车胎被扎了钉子,是补胎还是换新胎
不差钱的话就换新胎,呵呵,还可以换个新车呢; 现实点的就去补个胎吧,不管怎样,还是节俭的好,除非这个轮胎已经补了七八回;
汽车轮胎扎了是该补还是该换呀?
从理论上说,不是侧面被扎就不用换,补一下就好了.但如果经常走高速或路况不好,要多多注意.详细情况请去锦湖轮胎官网,那里很多轮胎介绍知识
轮胎扎了个钉子,正在犹豫是补胎还是换胎
修补一下就可以了,没有必要换呢,这样也浪费.
轮胎扎钉子了,是补胎还是换胎
轮胎扎钉子通过补胎修复,是常规做法,不需换胎.除非钉子扎在轮胎侧面,属于不可修复,当然要更换.
轮胎扎钉子需要换胎吗知乎
对,最好是换了!因为胎壁比胎底要薄,你被钉子打通了,就算补了也很不安全,尤其是尚高速或者温度高等情况,可能会导致爆胎!高速爆胎非常恐怖,牺牲不牺牲就完全看运气了!市内低速跑可以凑合,大不了爆了把自己料路上,这到没什么!你可以搜索一下轮胎安全看看!让你换的那家电看起来还是很负责任的!要是人家不管你钱照赚,生命只有一次阿!
悲剧了,轮胎被钉子扎了.需要换胎吗
如果是扎到正面,随便去个补胎店补了就行了;如果扎的是前轮并且不放心的话,就用交叉换位法,交换到后轮去.
轮胎被扎了 需要换胎吗
轮胎被扎了小孔， 可以补胎，不需要换胎的，除非被扎的孔太大，才需要换轮胎。
开车经验丰富的司机，大多会在汽车后备箱上预留一个备胎，和一套更换更换轮胎的工具箱。轮胎出问题后，仅用10分钟左右的时间便可快速更换。A先生对于这个极为赞同，他也是这样做的，可惜的是女性司机大多更喜欢求助他人。
检查漏气不简单
钉子被扎和轮胎上被夹杂的小块坚硬物不一样！遇见轮胎上面有石子类的坚硬物，我们随意找个细小的小工具便可以敲出来。而遇见钉子被扎，可千万不要这样做，但是又不能选择置之不理，因为钉子坏越扎越深。所以钉子被扎是一定要拔的，但是要让专业的维修师傅帮忙处理。而漏气程度便是觉得我们是直接开车过去，还是等待救援的唯一标准。
A先生检查漏气的方式是用手指放在漏气处，通过气体对手的冲击进行判断，但是有时候并不太好检查。小八建议，很多人车上喜欢放饮料之类的液体，可以在被扎处涂一下，通过气泡查看。万一没有水怎么办？用自己的唾液也可以嘛！
漏气程度与选择
如果检查后，自己都感觉爱车马上就会露完气，除了自己更换备胎，那么只有等待救援了。但是怎样分辨漏气不严重呢？感觉汽车透气很微小，至少3个小时以上才可能漏完的，您就可以选择不妨再开段时间，到修理厂维修！但是，不要像A先生一样大意，就算漏气不严重，也一定要在开车子时，把车速尽量降到30km/h以下，否则漏气的轮胎有爆炸的危险哦。
此外，某些车友看钉子扎进轮胎不深，就直接自己拔了，这是要不得的！轮胎内部防护由尼龙带束层、钢丝层、帘线层、气密层等四层构成。有时候，您刚拔下钉子并未漏气，但是时间久了并未处理，轮胎的气还是会慢慢漏出来的！
总结，轮胎被扎，无论是否达到漏气程度，最后都要去进行专业的维修检查。不同的是，漏气慢，可以缓慢直接开过去；漏气快，只能等待救援。
车友们，你遇到这种事情的选择是？敬请留言沟通！
汽车轮胎被钉子扎了有必要换轮胎吗
没有必要的 补车胎就好了 不是口子就不用换
l轮胎扎破,换新的好还是补胎好?
看情况，能修补还是修补的好，比较经济，又不会因为新旧轮胎的磨损不同而出现不平衡。不能修补的情况就只能更换轮胎了。
轮胎不能修补：
1，胎侧损坏不可以修补。
2，胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补。
3，如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等无法修补。
4，轮胎出现鼓包。
【常用的补胎方式】
1、传统穿胶条法（外补）
这种方法比较原始，其原理就是先用锥子等锐器将破损的洞口撑大，再将一种涂满胶水的橡胶条填充进洞内即可，操作简单成本极低，用时也很少，不用分离轮胎轮毂，也不用进行动平衡。缺点很明显，用锥子将洞口撑大，扩大了受损面积，同时这种补胎方法不是很耐用，容易出现漏气情况。
2、贴片补胎法（内补）
这种方法最为常见，大部分补胎店都用这种方法。先将轮胎与轮毂分离，在轮胎里面破损处进行打磨，为了能够让胶更容易粘牢固，然后将打磨出来的碎屑清理干净，再将破损处及周围涂抹一些专用补胎胶水，把补胎用的贴片粘在破损处同时碾压牢固，再涂上一层胶，补胎就完成了。
3、蘑菇钉补胎（内补）
蘑菇钉是目前最先进的补胎方法了，也是属于内补胎，需要将轮胎和轮毂分离，并且补胎完成后也要坐动平衡。蘑菇钉与贴片补胎法的区别在于蘑菇钉补胎法能够很好的填充破损洞口的缝隙，避免了受损处的继续扩大。
【轮胎更换原则】
1.规格相同 不同规格的轮胎其充气后外直径和断面宽都不一样，装在同一车轴上则负荷分布不一样。
2.结构相同 因子午线胎和斜交胎的胎体结构不同，其缓冲性能、周向变形都不一样。两种轮胎混装在同一轴上，承受的负荷必然不一样，磨耗也不一致。
3.材质相同 材质主要指胎体帘线的材料。例如，全钢子午线轮胎和纤维子午线轮胎的胎体厚度、帘线强度、散热性能等都有较大的差异，混装在一起影响使用效果。
4.层级相同 层级是轮胎的负荷级别，同时确定了相应的气压标准，负荷能力不同的轮胎混装在一起，充气压力不一致，轮胎的变形也不同。
5.花纹相同 轮胎的花纹不同，不仅磨耗有差别，而且与地面的附着力也不一样，汽车左右轮胎花纹不一致，会影响汽车的平顺性，紧急刹车时会出现单边和甩尾现象。
6.品牌相同 生产厂家不同，轮胎的轮毂尺寸、胎面宽度、花纹形状、帘线材料都有一定的差别。不同品牌的轮胎混装在一起会影响使用效果。
7.气压相同 气压由层级而定，层级相同的轮胎应保持气压一致，气压不一致会导致轮胎变形不同。
8.负荷相同 装配同一种负荷能力的轮胎，使其负荷能力相同，可以延长轮胎的使用寿命。
汽车养护小常识,汽车轮胎被钉子扎了是不是要换轮胎
需要看扎钉的位置.如果在侧面就需要换了.因为补不了. 如果在接地那一面.大部分是可以补的. 正常一个轮胎可以补3-4次.超过建议更换