动系统方面的改进，包括增加混合动力以及涡轮增压版本，同时还在力图降低车身的重量，优化车身空气动力性能。
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