润滑油测定标准
润滑油的标准有国标、行业、企标，具体指标是根据不同使用工况要求制定的，常用指标有粘度、倾点、水分、闪点、灰分、残碳等！
油品质量评定：通过一系列先进的检测手段,根据油品的质量指标和使用性能,分析油品（包括润滑油和燃料油）的内在质量和理化性能,评定油品的质量优劣,可对设备在用润滑油和燃料油情况进行定期跟踪监测,（威尔芙节能机油www.ukwef.cn）及时发现油品的劣化倾向和污染原因,为设备制定合理的润滑方式和换油周期.油品常规检测项目有：运动粘度、水分、闪点、凝点和倾点、硫含量、密度、馏程、酸值、碱值、色度、残炭、灰分、热值、总沉淀物、机械杂质、不溶物、水分离性、泡沫特性、针入度、滴点、钢网分油量等,以及油品内在质量的检测,如润滑油中磨损元素、污染元素和添加剂元素的含量,油品的有机和无机成分的确定,和油品污染度等级的确定.
润滑油测试项目和标准
你可以参考一下的信息 试验项目 单位 试验方法 闪点 ℃ ASTM D-92 动粘度40℃ mm2/s ASTM D-445 全酸价 mgKOH/g ASTM D-664 残留碳份 Wt% ASTM D-189 水分 % ASTM D-1744 不溶解份 Wt% ASTM D-893 淬火强烈度 1/cm JIS-K-2242 特性温度 ℃ JIS-K-2242 特性时间 秒 JIS-K-2242
请问:谁知道ISO3733润滑油水分检测标准的具体内容啊?谢谢!
石油产品和沥青材料 水分的测定 蒸馏法;
润滑油基础油需要化验哪些项目指标
检测润滑油的理化性能，每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量。
一、对润滑油来说，这些一般理化性能如下：
(1) 外观(色度)：油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。
(2) 密度：密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。
(3) 粘度：粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。
(4) 粘度指数：粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。
(5)闪点：闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在 45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。在粘度相同的情况下，闪点越高越好。因此，用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。一般认为，闪点比使用 温度高 20～30℃，即可安全使用。：凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。油 品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。 油品并没有明确的凝固温度，“所谓凝固”只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反，在气温较高的地区则没 有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不 必要的浪费。一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低 5~7℃。但是 特别还要提及的是，在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘 温特性全面考虑。因为低凝点的油品，其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。凝点和倾点都是油品低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点 2～3℃，但也有例外。
(7)碱值和中和值：酸值是表示润滑油中含有酸性物质的指标，单位是mgKOH/g。酸值分强酸值和弱酸值两种，两者合并即为总酸值(简称 TAN)。我们通常所说的“酸值”，实际上是指“总酸值(TAN)”。碱值是表示润滑油中碱性物质含量的指标，单位是mgKOH/g。碱值亦分强碱值和弱碱值两种，两者合并即为总碱值(简称TBN)。我们通常所说的“碱值”实际上是指“总碱值(TBN)”。中和值实际上包括了总酸值和总碱值。但是，除了另有注明，一般所说的“中和 值”，实际上仅是指“总酸值”，其单位也是 mgKOH/g。
(8) 水分：水分是指润滑油中含水量的百分数，通常是重量百分数。润滑油中 水分的存在，会破坏润滑油形成的油膜，使润滑效果变差，加速有机酸对金属的 腐蚀作用，锈蚀设备，使油品容易产生沉渣。总之，润滑油中水分越少越好。
(9) 机械：机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的 沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大部分是砂石和铁屑之类，以及由添加剂带来的 一些难溶于溶剂的有机金属盐。 通常， 润滑油基础油的机械杂质都控制在 0.005% 以下(机杂在 0.005%以下被认为是无)。
(10)灰分和硫酸灰分：灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质。灰 分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。灰分对不同的油品具有不同的概 念，对基础油或不加添加剂的油品来说，灰分可用于判断油品的精制深度。对于 加有金属盐类添加剂的油品(新油)，灰分就成为定量控制添加剂加入量的手段。 国外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油样燃烧后灼烧灰化之前加入少量浓 硫酸，使添加剂的金属元素转化为硫酸盐。
(11)残炭：油品在规定的实验条件下，受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物 称为残炭。残炭是润滑油基础油的重要质量指标，是为判断润滑油的性质和精制 深度而规定的项目。润滑油基础油中，残炭的多少，不仅与其化学组成有关，而 且也与油品的精制深度有关，润滑油中形成残炭的主要物质是：油中的胶质、沥 青质及多环芳烃。 这些物质在空气不足的条件下， 受强热分解、 缩合而形成残炭。 油品的精制深度越深，其残炭值越小。一般讲，空白基础油的残炭值越小越好。 现在，许多油品都含有金属、硫、磷、氮元素的添加剂，它们的残炭值很高，因此含添加剂油的残炭已失去残炭测定的本来意义。机械杂质、水分、灰分和残炭 都是反映油品纯洁性的质量指标，反映了润滑基础油精制的程度。
二、特殊理化性能
除了上述一般理化性能之外， 每一种润滑油品还应具有表征其使用特性的特 殊理化性质。 越是质量要求高， 或是专用性强的油品， 其特殊理化性能就越突出。 反映这些特殊理化性能的试验方法简要介绍如下：
(1) 氧化安定性：氧化安定性说明润滑油的抗老化性能，一些使用寿命较长的 工业润滑油都有此项指标要求，因而成为这些种类油品要求的一个特殊性能。测 定油品氧化安定性的方法很多，基本上都是一定量的油品在有空气(或氧气)及金 属催化剂的存在下，在一定温度下氧化一定时间，然后测定油品的酸值、粘度变化及沉淀物的生成情况。一切润滑油都依其化学组成和所处外界条件的不同，而 具有不同的自动氧化倾向。随使用过程而发生氧化作用，因而逐渐生成一些醛、 酮、酸类和胶质、沥青质等物质，氧化安定性则是抑制上述不利于油品使用的物 质生成的性能。
(2) 热安定性：热安定性表示油品的耐高温能力，也就是润滑油对热分解的抵 抗能力，即热分解温度。一些高质量的抗磨液压油、压缩机油等都提出了热安定 性的要求。油品的热安定性主要取决于基础油的组成，很多分解温度较低的添加 剂往往对油品安定性有不利影响;抗氧剂也不能明显地改善油品的热安定性。
润滑脂与润滑油各有哪几项指标?
润滑脂与润滑油指标有很多很多项,我想您需要的应该是最基本的几项.润滑脂最基本的检测项目:稠度、滴点、低温泵送性、极压抗磨性、机械安定性.润滑油最基本的检测项目:粘度、指数、破乳、倾点、闪点、氧化安定性、极压抗磨性.基本就是这些,当然有的油脂有特殊用途就需要检测特殊指标,实在太多没法一一解释了.这些应该够帮助你的.
润滑油质量标准都有什么?
质量级别是根据API(美国石油协会)的分类来 划分的,汽油机油以S打头,如SE,SJ,S等.柴油机油以C打头,如CD ,CF,CH等.齿轮油以G表示,如 G-4,G-5等.次字母越往后油品质量等级越高.
润滑油检测一般检测哪些指标,采用什么标准?
一般常规指标:闪点,倾点,运动粘度(40℃/100℃),粘度指数,一般根据油品的名称来订检验标准,找个权威的的检测单位问问,我是长沙的,国联质检服务挺好的,并且有相应的检测能力,你可以上网查查
润滑油检查条件和工艺
黏度
40℃和100℃两种条件下的黏度值是最基本的检测指标。黏度增加可能是由于油品氧化加快、不溶物增加、油品泄漏和水分侵入等因素引起的。黏度降低可能是由于燃油侵入或进入水分等因素引起的。如果黏度变化剧烈，就必须彻底检查，或者选用更适当的润滑油品种。
闪点
闪点降低是由于燃油稀释或油品在高温发生裂化而引起的。正常情况下，闪点的变化很小。
水分
新油中的水分很少，在用油品中的水分主要来自于空气中水分的凝结或冷却系统中水分的泄漏。水分回引起副食和氧化，并可能造成油品的乳化，因此，水分的检测非常重要。
酸碱度
油品的酸碱度用总酸值（TAN）和总碱值（TBN）来确定。油品的总酸值是测量因油品氧化而产生酸性物质的指标。新油的酸值较低，但油品在使用过程中，由于氧化而生成酸性物质，并不断积累，从而酸值回逐渐增加。油品的总碱值是量度油品中碱性添加剂含量的指标。有些种类的油品，如发动机油或汽缸油中含有一定量的碱性添加剂，以中和燃油燃烧过程中所产生的酸性物质。总碱值降低到一定程度，油品就必须更换。水分和其他油的侵入都可能导致总碱值的剧烈变化。不溶物戊烷不溶物显示油品中固体物质的总含量，包括有机物和无机物，如污垢、沙砾、金属颗粒、积碳以及润滑油的氧化生成物。
以上这些只是油品的基本理化分析，如果分析中发现油品出现问题，可以按以下步骤进行处理：
（1） 重新取样测试，以确认是否存在问题。
（2）对油品进行分离、过滤处理。 如果问题频繁出现，表示用油不当，需要更换成更合适的油品。
如何检测、评定润滑油的质量和性能?知道的请告知方法.
用相应的仪器检测油品:闪点(GB/T 3536-2008规定操作步骤)凝点、倾点(GB/T 510操作规程)破乳化(GB/T 7305-2003规定操作步骤)黏度、黏指(GB/T 265-1988规定操作步骤)泡沫特性(GB/T 12579-2002操作规程)氧化安定性(SH/T 0193操作规程)pb值、pd值(GB/T 12583操作规程)水分测定(GB/T 260操作规程)馏程(GB/T 255操作规程)酸值(GB/T 264操作规程)按照国标有的油品还需要检测颗粒度,铜片腐蚀级别,做锈蚀实验,橡胶相融试验等.润滑油质量评定要根据相应国标的规定了.后面括弧内的标准在百度文库能找到,如果没有的话就问我要吧.
求解润滑油通用质量标准?
欧洲采用ACEA标准,对比美国API等级标准,欧洲ACEA的质量要求更高也更加苛刻,它比API、CMCC在对于引擎方面的测试有了更严格的要求.昆仑天润KR9-T 0W-20 C5全合成高性能发动机油满足欧标C5级别,是带有尾气后处理装置(TWC,DPF/GPF)的欧系新车的首选产品.