移动测速抓拍车是不是要在有移动测速抓拍提示牌的路段才可以
流动测速这个规定不是很细,只要在有测速标识的路段,移动和固定测速均不违规. 要点是“必须由交警操作”以及“使用车载移动设备的,应当使用制式警车”.
我想问一下在新交通法上有没有关于流动测速的规定，如何可以断定交警违章测速？
没有关于流动测速的规定。
流动测速要科学合理设置和使用交通监控设备，必须在交通信号或通行规定明确的道路上使用监控设备，必须在流动测速点位置前的前方500米至1公里处竖立告示牌，公开告知提示。
在道路上使用移动测速设备记录机动车超速行驶时，应当在有限速标志的路段测速，测速拍摄只能在限速标志至解除限速标志之间进行。装设移动测速设备的车辆必须是制式警用车辆，在测速时车辆必须摆放在道路开阔的明显位置，并设警示标志。在被测速设备抓拍到的违法车辆照片中含有其他机动移动物体的，该违法信息数据为无效数据。流动电子警察在对机动车超速抓拍时，见于仪器设备及拍摄中的种种误差，在所有道路原限定时速的基础上，将测定标准上调10km，即城区道路限速40km的按照50km测定，城区快速道路限速60km的按照70km测定，如机动车超过上调限定时速后，方可对其违法行为拍摄，否则所拍摄数据视为无效，一律不得处罚。
流动电子警察抓拍必须符合以下要求：1、一定要突出违法事实，拍清车辆、号牌及周边参照物。2、在违法数据录入时要分清违法车辆的类型，看清违法车辆的号牌，确保准确无误后方可录入。在抓拍录入车辆超速时，测速抓拍镜头里只能出现一辆违法车辆，如显示有其他车辆或运动物体，抓拍无效。3、每台车辆违法数据以录入三张不同角度的照片为准：①、近距离拍摄违法车辆的号牌；②、中距离拍摄违法车辆的车型；③、远距离拍摄违法车辆周边参照物。以保证所拍摄和录入违法事实的真实性和说服力。否则所拍摄和录入数据一律无效。
高速公路一般有没有流动测速,是不是基本都是国道和省道的流动测速多?
是的! 高速公路一般流动测速相对少,基本都是国道和省道的流动测速多!
请教关于固定、流动、区间测速的问题?
固定测速是指测速装置装配在固定设施上的,就是横在路上像红绿灯摄像头那样的很多摄像头,或者设在绿化带中间的摄像头,位置是固定的.流动测速就是测速装置是可携的,一般设在车辆上或临时安装在路边,位置是变化的.以上两种测速都只能侦测和拍摄车辆一定范围内(几百米)的车速.区间测速是通过记录车辆进入和离开区间的时间,根据区间距离计算平均速度,来判断车辆是否超速.比如两个区间测速点相距10公里,道路限速120公里,而你不到5分钟就开到了,就可以肯定是超速了.
固定测速与流动测速 的区别
主动测速应该是固定路段的测速吧,流动测速就是不定点的测速,区别于固定点测速而言.如路边停的测速车使用的可移动测速仪,手持测速仪等等,通过测速雷达机对车辆进行速度探测,可以自由调解方向,可以从不同的方向对超速车辆进行拍摄.也就是说,既可以拍后牌照也可以拍前牌照,具体的区别只不过测速车停放的位置和测速仪的方向不同.
请问高速公路测速测多少 一般都在什么地方有测速的 会有流动测速吗
有摄像头的地方,速度只要不超过120就可以.
车载导航能预警是流动测速路段,是不是就能当流动测速电子狗使用
您好,楼主!本人是做专车专用DVD导航的.这样来讲,专车专用DVD导航,之起到一个为您导航的作用!虽然说导航软件本身带的有电子狗的功能,但是电子狗的功能只是一个辅助功能,只能检测固定的测速路段.一些流动的基本上是不会提示的.建议您另外选购电子狗!
流动测速可以测速公路两边的车吗,还是只能测一边的,是双向四车道
你好,流动测速两边的都可以测到,并不是只测一边.以后注意了!
花都凤凰南路测速是每时每刻都在测速的吗?
不是
什么是固定测速？什么流动测速？固定流动测速靠什么预警
只有移动有测速，没有固定测速一说，固定的一般指固定限速路段提示和固定红灯拍照提示等， GPS类设备是靠美国太空总暑的全球卫星定位系统工作，原理是在3颗以上卫星为车辆定位，定位数据交给CPU处理，CPU比对运算导航地图或者电子数据对车辆实现定位、导航引导、电子警察预报。这种预报是不管电子警察是否工作都要报的，是依靠电子地图或者电子数据完成的，不管数据是寄存在导航地图或者单独的数据库它们的作业原理均是一样的。
GPS导航能预报流动测速是不负责任的说法，流动测速没固定的位置，不能在导航地图里做预置，如何预报？预报流动测速等警用专业设备只能靠雷达测速仪（简称雷达头），一只优质雷达头都要接近几百元，对流动测速的性能依赖于雷达头。
美国产雷达头应该是首选，能够真正搞定流动测速，全频，360度全方位，远距离均是选择的标准，其次是韩国产的雷达头，频率覆盖及主要性能比美国产的差，但是也能搞定主要的流动测速，现在很多不良商家用台湾产非全频雷达头甚至积压雷达头来冒充全频雷达，低价吸引车友，这类机器除了预报不全，漏报误报频繁外更要命的是会经常出故障不能正常工作。
雷达头的选择在国内目前有2种主流模式：一个是以先锋460+V9为代表的美国产分体式，也就是GPS导航加雷达的模式，它的好处是隐蔽性好，雷达头对GPS设备没任何干扰，不存在车窗贴膜的影响，雷达和GPS导航也可单独成工作系统，故障时能征对损件维修不影响其它功能的正常工作，一劳永逸，缺点是雷达机只能一车一机，并且雷达机的安装稍微麻烦，另一个是以光影科技为代表的光影9200一体机，它的好处是安装简单，可多车使用，缺点是安装位置或者角度变化效果有可能发生变化，车窗贴膜不同效果不同甚至导致雷达效果锐减，机器故障整个系统都将进入维修流程，机器雷达头太明显有被查处没收的可能。