燃烧机的常见问题？如何修理？
燃烧器常见问题处理
接通总电源开关后，控制器红灯不亮，燃烧器无任何操作迹象
没有给燃烧器供电
检查电源保险丝、电线、电源开关等
电源连接至燃烧器控制箱的位置是否正确
如果安装有其它恒温器等应检查是否受恒温器的影响
检查控制器与接线箱之间是否接触不良
接通电源后，燃烧机电机不能转动，稍后故障红灯亮起
电机线圈短路
电机轴承不能转动
电机电容损坏
油泵泵轴不能转动
控制器损坏
拆开修理
拆开修理或更换
更换新的
拆开修理
修理或更新
接通电源后燃烧器电机转动，吹风程序过后，无油雾自喷嘴喷出，稍后燃烧机停止所有工作，亮起故障红灯
油箱缺油
油管内有空气
电磁阀线圈短路
油泵损坏
连接电机与油泵的连轴器折断，油泵不能随电机转动
控制器或电眼损坏
燃烧室内光线太强（耐火砖被烧红或还有剩余炭渣燃烧，电眼不正常
向油箱送油
按排气程序排出管内空气
更换
修理、更换
更换
；；
积碳自燃，进入炉膛清洗
接通电源后，燃烧器电机转动，吹风程序过后，油雾自喷嘴喷出，但不能点燃，稍后停止工作，故障灯亮
点火变压器出现故障
联接变压器至引火线的高压线损坏或松脱
引火线的绝缘瓷棒破碎
点火棒间隙太宽或无间隙
点火棒固定向前转碰到稳燃器
点火棒间隙夹有碳渣
点火棒头端距离油嘴前缘不合适
油质含有水分；
风门设定角度太大，被吹熄点不着
更换
更换
换绝缘瓷棒
调整间隙在4-5mm
调整距稳燃器大于约-10mm
清除碳渣
调整距油嘴前缘3-4mm左右
换油或排出水分
试逐步调小
燃烧器经常因故停止操作亮起红灯
控制器失灵
电眼感光部分不清
燃烧器四周温度过高，影响控制器的正常操作
油泵轴过紧或电机轴太紧，均加重电机负荷，影响控制器正常操作
超负荷运行，或水位拨动太大，当达到低水位时，即停炉保护
修理或更换
清洁感光部分
改善锅炉房环境，降低锅炉房温度
停炉检修，使转轴运转自如
保证在额定出力内运行，调整负荷平稳
小火燃烧正常变为大火时熄火或火焰闪烁不稳
小火风门风量设定太大
大火的油嘴脏或损坏
油粘度高不易雾化
稳燃器与油嘴间距离不当
油温过高，使油气化返油不畅
油掺有水分
逐步调小风门
擦净或更换新的
用柴油稀世燃油
调整在0-10mm
适当降低油温
换油后再试
油泵转动有吱吱异常声
进油量不足或本身过虑网阻塞
进油湿度过高
进油温度太低粘度过高
检查管路油阀及过虑器，再清洁过虑网
降低油温
加温或用柴油稀释
时间控制器停止不动
时间控制器的保险丝断
控制电源未加入
连锁线路不通
检修或更换
冒黑烟风门调整大小无效
油嘴磨损不能雾化
更换油喷嘴
冒白烟
风门过大
油掺有水分
调小风门
改善油质
燃烧时有黑烟
喷嘴内紧压雾化部分的螺丝松脱或雾化器问题
油泵损坏油压 过高
供油系统被堵塞
风门调节过小
燃烧器风机叶片塞满油污影响出力
更换上紧螺丝
更换或修理油泵
检查滤油器、油泵内滤网、油嘴滤网等
重新调大风门
清除风机叶片的油污
火焰向炉门返喷出
烟囱堵塞或烟囱管壁
烟管积灰
炉膛内耐火砖脱落，阻碍火焰燃烧
炉膛积油焦过高影响燃烧
请除烟囱积灰
清除烟管积灰
修理炉墙
清除油焦
柴油燃烧机火力不够怎样修
也就是说马力不足?这种原因很常见,一般查看气门间隙,是否正常,查看缸头是否漏气,查看油泵油嘴是否有问题.难说,最后详细说明柴油机共工作是的原因,如果冒黑烟的话,多数是气门间隙问题.
锅炉燃烧机维修
都是很比错的燃烧机品牌啊,主要看你那边的使用工况,一般用个三五年都不会有问题的
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兰州维修锅炉燃烧器的公司
兰州祥荣机电设备有限公司 — 专业致力于热能产品的开发和研究，是一家集产品销售，项目改造及技术支持的科技创新公司。公司秉承客户至上的原则，竭尽所能为客户提供高品质、高性能的燃烧器和优质的服务。 兰州祥荣机电公司具有良好的商业信誉、强大的经济实力、雄厚的技术力量、完善的销售网络、配套的售后服务。公司长期备有各种型号的燃油、燃气和双燃料燃烧器，进口品牌燃烧机以及配件大全的销售、安装、维修、维护、燃气（油）、热水锅炉的销售安装与维修，水泵、水处理、换热器、纯净水设备等电子仪表产品。以满足市场的需求，并能及时提供安装、维修、保养、零配件更换等售后服务。 多年来，兰州祥荣机电公司以优惠的价格、优先的交货、优质的服务，赢得了甘青客户的信赖，在销售、技术培训、售后服务方面已形成了规范化管理，公司已步入良性循环、健康发展的道路。
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威华全自动常压热水锅炉燃烧器故障怎么维修
锅炉燃烧器故障可以找专业人员检查一下,燃烧器是故障了还是报废了,如果只是出现故障了,维修一下就好了,如果报废了就需要更换新的燃烧器.最好找生产该锅炉的厂家,毕竟厂家对于自己设计生产的锅炉设备比较熟悉,找其他人维修还需要相关图纸资料
燃烧机故障
供油不顺畅,或进入空气,尽量使其充分燃烧,或找到漏油的地方进行改善
正英燃烧器开机启动不了怎么回事？该怎么维修？
首先我们先来说说开机后燃烧器却不启动的可能性：
1.燃烧器无电源供给；
2.燃烧器电柜上温控极限开关开路
3.燃烧器RIELLO 503 SE控制器处于锁定状态或控制器保险丝断开或控制器损坏；
4.燃烧器马达或马达的起动电容损坏；
5.燃烧器光敏管短路或炉膛内漏光或出现模拟火焰；
6.燃烧器油泵卡死。
维修过程：
1.用万用表交流250伏档，测量烧器接线端BM 1(L)和2(N)脚，万用表显示220伏，正常。(也可用电笔测量)
2. 用万用表电阻×10档，测量燃烧器接线端BM 3和5脚，极限温控开关连接正常。
3.用交流220伏，单独测试马达，马达正常启动。既然马达能正常启动说明油泵没有卡死。
4.用万用表电阻×1K档测量光敏管，正常时光敏管无光时的电阻值应大于20K，见光时的电阻值应小于或等于1K。测量结果有光无光均为1K，说明光敏管已经损坏，更换。
5.接通电源试机，日本正英SHOEI燃烧器仍然不能正常启动，连马达也不转，但503SE控制器已动作，(判断控制器是否动作，只要将手放在控制器上面，如有轻微振动，说明控制器已经动作)
6.因为马达不转，而单独测试马达又是好的，这说明日本正英SHOEI燃烧器内部提供给马达电源的连接导线有问题，那么问题出在哪里呢?
7.将503 SE控制器拔出，检查控制器底座内控制马达电源的连接导线，结果发现控制马达的N线(接在控制器底座的17脚)与燃烧器接线端BM 2 (N)脚不通，而控制器底座的15脚，却和燃烧器接线端BM 2 (N)脚相通。因为控制器底座的15，16，17，18脚是用黄铜皮连接，都是N，怎么会不通呢?此时用导线将15和17脚短接，接通电源试机，燃烧器启动，马达工作。正常后,拆下当铜皮检查,原来是铜皮受腐蚀开裂,造成N线开路不通。当时没有发现是因为开裂处正好压有导线，一般不易发现。
8. 燃烧器启动后，不点火，不久控制器便报警。
9. 用交流220伏，单独测试点火变压器，从观火孔能观察到点火棒之间的火花。这说明点火变压器是好的，而是503 SE控制器提供给点火变压器的电源有问题，而点火变压器的电源又是通过503 SE控制器内部的触点提供的，这一分析可以判断503 SE控制器有毛病。因当时没有带新的控制器，只有打开控制器外売，仔细观察提供给点火变压器电源的那个触点，果然触点之间严重发黑，接触不良，用细沙纸轻轻打磨后，接通电源试机，日本正英燃烧器开始点火，大小火工作正常。
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