燃气锅炉燃烧机运行时会出现哪些故障
燃气锅炉燃烧机运行时出现的故障、原因及处理方法。
1 燃烧器点火棒不点火
（一）、原因：
1、点火棒间隙夹有碳渣，有油污。
2、点火棒碎裂、潮湿、漏电。
3、点火棒之间距离不对，太长或短。
4、点火棒绝缘外皮有损坏，对地短路。
5、点火电缆和变压器出现故障：电缆断线，接插件破损造成打火时短路；
变压器断线或出现其它故障。
（二）、处理措施：
清除，换新，调整距离，换线，换变压器。
2 点火棒有火花但点不着火
（一）、原因：
1、旋风盘通风间隙被积碳堵塞，通风不良。
2、油喷嘴不洁，堵塞或磨损。
3、风门设定角太小。
4、点火棒尖端距油喷嘴前缘距离不适当（太突出或内缩）。
5、第一油枪电磁阀被杂物堵塞（小火油枪）。
6、油质太粘流动不易或过滤系统堵塞或油阀未开，使油泵吸油不足，油压低。
7、油泵本身滤网阻塞。
8、油含水较多（加热器内沸腾异声）。
（二）、处理措施：
清除；先清洗，如不行换新；调小试验；调整距离（以3~4mm为好）；拆下清洗（将零件用柴油清洗）；检查管路及油过滤器，保温设备；拆下油泵外围螺钉，小心取下外盖拿出里面的油网，用柴油浸洗；换新油试之。
3 小火正常而转大火时，熄灭或闪烁不稳
（一）、原因：
1、大火的风门风量设定太大。
2、大火的油阀微动开关（风门最外那一组）设定不适当（设定得比大火的风门风量还大）。
3、油质粘度太高不易雾化（重油）。
4、旋风盘与油嘴间距不当。
5、大火油嘴磨损或脏污。
6、预备油箱加热温度过高，致使蒸汽使油泵送油不顺。
7、燃油锅炉里的油含水。
（二）、处理措施：
逐步减小试验；提高加热温度；调整距离（在0 ～ 10 mm之间）；清洁或更换；设定约50 ℃左右即可；换油或排水。
4 燃烧器噪声增大
（一）、原因：
1、油路中截止阀关闭或进油量不足，油过滤器阻塞。
2、进油温度低，粘度太高或泵进油温度过高。
3、油泵出现故障。
4、风机电机轴承损坏。
5、风机叶轮太脏。
（二）、处理方法：
检查油管路中的阀门是否打开，油过滤器工作是否正常，清洗泵本身过滤网；油加温或降低油温；更换油泵；更换电动机或轴承；清洗风机叶轮。
燃烧机的常见问题？如何修理？
燃烧器常见问题处理
接通总电源开关后，控制器红灯不亮，燃烧器无任何操作迹象
没有给燃烧器供电
检查电源保险丝、电线、电源开关等
电源连接至燃烧器控制箱的位置是否正确
如果安装有其它恒温器等应检查是否受恒温器的影响
检查控制器与接线箱之间是否接触不良
接通电源后，燃烧机电机不能转动，稍后故障红灯亮起
电机线圈短路
电机轴承不能转动
电机电容损坏
油泵泵轴不能转动
控制器损坏
拆开修理
拆开修理或更换
更换新的
拆开修理
修理或更新
接通电源后燃烧器电机转动，吹风程序过后，无油雾自喷嘴喷出，稍后燃烧机停止所有工作，亮起故障红灯
油箱缺油
油管内有空气
电磁阀线圈短路
油泵损坏
连接电机与油泵的连轴器折断，油泵不能随电机转动
控制器或电眼损坏
燃烧室内光线太强（耐火砖被烧红或还有剩余炭渣燃烧，电眼不正常
向油箱送油
按排气程序排出管内空气
更换
修理、更换
更换
；；
积碳自燃，进入炉膛清洗
接通电源后，燃烧器电机转动，吹风程序过后，油雾自喷嘴喷出，但不能点燃，稍后停止工作，故障灯亮
点火变压器出现故障
联接变压器至引火线的高压线损坏或松脱
引火线的绝缘瓷棒破碎
点火棒间隙太宽或无间隙
点火棒固定向前转碰到稳燃器
点火棒间隙夹有碳渣
点火棒头端距离油嘴前缘不合适
油质含有水分；
风门设定角度太大，被吹熄点不着
更换
更换
换绝缘瓷棒
调整间隙在4-5mm
调整距稳燃器大于约-10mm
清除碳渣
调整距油嘴前缘3-4mm左右
换油或排出水分
试逐步调小
燃烧器经常因故停止操作亮起红灯
控制器失灵
电眼感光部分不清
燃烧器四周温度过高，影响控制器的正常操作
油泵轴过紧或电机轴太紧，均加重电机负荷，影响控制器正常操作
超负荷运行，或水位拨动太大，当达到低水位时，即停炉保护
修理或更换
清洁感光部分
改善锅炉房环境，降低锅炉房温度
停炉检修，使转轴运转自如
保证在额定出力内运行，调整负荷平稳
小火燃烧正常变为大火时熄火或火焰闪烁不稳
小火风门风量设定太大
大火的油嘴脏或损坏
油粘度高不易雾化
稳燃器与油嘴间距离不当
油温过高，使油气化返油不畅
油掺有水分
逐步调小风门
擦净或更换新的
用柴油稀世燃油
调整在0-10mm
适当降低油温
换油后再试
油泵转动有吱吱异常声
进油量不足或本身过虑网阻塞
进油湿度过高
进油温度太低粘度过高
检查管路油阀及过虑器，再清洁过虑网
降低油温
加温或用柴油稀释
时间控制器停止不动
时间控制器的保险丝断
控制电源未加入
连锁线路不通
检修或更换
冒黑烟风门调整大小无效
油嘴磨损不能雾化
更换油喷嘴
冒白烟
风门过大
油掺有水分
调小风门
改善油质
燃烧时有黑烟
喷嘴内紧压雾化部分的螺丝松脱或雾化器问题
油泵损坏油压 过高
供油系统被堵塞
风门调节过小
燃烧器风机叶片塞满油污影响出力
更换上紧螺丝
更换或修理油泵
检查滤油器、油泵内滤网、油嘴滤网等
重新调大风门
清除风机叶片的油污
火焰向炉门返喷出
烟囱堵塞或烟囱管壁
烟管积灰
炉膛内耐火砖脱落，阻碍火焰燃烧
炉膛积油焦过高影响燃烧
请除烟囱积灰
清除烟管积灰
修理炉墙
清除油焦
燃烧机故障
供油不顺畅,或进入空气,尽量使其充分燃烧,或找到漏油的地方进行改善
燃烧器点不着火的原因及处理办法是什么？
1、燃烧器的风门开度太大或烟囱挡板的开度太大，造成进人炉内的空气量太多，在这种情况下燃烧器不易点着。
其处理办法是：将燃烧器的风门开度及烟囱挡板的开度调小，待点着以后，再把风门及挡板调到合适的开度。
2、当燃料油的压力大于雾化蒸汽的压力，这时燃烧器也不易点着。
其处理办法是将燃料油压力调到比雾化蒸汽的压力小98kPa左右。
扩展资料：
1. 日常维护、保养
1)经常保持设各表面清洁。
2)设备停车时，应及时按规定对快开盲板 (法兰盖)的各个转动进行润滑，开闭部位的丝杠，应涂润滑油脂.。其它部位也尽量涂润滑油脂. 对于无法涂润滑油脂的部位，可注10#或20#机油。
2. 运行时的维护、保养
1)建议由操作者负责设备平时的维护保养。
2)经常保持设备表面清洁。
3)随时监测差压计读数，当使用压差达到0.O2Mpa时，应冲洗滤芯。
3. 检验周期
1)本设备的定期检验必须严格按照“容规”第六章的有关规定进行。
2)每年至少对本设备进行一次全面检验、设备壁厚的测虽，每两年对设备的承压焊缝进行无损检测。所有的检验、检测结果，应记入设备的技术挡案。
3)设备内部有压力时. 不得进行任何维修。对于特殊情况下的维修. 必须严格遵守“容规”第 122条的规定进行。
4. 停放时的维修保养
1)本设备停放时，应将设备内液体排净。
2)关闭所有阀门。
3)将设备表面彻底清理干净。
4)所有转动部位涂防油脂。
5)用帆布将设各全部盖上，防止尘垢沉积在设备表面。
参考链接：百度百科–燃烧器
燃气燃烧器点不着火！点着后！熄火了再次点火没问题！什么原因！
1 如果是气源故障，应检查天然气的压力是否正常保持在3-5kpa，过高或过低均会出现点不着火现象。处理办法（调节天然气调压，进行压力设定）。
2 如果是风门故障应检查风门大小，风门在偏大时容易出现多次点火不着的现象，处理方法；（将风门适当的调小，但不可以完全关闭）。
3 如果是点火电极或点火变压器故障点火变压器不打火，或点火电极太脏位置不对时，均会出现点火故障。处理办法（测试点火变压器是否点火，清理点火电极，调整点火间隙保持2-3mm）。
4如果是燃气阀组故障正常点火时阀组会及时地开启，并能听到开启的声音，打不开时不会建立火焰，处理办法（检查阀组线圈，调节阀的开启度）。
5 点火控制器故障所有点火程序由控制器发出，控制器损坏，不能正常点火。处理方法；（更换控制器）。
什么是熄火故障？
（1）燃烧器正常运行燃烧时，突然灭火，为熄火故障。
(2) 气源不稳造成火焰波动后，灭火，处理方法；调整压力，重新启动。
(3)火焰检测器故障运行时火焰检测探针接地，或太脏时测不到正常的火焰，出现熄火。处理方法；调整探针位置，清理探针表面。重新启动。
(4 )电路故障电源不稳或缺相，造成过程中熄火。处理方法；联系电工检查电源及接线。燃烧器不启动故障 按下启动按钮长时间燃烧器不启动1 外界连锁故障 外接温度或压力控制没有到达启动下限；检查温度或压力设定值。2燃烧器内部连锁没通过气压过高或过低时，风压开关常闭没有闭合时，风门机构没到位时，均会出现，逐步进行检查。3程控器故障没有进行复位，重新进行复位。
(5)、风机电机过热保护，对热继电器进行复位。
(6)、检查控制柜启动按钮，是否正常。
6、电路故障电路检查测启动信号是否正常，电压保险是否正常。
学会以上的燃烧器故障排除方法，以后自己就可以解决燃烧器的故障了。
燃烧机的调试和燃烧机的风门调试
在燃烧机与换热器配合用的时候，究竟燃烧机如何调节，燃烧机的风门如何调节，在下面我们就简单讲解下燃烧机与换热器如何配合使用。
燃烧机的调试：
利雅路燃气燃烧机故障现象:控制盒在点火位置停机几秒钟后自动重新启动第二次点火成功.每次开机都这样
检查下燃气压力开关,和天然气压力
利雅路燃烧机亮红灯
利雅路燃烧机上电亮红灯，是因为失电前已经亮了红灯，不手动复位它自己不能自动复位 。
按复位键等待不超过3秒转黄灯，松手，燃烧机开始启动，跳转绿灯时 ，因为这时燃烧机调的功率太大，一点着听到一声(砰)，就憋熄了，电眼没有建立起稳定的火焰信号给程控器，程控器锁定， 立马再次亮红灯。
电机停止工作 ，同时燃料阀也关闭。
解决办法就是：
1.检查燃烧室出口及烟道是否堵塞。
2.是调小燃烧机的功率（同时减少燃料和风的供应量）。
扩展资料:
利雅路燃烧器故障及处理方法:
1.通电后，机器黄灯亮，一会儿红灯亮，机器所有部件（风机、点火）不动作，故障原因及排除方法：
此为开机自检未通过，检查风压开关，拔下风压信号线，断电，将信号线连接到一起，重新开机，风机一开始转，断开风压开关信号线，能正常燃烧，则风压开关或风机或取压管或排烟不畅等风路系统故障。
2.已经给燃烧机器通电，但是燃烧器机不通电（灯不亮）。
检查是否有燃气或燃气压力不足以推动燃气压力开关动作，所以未给主控电，也可查看燃气压力开关是否调到正确压力（燃气压力开关可调）。
3.机器工作一段时间后，再次点火点不着，人为重启又可以正常燃烧，原因分析
可能是燃气压力发生变化，可以调整阀组主流量，如正常工作时火焰为红火，则调小主流量；如是蓝火，则调大主流量。
4.机器点不着火或着了随着就灭。
相序错误，即L火线接的是零，N零线接的是火。
燃气压力过大或过小，调整燃气压力，3000pa左右。
5.机器燃烧呼呼的、振动，原因
燃气压力过大，导致的炉膛压力大，调小燃气压力。
6.燃烧机点火，但是就是点不着，并且也没有相序错误，原因分析
先重新开机，听听电磁阀是否有动作的声音，如没有则查看是否有电过去，如有动作声音，但就是不着火，有可能是电磁阀粘连，需从底部打开阀，人为手动来回推动下阀芯，能正常工作为止。
参考资料:利雅路燃烧机—百度百科
航空发动机燃烧室常见故障及排除措施
长期 以来 ，由于加力燃烧室壁薄体 大 ，气流流速快 ， 流进 口温度 T 较高 ， 气 ： 除承受 由燃气压 力和轴 向应力 引起 的静载荷外 ，还 承受振动 ，热应力等 交变负荷 。 在这样 恶劣 的工作条件 下 ，使 得加力燃 烧 室在发动机试 车 ，及 使用 中经 常 出现故 障。尤其是 近些年来 ，由于燃 气 的高频振荡 或脉动燃烧 和冷却不 当而导致 加力 筒 壁 的疲劳破坏 和 变形 、烧 蚀 的情 况屡有发 生 ，这不仅影响 了工厂 的交付 ，有 的还 危及飞行 安全 ，使 得外 场飞机停 飞 ，严重 的故 障 ，还造成飞行事 故 ，带 来血 的教 训 。为此 ，设 计 师及有 关人员 对此类 问题 给予 了高度重视 ，针对 故 障 ，采取 了一 系列排 故措施 ，取得 了较好 的效 果 。并 在实 际工作 中积 累和 总结 了比较丰 富的经 验 ，从 而促进 了发动机产 品质量和可靠性 的提高 。 本文 主要 介绍 了近些 年来 我 国航空 发动机加力燃烧室在试车和使用 中出现的 故 障及 采用的排故措施 ，旨在为有关人 员提供参考 。 2 加 力燃 烧 室 零 件 故 障 简 析 及 排 故 加力燃烧 室零 件故 障主要与 燃烧 、加 热过 程 以及零件结构设计 的合理性 和冷 却技术 应用 的科 学性 有关 。在试车和使 用 中常 出现 的故 障归 纳起 来主 要有 以下几 枣1 l 0 21 加 力简体裂纹 ． 加力 筒体裂纹是 发动机 的常见故 障之一
旋转炉的燃烧机故障风机不转启动不了
你这是燃油的还是燃气的? 1.燃气的检查天然气有没有过来.2看燃烧机程控器有没有亮红灯,有亮红灯就复位一下.3检查控制柜启动信号有没有给过来.4检查线路.5程控器有可能故障,6,检查电机电容是否完好.等等!西安科能热能设备有限公司
燃烧器，经常自动点不着火
燃气燃烧器常见故障及排除方法 故障现象 排除措施 1、接通电源，按启动、电机不转 (1)气压不满足条件 (1)调整气压至规定值 (2)电磁阀不严，接头处漏气，检查锁定 (2)清理或修理电磁阀管道接头 (3)温控器开路 (3)检查温控器是否闭合 (4)条件回路至少有一个不成立 (4)检查水位、压力、温度是否超限 2、启动后前吹扫正常，但点不着火 (1)燃烧器未接地 (1)电路中接入地线 (2)电磁阀不工作（主阀、点火阀） (2)换新 (3)气压不稳定 (3)调整气压至规定值 (4)风量太大 (4)减小配风，减小风门开度 3、点不着火，气压正常，电有不打火 (1)点火变压器烧坏 (1)换新 (2)高压线损坏或脱落 (2)重新安装或换新 (3)间隙过大或过小，点火棒位置相对尺寸 (3)重新调整 (4)电极破裂或与地短路 (4)重新安装或换新 (5)间距不合适 (5)重新调整 4、点着后5ˋS后熄火 (1)气压不足，压降太大，供气流量偏小 (1)调整气压，清理滤网，增加到燃烧器需要流量 (2)风量太小，燃烧不充分，烟色较浓 (2)重新调整风燃比 (3)风量太大，出现白气 (3)重新调整风燃比 5、冒白烟 (1)风量太大 (1)调小风门 (2)空气湿度太大 (2)适当减小风量，提高进风温度 (3)排烟温度较低 (3)采取措施，提高排烟温度 6、烟囱滴水 (1)环境温度较低 (1)做好烟囱保温 (2)小火燃烧过程较多 (2)重新设定温控的设定值 (3)燃气含氢量高，过氧量大生成水 (3)减小配风量 (4)烟囱较长 (4)降低烟囱高度 (5)排烟温度较低 (5)提高炉温 7、燃烧器马达不转 (1)没有电压 (1)接上电路 (3)马达失灵 (3)修理或更换 (4)控制电路中断 (4)寻找断开点，接触或断开调节器或监控器 (5)燃气输送中断 (5)打开球阀，清理过滤器 (6)接触器不动作 (6)手动复位检验 (7)热继电器损坏 (7)更换热继电器 8、燃烧器马达运转，但大约20秒后停机 (1)空气压力开关失灵 (1)更换 (2)压力开关受污，管道阻塞 (2)清洁 (3)电磁阀不密封（只对带有密封检验装置的设备而言） (3)排除不密封的情况 9、燃烧器马达运转，但在10秒后在预吹扫状态中停机 (1)压力开关触点没有接在运转位置（空气压力太小） (1)正确调节压力开关，如果需要，进行更换 (2)鼓风机受污，热继动作 (2)清洁 (3)燃烧器马达旋转方向错误 (3)电源换相 10、燃烧器马达运转，电压加在点火变压器上，没有点火，稍后故障停机 (1)点火电极距离太大 (1)调节电极间距 (2)被污染 (2)清洗 (3)点火电极或电路接地 (3)排除接地，更换受损电极或电缆 (4)点火变压器失灵 (4)更换点火变压器 11、马达运转，点火正常，但稍后故障停机 (1)电磁阀没有打开，因为电磁阀线圈损坏或电缆断裂 (1)更换电磁阀或排除电路不通的故障 (2)接地线路断开 (2)重新检查接地是否完好 12、在带有密封性检验装置的设备中，燃烧器马达运转，点火正常，但稍后停机（无故障显示） (1)电磁阀不密封 (1)排除不密封的情况 (2)供气不足 (2)提高供气流量 (3)过滤器堵塞 (3)清洗或更换 14、燃烧器马达运转，火焰形成正常，但随后故障停机 (1)电离电流不稳，太低 (1)改变电离电极与火焰盘的位置，并检查连接线路 (2)燃气空气混合调节不匀 (2)重新调整燃气空气混合 (3)点火火花影响到电离电流 (3)点火变压器初级线圈更换相线与中线