日本的禧玛诺(shimano)自行车怎么样
shimano是做自行车配件不是做自行车的. shimano是全球最大的自行车配件生产商,第二是美国的sram. 跟捷安特比捷安特就是小弟弟. 这么说吧,捷安特,美利达,闪电,崔克等品牌都只是做架子,一辆车上除了他们做的架子和把组坐垫等东西外,牙盘,链条,指拨,前后拨,飞轮,轮组都是shimano的,你说shimano和捷安特比谁更厉害呢? 至于你说的山寨,因为shimano的技术实力实在太高,目前除了链条外,其他配件全都无法仿造,想山寨都山寨不出来.
禧玛诺自行车是哪个国家的品牌
世界著名的自行车部件生产商禧玛诺公司创立于1921年,公司总部设在日本大阪.经历80余年的发展,其子公司遍布全球17个国家.目前,禧玛诺公司在中国天津和江苏昆山都建立了生产基地
禧玛诺的break怎么样?
shimano 是做变速系统的. BREAK 是一个自行车品牌,是英国一个小众品牌. 其车有高中低端不等,所以,看你买哪个价位段的. 不过,这个品牌车,在国内 应该没有销售吧.
请问喜玛诺(SHIMANO)出它自己品牌的自行车吗?质量如何?
1.禧玛诺不生产自行车,在车展等场合看见的贴有xtr、shimano等标的单车都是为了展出配件需要而临时组装的. 3.比禧玛诺好的配件也很多,禧玛诺只能说是做得很有名,但不是最好! 2.我已经断了三部捷安特车架了,绝不会再用.你会发现玩攀爬,山地,速降,bmx等等项目的车手,通常没几个用捷安特,尤其是高手.你到车展看看,比捷安特好的车太多了! “哈哈,你们就不知道了,SHIMANO出过推销它传动的车.是有的”——-有吗?
凤凰禧玛诺24速铝合金山地车怎样
一般,压马路还行. (1)凤凰过去老式自行车出名. (2)凤凰现在山地自行车一般.
shimano山地车变速分多少等级，一般价格多少？
全世界的高档运动自行车上，Shimano(禧马诺)公司的零部件以绝对优势保持着全球第一的占有率，Shimano的产品涵盖了变速、传动和刹车系统，并且有自己独具一格的命名规则。以下简单介绍一下
Shimano各系列山地车配件的命名以及档次定位：
按档次从低到高：SIS、TOURNEY、ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、DEORE LX、DEORE XT、XTR 2500左右的整车，厂商一般最多用到Alivio；1500左右的整车，一般最常见的是Altus；而SIS不应该出现在千元以上的整车中。
自行车厂商为降低成本和售价、满足国内市场的需求，一般不会用到完整的套件，都是挑几样主要部件来用，比如变速指拨、前后变速器；因为变速系统技术含量最高，而且用户比较关心；其他传动和刹车系统比如牙盘、曲柄、花鼓、刹车等一般如捷安特、美利达等台湾厂商常用台湾产品来代替，当然，台湾厂商的配件有的也是很不错的。
虽然在国内销售的品牌整车里很难看到使用整套的套件，不过一般通过看变速系统的级别来判断整车的档次还是比较准的，特别是对于三千元以内的品牌整车。
Shimano公路车零件，按档次从低到高：
3300、4400、5500、6500、7700。
3300：一般来说假如是娱乐活动、旅游、放松、体验公路快感的话就装“SORA3300”作为SHIMANO最低等套件，在商业策略上被安排为体验级 。
作为这等级的套件没有去作竞技方向的优化，而这样的零件在商业上求的是让更多人对公路运动、SHIMANO其它公路套件产生兴趣，所以，SORA必须是便宜的、耐用的、操作舒适的（由于低成本套件需求量最大所以SORA代表着SHIMANO的形象，所以它必须耐用），当然，SORA的每个动作反应速度、动作精度自然得限制着没4400高，我觉得，偶尔骑行或娱乐，SORA3300套件已经足够了。
4400：它被定义为“入门级”套件
除了考虑了娱乐性之外，舒适性能已经不再是象SORA那样舒适第一，它被有针对性地往“运动级”方面去设计，有针对性地学习公路车运动、操作方式则使用4400套件，当然，为了保住更高级套件市场，4400的操作方式和往上的高级套件操作方式必须做得非常相似，但是精确度则被SHIMANO有意识地限制了。
4400和3300之间的关系、结论：
其实4400就是个拥有9段的3300而已，看看4400里面的材料和3300就知道只是4400有了9级，而补充了3300的8级的不足，并且4400只是在操作方式、设计上模仿了更高级的5500或以上而已，重量、成本改进可以说是几乎没有什么差异，不过对于SHIMANO的学习“运动入门级”SHIMANO这就刚好“自完其说”了~~（只是我觉得3300、4400只是被SHIMANO故意搞的分级，实际上他们的性能相差真的不远–个人意愿，仅供参考~！）除非SHIMANO有天搞出了10级的4500吧！
澳浪捷豹禧玛诺21速山地车怎么样？
首先，你看看那家店的评价，三项不够4.8就算了。然后看看车的评价，最后复制该车的题目在淘宝上搜索，查看更多评价，很少店有的话东西也不怎么样。网上卖东西就个外表和价钱诱人，实质怎样那是店家操纵。碟刹车不建议网上买，没保证，坏什么你自己解决。特别价格低的，性价比极度低，别想得太好。比如说市面上一台普通的小杂技车有个碟刹都四百多了，何况你看的还有变速。或者有变速的，也三四百。有又变速又碟刹的山地车，不过比较死硬，容易坏和不灵活。或者你查查比较好的碟刹价钱和差的碟刹的价格差!你那价钱建议去店门选台v刹的公路车或山地车，一般很多普通山地车的防震还是比较舒服的。还有一些那个价钱的公路车看起来很漂亮，变速的，合适你骑行轻便。我以前想买。买车的话，500的价钱只能老实点去店门或网上评价一定好的购买，一千以上的可以买更运动型的，这是性价比问题。我也是从骑普通车到买新车进了车队的，有想法可以慢慢来。希望能帮助你。
禧玛诺 崔克自行车哪个好
禧马诺是自行车配件商.整车貌似没有. 崔克是自行车生产商(其实也就是组装而已,部分零件自产). 不过崔克车子本身也很好.
禧玛诺TX55和M310性能上的差距
我觉得使用起来没差距 TX55虽然可以被用于8速,但历年的禧玛诺自行车零部件销售与技术支持手册中都明确写明了此后拨用于6速和7速变速系统. 外观差别倒是不小,TX55有导线伦设计,这个是M310所没有的.禧玛诺说这个设计可以让后拨的变速手感更轻,但事实证明它并不比没有导线轮的轻.(没有导线轮的是TX35) M310的张力轮比较特别是15T的(一般后拨张力轮都是13T的),禧玛诺说此设计可以减轻磨损和噪音,但实际使用中也没有体现出来.
wus 碳纤维前叉禧玛诺变速器破风公路自行车这款车怎么样
注意,只要在选购过程中遇见(禧玛诺变速器)(破风)的低价车,均为山寨车.但此款不是.并不推荐.因为车子一身杂牌货,除了禧玛诺的2400小套.本车估价2000左右,他却买到3000.此价位的碳叉也确保不了安全和刚性,车子又不是什么名牌,很不推荐购买.建议入JAVA鱼雷,请采纳.如想了解更多,上公路车吧.我是公吧基佬.