水车园的介绍
兰州水车,又名天车、翻车、老虎车.为明嘉靖年间(公元1522年–1566年)进士段续所造.至今已有近500年的历史.兰州水车是一种利用黄河水流自然的冲击力的水利设施,水车轮幅直径达16.5米,辐条尽头装有刮板,刮板间安装有等距斜挂的长方形水斗.水车立于黄河南岸,旺水季利用自然水流助推转动;枯水季则以围堰分流聚水,通过堰间小渠,河水自流助推.当水流自然冲动车轮叶板时,推动水车转动,水斗便舀满河水,将水提升20米左右,等转至顶空后再倾入木槽,源源不断,流入园地,以利灌溉.这种通过水车转动,自动提水灌溉农田的水利设施,是古代的自来水工程.
黄河水车的介绍
黄河水车,位于黄河河湾,距沙坡头约6至7公里.水车是黄河沿岸一种古老的提水灌溉工具.而今多被淘汰,现有的6个巨型水车是专供游人欣赏娱乐之用.
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兰州水车
兰州水车，又名天车、翻车、老虎车。为名嘉靖年间（公元一五二二年至一五六六年）进士段续所造。据《皋兰县志》载，兰州人段续，博学多才，进士及第，曾宦游南方数省，多有惠政。致仕归里后，参考南方所见“创翻车，倒挽黄河水以灌田，致有巧思。沿河农民皆仿效焉。”兰州水车，与南方的龙骨水车不同，外形酷似巨大的古式车轮，轮辐直径大的有20米左右，小的也有10米，可提水达15—18米高处。轮辐中心是合抱粗的轮轴，圆轮四周斜装有40—50个长1米，宽、高30—40厘米的木斗，以及比木斗多一倍的横板。急流冲击圆轮上的横板，车轮便缓缓沿逆时针方向转动。这时没入水中的木斗便盛满了水，待它上升至圆轮顶端时，河水就会倾入事先置好的槽内，流入农田，然后空斗又随圆轮返回水中，进行下一个循环。
水车的构造，完全以木作成，由车轴的中心向周围辐射出并行的一根根的辐条，辐条的尽头，装有刮板，刮板间装有一个长筒似的水斗，在河中筑有V形的石坝，使河水向水车下聚涌，急流推动刮板，水车便转动，同时舀满河水的水斗，便陆续升上来，将水倒入水槽，然后引进农田。兰州市广武门外水车园的水车，便是段续完成的第一部，就以水车园命名该地，并沿袭至今。
后来兰州黄河两岸，开始普遍使用水车，夏秋水涨时，水车日夜不停地转动，颇为壮观。因灌溉数量不同，水车的大小不等，大水车可灌溉六、七百亩，小的可灌溉二、三百亩。水车的转动，大致在每年三、四月水涨时开始，冬季水落时为止。
那个时候，上自青海贵德，经兰州，下至宁夏中卫都使用水车，据统计共有水车三百五、六十辆。现在水车已被提灌机械所代替，只保留了为数不多的水车，既点缀着黄河两岸的风光，又给我们留下了时代前进中的脚印，使人们追昔而抚今。
兰州水车园
简介古水车园位于兰州市内滨河路西段，东邻“黄河铁桥”，西邻“黄河母亲”雕塑，北望白塔山公园，南近白云观，是滨河路旅游线上的重要一景。
古水车历史悠久，外形奇特，起源于明朝，是兰州市古代黄河沿岸最古老的提灌工具。兰州水车，又叫“天车”、“翻车”、“灌车”、“老虎车”，
古水车园建成于一九九四年，由靖远县特级木工高启蒙建造。园内有水车、围堰、水磨坊月和游乐区组成。
旺水季利用自然水流助推转动；枯水季则以围堰分流聚水，通过堰间小渠，河水自流助推。当水流自然冲动车轮叶板时，推动水车转动，水斗便舀满河水，等转至顶空后再倾入木槽，源源不断，流入园地，以利灌溉。
古水车园再现了水车这种古老的水利机械。
地理位置位于市内滨河路西段，东邻“黄河铁桥”，西邻“黄河母亲”雕塑，北望白塔山公园，南近白云观，是滨河路旅游线上的重要一景。水车园位于滨河中路，东邻黄河铁桥，西连黄河母亲雕塑，北望白塔山，南依西湖公园。
水车有什么特征和用途
水车是一种古老的提水灌溉工具.水车也叫天车,车高10米多,由一根长5米,口径0.5米的车轴支撑着24根木辐条,呈放射状向四周展开.每根辐条的顶端都带着一个刮板和水斗.刮板刮水,水斗装水.河水冲来,借着水势缓缓转动着十多吨重的水车,一个个水斗装满了河水被逐级提升上去.临顶,水斗又自然倾斜,将水注入渡槽,流到灌溉的农田里. 水车外形酷似古式车轮.轮幅直径大的20米左右,小的也在10米以上,可提水高达15-18米.轮幅中心是合抱粗的轮轴,以及比木斗多一倍的横板.一般大水车可灌溉农田六、七百亩,小的也可灌溉一、二百亩.水车省工、省力、省资金,在古代可以算是最先进的灌溉工具了.
丽江古城标志建筑为什么是水车?
因为那是水里边
水车的特征及来历
中国水车
中国自古就是以农立国，与农业相关的科学技术取得了卓越的成就。水利作为农业中最不可缺的一环，各朝政府虽致力于兴修水利工程，不论是灌溉渠道或是运河都动员了大量的人力、物力和财力去营建。但是这些渠道大都分布在各大农业区，至于高地或是离灌溉渠道及水源较远之地，显然是无法顾及。于是中国人善用其智慧，发明了另一种能引水灌溉的农具—水车。
水车的先驱
民间最早的汲水用具该是”桔槔”。《庄子．外篇．天地篇》中，载子贡南游，反途路过汉阴时，看到一个老丈人辛苦的抱瓮汲水灌溉，事倍而工半，于是告诉老翁一种省力的器具，名曰之『槔』。它的制作方式是：『凿木为机，后重前轻，掣水若抽，数如沃汤。』也就是用一条横木支在木架上，一端挂着汲水的木桶，一端挂着重物，像杠杆似的，可以节省汲水的力量。从抱瓮灌地到桔槔汲水初步利用器械，可以说是水车发明的先躯。
水车发展第一阶段
中国正式记载中的水车，则大约到东汉时才产生。东汉末年灵帝时，命毕岚造”翻车”，已有轮轴槽板等基本装置。又有一说三国时魏人马均也有翻车的制造（《三国志．魏志》卷二九杜 传裴松之注）。不论翻车究竟首创于何人之手，总之，从东汉到三国翻车正式的产生，可以视为中国水车成立的第一阶段。
水车发展第二阶段
水车的发展到了唐宋时代，在轮轴应用方面有很大的进步，能利用水力为动力，作出了”筒车”，配合水池和连筒可以使低水高送。不仅功效更大，同时节约了宝贵的人力。南宋张孝祥〈题能仁院壁诗〉中大赞其曰：『转此大法轮，救汝旱岁苦。』可见此水车对农事帮助之大。这是中国水车发展的第二个阶段。
水车发展第三阶段
到了元明时代，轮轴的发展更进步。一架水车不仅有一组齿轮，有多至三组，而有”水转翻车”、”牛转翻车”或”驴转翻车”，可以依风土地势交互为用。这项发展，使翻车的利用更有效益。翻车打东汉三国时代发明以来，一直停滞在人力的运转。至此，利用水力和兽力以为驱动，使人力终于从翻车脚踏板上解放。同时，也因转轴、竖轮、卧轮等的发展，使原先只用水力驱动的筒车，即使在水量较不丰沛的地方，也能利用兽力，而有所贡献。另外，则有”高转筒车”的出现。地势较陡峻而无法别开水塘的地方，也能低水高送，有所开发。这是中国水车发展的第三阶段。元明之后，中国水车的发展便再没有多少特出的成就了。
由上之言可知，水车一物在中国农业发展中实有大贡献。它使农作所受的地形制约大为减轻，实现丘陵地和山坡地的开发。不仅用之于旱时汲水，低处积水时也可用之以排水。
游览水车博览园的观察四百字作文
还没进大门，我就远远地望见了两个硕大的水车，它们正在慢慢地转动，带起许多晶莹的水珠。我跑过去，仔细地看了又看，看懂了它的工作原理：水车下方有一条沟渠，黄河水通过一个阀门变得湍急后流入这条沟渠，推动泡在水里的水车叶子，同时把叶子间的木筒灌满水。这个木筒只有一个开口，刚出水时开口朝上，水不会流出来；当转到高处时，开口朝下，水都倒入一个木渠中，木渠一个接一个，一条接一条，把水引到要用的地方，比如水磨坊、水石臼等。正当我观看水车时，眼尖的弟弟忽然大喊：“快看，彩虹！”我马上扭头一看：啊！就在黄河水位的上方，一条七色彩虹跨在水与水车之间！我惊喜地看着眼前的一幕，这种奇观我还是第一回见。这大概是从水车上滴下来的水在空中形成了雨气，折射了太阳的缘故吧。太阳的位置时时在变，能看到彩虹，我们真是太幸运了！
我国专业制作木制景观水车、园林水车的厂家和公司?是防腐木吗?
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水车在庭院设计中象征什么寓意
争议不要问那么多为什么 什么寓意就是个复古的景色也不难看 再看看别人怎么说的.