四轮驱动的车有哪些
展开全部 四驱车很多,有高端轿车也有SUV,有卡车和一些特种车辆………
四驱买什么车好
奥迪Q5、奔驰GLK、沃尔沃XC60、大众途观.这些车都值得你考虑,公路性能力荐Q5,追求越野性推荐GLK,个性安全推荐XC60,追求性价比大众途观.
柴油版 四驱SUV有哪些
柴油版 四驱SUV有江铃陆风X8,哈弗H5,福特撼路者,五十铃mux,路虎发现,jeep牧马人柴油版等车型.
全时四驱哪种车最好
推荐你选斯巴鲁XV,我是去年入手的XV导航版的.当初买这款车也是奔着水平对置发动机和全时四驱去的,性能非常的稳定,全时四驱的抓地性很好,路感反馈的也比较准确,个人非常喜欢!
国产7座四驱suv有哪些
国产7座四驱suv有传祺GS8,哈弗H8,H9,长安CS95,大通D90,奇瑞瑞虎8,福田萨瓦纳,荣威RX8等车型.
丰田四驱SUV有几款
丰田四驱SUV有丰田奔跑者、Rav4荣放、普拉多、fj酷路泽、普拉多、兰德酷路泽、丰田红杉等四驱SUV车型.
什么是四驱?有哪些四驱车型可以推荐?
四驱是指车辆在行驶过程中一直保持四轮驱动的形式,发动机扭矩输出以固定的比例分配到前后轮,这种驱动模式能够随时拥有较好的越野和操控功能.像CS6采用的手动控制分时四驱系统,面对冰雪、湿滑、沙石、泥泞等不同路面,通过2H、4H、4L、N等四种模式有条不紊的应对,可以更轻松的驾驭各种复杂路况,这也成为专业SUV的基本素质.
越野车和SUV的四驱分几种?
一、分时四驱系统
优点：结构简单、兼顾燃油经济性、能保证车辆的动力性和通过性
缺点：必须车主手动操作，操作较复杂、部分车型不宜长时间在铺装路面行驶
代表车型：Jeep牧马人、北京BJ40、铃木吉姆尼、哈弗H5、陆风X8
采用分时四驱系统的SUV车型中，一般都有2H、4H、4L这几个档位，主要是通过分动器实现两驱、高速四驱、低速四驱间的切换。
这种四驱系统多见于使用非承载式车身的硬派SUV上，通常还带有低速扭矩放大功能，越野性能较为强悍。一般情况下，车辆并不是长时间处于四驱状态，正常行使状况下，采用的是两轮驱动，两驱模式比较适合在市区道路或是铺装路面下行驶。高速四驱则适合走砂石路面或是雨雪天气下使用，而低速四驱则适合越野爬坡等脱困环境下使用。
而且分时四驱没有中央差速器，所以不能在硬地面（铺装路面）上使用四驱系统，特别是在弯道上不能顺利转弯。
操作方式：车内会特别设计分动装置，有些是分动箱的挡杆，有些是电子的按钮或旋钮。
二、适时四驱系统
优点：有利于降低油耗、有效降低成本，而且也有利于降低整车重量。
缺点：在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，在应对恶劣路面时，四驱的物理结构极限偏低。
代表车型：本田CR-V、现代IX35、丰田RAV4、别克昂科威、路虎极光等城市SUV。
所谓适时四驱就是根据车辆的行驶路况，系统会根据行驶情况自动切换为两驱或四驱模式，这过程不需要人为操作。这种四驱系统相对于分时四驱系统来说，免去了繁琐的手动操作，完全不用担心因为切换不当而导致四驱系统损坏，甚至很多时候四驱系统切入也毫无察觉。如果你想人为切换，也是没有问题的，并且可以在任何情况下操作。
另外，适时四驱系统的前后轴基本上都采用开放式差速器，如在一些复杂路段，出现单侧两个车轮打滑时，也是无法脱困的。所以这种四驱系统跑跑一般的烂路还行，一旦遇到强度大一些的越野路段就无能为力了。
开放式差速器
目前常见的适时四驱系统，可以分为粘性耦合式(防滑差速器)、电控多片离合式两种。前者结构简单、成本低，但是传动效率偏低、油耗大；后者控制方便，响应更迅速，但是功能性一般。这类四驱系统这也是目前大多数城市SUV的主流四驱系统之一。
操作方式：大多数都在车内设计了单独的按钮，印有“LOCK”字样，而也有些为自动感应式的联通四驱状态，车内无按钮。
三、全时四驱系统
优点：操控能力出众、稳定性高
缺点：成本昂贵、结构复杂、油耗偏高
代表车型：奥迪Q5、大众途锐、斯巴鲁森林人、丰田普拉多
经常会在一些SUV车型的尾部看到AWD的字样，其实这个就是全时全轮驱动系统(All Wheel Drive)的缩写。所谓全时四驱指的是汽车的四个车轮时时刻刻都能单独提供驱动力，在行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以一定的比例分配到前后轮，具有很好的越野性与操控性。
全时四驱汽车传动系统中，设置了一个中央差速器，将动力分配到前后驱动桥。与分时四驱、适时四驱不同的是，全时四驱的车行驶过程中一直保持四轮驱动，会根据不同的路况，中央差速器将发动机动力以一定的比例分配到前后轮。功能强大，无论是对多弯的平整路面，还是坑洼不平的非铺装路面，都有着较好的适应性，但是一般来说造价高昂。
操作方式：直接驾驶。
总结：分时四驱结构简单，可靠性高，但需要手动切换四驱，目前多在偏于硬派的越野车使用。而适时四驱的车操作方便，广泛用于城市的SUV车型上，不过四驱性能是最弱的。全时四驱多应用于中高端的SUV车型，具有出色的公路性能，不过结构复杂昂贵，可靠性则不及分时四驱。
最霸气的四驱越野车排名
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哪种四驱适合你 8款30万内SUV车型推荐
●分时四驱分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。它的优点是结构简单，稳定性高，坚固耐用，但缺点是必须车主手动操作，有些甚至结构复杂，不止是一个步骤，同时还需要停车操作，这样不仅操作起来比较麻烦，而且遇到恶劣路况不能迅速反应，往往错过了脱困的最佳时机；二是因为分时四驱没有中央差速器，所以不能在硬地面上使用四驱系统，特别是在弯道上不能顺利转弯。
铃木吉姆尼(报价图片参数)
厂商指导价：13.90-15.80
四驱形式：分时四驱
不要被它的个头所蒙骗，在你面前这的这辆车并不一台普通的家用小车。吉姆尼在这些车型中的个头最小，但是在这些车形中它的越野能力绝对是不容小窥的。吉姆尼采用了分时四驱结构，这套四驱系统利用分动箱对前后轴进行动力传递。在车内中控台面板上，吉姆尼拥有2WD、4WD和4WD-L三个按钮，驾驶员通过按钮完成车辆的两驱高速、四驱高速和四驱低速三种驱动模式之间切换，切换由电动控制完成。 它采用分时四驱系统控制，可以随意在四轮驱动与两轮驱动之间高速切换。但要注意的是从两轮驱动切换到四轮驱动时，要求车速必须低于100公里/小时，并且车辆须沿直线行驶。若要进行四轮驱动与四轮低速模式之间的切换则只有车辆静止时才可以完成。 我们可以看出，在30万元以内的众多SUV中，铃木旗下的两款SUV都拥有一副越野的好身手，虽然这样的好身手仅仅是相对而言，但足以让它在这个级别里成为当之无愧的越野车。