陀飞轮和飞轮有什么区别?
陀飞轮和飞轮的区别是.陀飞轮.比飞轮多了一个陀
飞轮手表与陀飞轮手表
差很多,在中国才有飞轮之说,中国把飞轮和陀飞轮分开了,确切点说在议论海鸥表时才把他们区分开. 中国自产研发的陀飞轮(tourbillon)只有北京牌手表和海鸥(天津)才有. 立体陀飞轮是将擒纵机构放在一个框架(Carriage)之内,使框架围绕轴心也就是摆轮的轴心做360度不停的旋转,其摆轮、游丝和擒纵器都在一个机构上. 平面陀飞轮类似于秒针,一分钟自转一周,作用和上面一样,都是减小误差,抵抗引力,海鸥表称它为飞轮装置,瑞士的宝玑、积家和真力时等也有这样飞轮装置. 飞轮的装置一般有70个零件左右,而立体陀飞轮则是其2倍以上,建议到柜台看看海鸥表,或者参考一下名表杂志(时尚时间)
手表陀飞轮跟其它有什么不同
陀飞轮以前是为了减少机械表走时误差的一种装置,现如今机械表工艺越来越棒,误差越来越小,陀飞轮更多的是成为了大家的一种爱好.
卡罗素和陀飞轮有什么区别?有人知道吗
卡罗素和陀飞轮的区别主要在机械结构上,陀飞轮只有一条传动齿轮与发条盒连接,而卡罗素则有两条传动齿系,分别负责了擒纵机构动力和控制框架载台的转速.卡罗素原本是为了取代陀飞轮而被发明出的,结构因为造价和难度等问题而被打入冷宫,直至宝珀改良技术,做出了一分钟卡罗素装置(一分钟旋转一圈的卡罗素),将卡罗素的精度追平了陀飞轮,才算宣告了卡罗素的复兴.
请机械表行家解释一下什么是码表、陀飞轮和飞轮表？还有就是给瑞士德国的二三类表做一个性价比排行榜？
楼主你也太吝啬啦，一个问题中有3个简答题+1个列举题，一分也不给。。。
还是简单回答一下吧：
1、码表知道是有测速刻度圈和计时机构的手表，少部分有高度计、气压计，主要用于体育竞技中计算运动时间、运动地点及速度测算的手表统称码表，比如劳力士-宇宙计时迪通拿型，欧米茄-超霸登月型，天梭-TSPORT部分款型等等。
2、陀飞轮手表指的是机械手表中包含陀飞轮装置，这个装置一般顺时针自转（60秒一圈），来平衡由于地球重力对手表计时准确度的影响（注意是平衡，不是消除），这种装置零件繁多，运作机理复杂，所以一般加有陀飞轮装置的表款价格都非常昂贵，比如法兰克穆勒的巨型陀飞轮款，欧米茄碟飞中置陀飞轮款，卡地亚-蓝气球的悬浮式陀飞轮款，价格都在百万以上。
3、飞轮其实指的是表盘部分镂空，手表避震器部分有桥式夹板的一类手表，飞轮没有具体的功能，只是增加了观赏性而已，且大部分瑞士表不做飞轮结构吸引客户的眼球，因为如果机芯打磨不是非常的漂亮，飞轮结构反倒会暴露手表的品质，国内海鸥、上海很多表款是飞轮结构的，原因是看起来有点象陀飞轮，但是很廉价。
德国并不出产二类手表，而唯一的三类手表是NOMOS，此品牌主打简单商务，纯机械，性价比比较高。
瑞士手表很多了，性价比排名只能说我的观点，排名如下：
1、艾美 2、帝舵 3、豪雅 4、天梭 5、汉米尔顿 6、米度 7、豪力时 8、梅花 9、雷蒙威 10、雷达。
楼主说天梭第一，观点也没错，因为起价最低，但是了解手表的朋友都会知道，艾美表可以用10万以内买来顶级品牌4、5十万的东西，所以我感觉性价比比较高啦。
卡罗素陀飞轮有区别吗,如何来分辨卡罗素?
有,许多人把卡罗素和陀飞轮搞混,甚至称卡罗素为卡罗素陀飞轮,虽然二者都是为了抵消重力作用对机芯运行的影响而发明的钟表装置,构造上却有本质上的差别.
机械与陀飞轮区别
您好,陀飞轮是一个装置,是制表大师宝玑发明的,与万年历、问表并列为钟表最复杂的三个功能. 传统机械表,游丝摆轮是固定的,这样的话,他就总受到一个方向的地心引力.而陀飞轮就是让游丝摆轮系统旋转起来,从而平衡了地心引力,让每个方位都受到地心引力. 外观区分的话比较容易,普通的机械表,游丝摆轮是固定在板桥上,只是摆轮做往复旋转摆动.而陀飞轮装置,不光摆轮做往复摆动,其整个游丝摆轮机构整体都在匀速一个方向的旋转.、 国产的陀飞轮表低价位的在两三万,比如海鸥,上海等品牌.外国大品牌的,通常都要几十万至少.
偏心式陀飞轮与同轴式陀飞轮机构的区别是什么?
摘 要:首先,由于偏心式陀飞轮是将摆轮的旋转中心与“飞轮旋转框架”的旋转中心不置于同一轴心线上,摆轮以“飞轮旋转框架”的旋转中心为轴做公转,因此摆轮的尺寸将受到限制会比较小些.
“陀飞轮”手表和一般的机械表有什么区别?
＂天仪飞轮＂表,即＂陀飞轮＂表,亦简称＂飞轮＂表,是指装有＂旋转擒纵调速器＂的机械表,其英文名为＂TOURBILLON＂,它代表了机械表制造工艺中的最高水平.其主要功能是将地心引心对机械表中擒纵系统的影响减至最低程度,提高走时精度,由于其独特的运行方式,是把钟表的动感艺术美,发挥到登峰造极之顶峰,历来被誉为＂表中之王＂.
什么是陀飞轮?
陀飛輪到底有何優點？長久以來一直被頂級名錶作為技術與創作的代表。這種高難度的製錶工藝，由一代鐘錶大師寶璣Breguet約於1795年所發明，並在1801年申請到專利。陀飛輪其主要功能是為了解決地心引力對錶在不同方位所產生的時間誤差，因重力會使擺輪的運動加速或減緩，使錶在不同的方位有微小誤差，為了解決此一難題，寶璣Breguet發明了陀飛輪裝置，是一種特殊的鐘錶擒縱結構，它具有傳統的馬式擒縱結構，有5番車、馬仔、擺輪、等等，只是這些零件被固定在一個框架內，有如一個籠子。當此籠子在轉動時，也就是擒縱結構圍繞著擺輪軸心，也是陀飛輪組件的中心做了360度不停地旋轉，這是標準的寶璣Breguet式陀飛輪。另有一種稱為自由陀飛輪或飛行陀飛輪的結構，大約1930年在德國格拉蘇地Glashütte的 A. Lange & Söhne 廠所發明，1868的陀飛輪就屬於這類，它和寶璣Breguet式陀飛輪最大的不同處，是在於取消了陀飛輪組件的上橋板，變成由底部固定陀飛輪組件，它同樣以擺輪的軸心為中心，同樣做了360度旋轉，到底有何玄機？為何我說一絕呢？原來它是目前同樣大小的陀飛輪組件中最輕的陀飛輪，總重不超過0.3公克的陀飛輪組件，使它的振動頻率可以提高到每小時28,800次、也是目前筆者所修過振動頻率最高的陀飛輪錶，它的陀飛輪組件夾板，全部以鈦合金為材料。
絕大部份的陀飛輪組件，都以精鋼為材料，使用鈦合金除了不會生鏽之外，重量輕且硬度高，所以在加工上也較困難；理論上，陀飛輪組件越輕越好，因為陀飛輪也是一個會轉的齒輪，只是它裡面包含了一組擒縱器，陀飛輪的公轉是由馬式擒縱調速器的自轉控制其旋轉速度，減輕了重量的負載，陀飛輪的運行會更順暢，所須的動能也就不須太強了，因此它的耐用性、耐震性及準確性都會提昇，有一種偏心式的陀飛輪，更能突顯出它規律運行的動感之美，寶珀BLANCPAIN的偏心式飛行陀飛輪就屬此種，但是常有人說寶珀BLANCPAIN的偏心式飛行陀飛輪是卡路素Karrusel而非陀飛輪Tourbillon，如此說法是不確實的。筆者於1994年成功地完成自己改製的陀飛輪懷錶，也是第一只出現在台灣、由個人創作的鉈飛輪懷錶；接著於1997年完成第一只陀飛輪手錶；筆者對於1998年所完成之偏心式中置飛行陀飛輪較為滿意；筆者創作改製的陀飛輪結構，較接近寶珀BLANCPAIN的偏心式飛行陀飛輪，筆者在此並非替自己的創作解說，只希望讀者多瞭解陀飛輪的類別與卡路素之不同處。
陀飛輪的結構都有一共通點，就是陀飛輪組件會圍繞著一個固定的齒輪作360°的旋轉，有50秒旋轉一圈；也有長達10分鐘旋轉一圈；有逆時針旋轉；也有順時針旋轉一圈；目前最常見的陀飛輪都是60秒旋轉一圈。卡路素大都是被第二輪所帶動，它不像陀飛輪那樣圍繞著一個固定齒輪作360°的旋轉，卡路素旋轉一圈的時間較長，大約52.5分，在1900年代，出現一種平價的陀飛輪懷錶，有鬼推磨的稱呼，是具有上橋板固定的偏心式陀飛輪，只是做工較粗，其動感的美及超低的價位，也是值得把玩，很多人稱為卡路素，這是不正確的。有人誤以為陀飛輪就是非常貴的錶，卡路素就是便宜錶，其實要看它的做工及品牌。1900年的卡路素懷錶比起做工粗糙的陀飛輪懷錶貴上數倍，做工粗糙的普通陀飛輪懷錶，目前大約為4,000美元；但如果是名師名廠做工細膩的陀飛輪懷錶，其價位大約10萬美元。
亞洲的鐘錶奇才–矯大羽先生，在1991年完成第一只陀飛輪錶，是亞洲第一位製造出陀飛輪錶的人，於1993年獲得世界發明專利20年。目前世界上的陀飛輪有參種：
第一種為寶璣BREGUET式陀飛輪，有旋轉框架、和固定橋板，擺輪軸心和陀飛輪軸心是在同一個軸心上。
第二種稱飛行陀飛輪，它有內旋轉框、無固定橋板，有偏心式飛行、也有如寶璣BREGUET式陀飛輪結構，只是沒有上固定橋板。
第三種為矯大羽發明的「矯氏神奇陀飛輪」，它首先取消了旋轉框架和固定支架，而用透明的水晶玻璃，在其中間鑲嵌寶石軸眼，取代擺輪的上固定橋板（即夾板），如此一來，整組陀飛輪明顯變輕了，提高了走時精度和防震能力；又因少了旋轉框架和固定支架及看不到擺輪夾板（因用水晶玻璃做），視覺效果更佳，突顯了陀飛輪藝術之美。