空压机最容易出现哪些故障？怎样排除
空压机最容易出现的故障以及排除方法：
1、故障现象：机组排气温度高（超过100 ℃）。
机组冷却剂液位太低（应该从油窥镜中能看到，但不要超过一半）；油冷却器脏；油过滤器芯堵塞；温控阀故障（元件坏）；断油电磁阀未得电或线圈损坏；断油电磁阀膜片破裂或老化；风扇电机故障。
冷却风扇损坏；排风管道不畅通或排风阻力（背压）大；环境温度超过所规定的范围（38℃或 46℃）；温度传感器故障（Intellisys控制机组）；压力表是否故障（继电器控制机组）。
2、故障现象：机组油耗大或压缩空气含油量大
冷却剂量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半；回油管堵塞；回油管的安装（与油分离芯底部的距离）不符合要求；机组运行时排气压力太低；油分离芯破裂；分离筒体内部隔板损坏；机组有漏油现象；冷却剂变质或超期使用。
3、故障现象：机组压力低
实际用气量大于机组输出气量；放气阀故障（加载时无法关闭）；进气阀故障；液压缸故障；负载电磁阀（1SV）故障最小压力阀卡死；用户管网有泄漏；压力设置太低；压力传感器故障（Intellisys控制机组）。
压力表故障（继电器控制机组）；压力开关故障（继电器控制机组）；压力传感器或压力表输入软管漏气；
4、故障现象：机组排气压力过高
进气阀故障；液压缸故障；负载电磁阀（1SV）故障；压力设置太高；压力传感器故障（Intellisys控制机组）；压力表故障（继电器控制机组）；压力开关故障（继电器控制机组）。
5、故障现象：空压机漏油
注意观察油封部位，检查油封是否有龟裂、内唇口有无开裂或翻边。
有上述情况之一的应更换;检查油封与主轴结合面有否划伤与缺陷，存在划伤与缺陷的应予更换。检查回油是否畅通，回油不畅使曲轴箱压力过高导致油封漏油或脱落，必须保证回油管最小管径，并且不扭曲、不折弯，回油顺畅。检查油封、箱体配合尺寸，不符合标准的予以更换。
用力搬动主轴检查颈向间隙是否过大，间隙过大应同时更换轴瓦及油封。检查各结合部密封垫密封情况，修复或更换密封垫;检查进、回油接头螺栓及箱体螺纹并拧紧。空压机漏油检查并重新调整皮带松紧程度，拇指按下10毫米为宜。
空压机漏油，需要检查箱体铸造或加工存在的缺陷，修复或更换缺陷件。
空压机的故障及解决办法
空压机的故障检修
【空压机不打气】
故障现象：
空压机无压力空气排出。
故障原因：
1、空压机松压阀卡滞。阀片变形或断裂。
2、进、排气口积碳过多。
故障的判断与排除方法：
1、检查松压阀组件，清洗、更换失效件。
2、拆检缸盖，检查阀片，更换变形、断裂的阀片。
3、拆检缸盖，清理阀座板、阀片。
【空气压为不足】
故障现象：在发动机运转，空压机向储气罐充气的情况下，气压表指示气压达不到起步压力值。
故障原因：
1、气压表失灵。
2、空压机与发动机之间的传动皮带过松打滑或空压机到储气罐之间的管路破裂或接头漏气。
3、油水分离器、管路或空气滤清器沉积物过多而堵塞。
4、空压机排气阀片密封不严，弹簧过软或折断，空压机缸盖螺栓松动、砂眼和气缸盖衬垫冲坏而漏气。
5、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚而漏气。
故障的判断与排除方法：
1、观察气压表，如果指示压力不足，可让发动机中速运转数分钟，压力仍不见上升或上升缓慢，当踏下制动踏板时，放气声很强烈，说明气压表损坏，这时应修复气压表。
2、如果上述试验无放气声或放气声很小，就检查空压机皮带是否过松，从空压机到储气罐、到控制阀进气管、接头是否有松动、破裂或漏气处。
3、如果空压机不向储气罐充气，检查油水分离器和空气滤清器及管路内是否污物过多而堵塞，如果是堵塞，应清除污物。
4、经过上述检查，如果还找不到故障原因，则应进一步检查空压机的排气阀是否漏气，弹簧是否过软或折断，气缸盖有无砂眼、衬垫是否损坏，根据所查找的故障更换或修复损坏零件。
5、检查空压机缸套、活塞环是否过度磨损。
6、检查并调整卸荷阀的安装方向与标注(箭头)方向是否一致。
【空压机窜油】
故障现象：
1、在空气滤清器及排气口有机油溢出。
2、储气罐(湿)放水时有过量的机油溢出。
故障原因：
1、吸气受阻或进气过滤不好。
2、回油受阻。
3、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚或油环装反、卡滞而润滑油上窜。
4、空压机冷却不完全。
5、脏物没有经常从储气罐内排出。
6、空压机运行时间过长。
7、发动机曲柄箱的压力过高。
8、发动机油压过高。
9、润滑油变质。
10、空压机有缺陷。
故障的判断与排除方法：
1、检查空压机滤清器，如果有损坏、缺陷或不干净的空气滤芯，及时更换损坏部件；检查空压机进气管是否有扭结或变形，保证进气管道具有最低要求的内圈直径(建议15.9毫米以上)。
2、检查回油管是否有过多的弯曲、扭结及障碍。建议最小回油管内径为(12毫米)。回油管道必须一直从空压机下降到发动机曲轴箱内。
3、检查并测量空压机缸套、活塞环磨损及损坏情况及装配情况，磨损严重的应予更换。
4、针对空压机的空气冷却部分，要：清除在散热片上累积的油污、烟灰或不干净物。发现损坏的零件要更换；检查损坏的散热片，发现损坏的零件要更换。针对空压机的水冷却部分，要：检查适当的冷却管道尺寸(建议管道的最小直径为9.5毫米)，检查空压机的冷却剂流通情况，在发动机调节速度时候，最低允许的流量是每分钟5升。如果冷却剂流量缓慢，检查冷却管道和配件积累的锈、扭结和限制因素。
5、检查水温不能超过93℃。检查储气筒上的气阀，保证它们运行正常。建议车辆装备自动排气阀。并在储气筒前适当地配备使空气干燥的空气干燥装置。
6、车辆在刹车没有使用的情况下，泄露每分钟不能超过6.9千帕压力下降，在使用刹车情况下每分钟20.7千帕。如果泄露过多，检查系统漏气并修理。检查卸荷系统是否工作并修复。
7、测试发动机曲轴箱压力是否过高，更换或修理曲柄轴箱的通风设备。油尺的松动或部分抬起表明曲轴箱的压力有问题。
8、检查发动机润滑压力(空压机进油口处)，并与额定压力相比较。
9、更换合格润滑油。
10、只有在确认了上述诸原因都不存在的情况下，才能更换或修理空压机。
【空压机异响】
故障现象：
1、金属撞击声：
2、均匀的敲击声；
3、摩擦啸叫声。
故障原因：
1、连杆瓦磨损严重，连杆螺栓松动，连杆衬套磨损严重，主轴磨损严重或损坏产生撞击声；
2、皮带过松，主、被动皮带槽型不符造成打滑产生啸叫；
3、空压机运行后没有立即供油，金属干摩擦产生啸叫；
4、固定螺栓松动；
5、紧固齿轮螺母松动，造成齿隙过大产生敲击声；
6、活塞顶有异物。
故障的判断与排除方法：
1、检查连杆瓦、连杆衬套、主轴瓦是否磨损、拉伤或烧损，连杆螺栓是否松动，检查空压机主油道是否畅通；建议更换磨损严重或拉伤的轴瓦、衬套、主轴瓦，拧紧连杆螺栓(扭力标准35-40N.m)，用压缩空油孔对准空压机进油孔；气疏通主油道。重新装配时，应注意主轴轴承。
2、检查主、被动皮带轮槽型是否一致，不一致请更换，并调整皮带松紧度(用拇指压下皮带，压下皮带距离以10毫米为宜)。
3、检查润滑油进油压力、机油管路是否破损、堵塞，压力不足应立即调整、清理、更换失效管路；检查润滑油的油质及杂质含量，与使用标准比较，超标时应立即更换；检查空压机是否供油，若无供油应立即进行全面检查。
4、检查空压机固定螺栓是否松功并给予以紧固。
5、齿轮传动的空压机还应检查齿轮有否松动或齿轮安装配合情况，螺母松动的拧紧螺母，配合有问题的应予更换。
6、清除异物。
【空压机烧瓦】
故障现象：
1、皮带传动的空压机主轴抱死。
2、齿轮传动的空压机轴瓦或连杆瓦异常松旷。
故障原因：
1、润滑油变质或杂质过多。
2、供油不足或无供油。
3、轴瓦移位使空压机内部油路阻断。
4、轴瓦与连杆瓦拉伤或配合间隙过小。
故障的判断及排除方法：
1、检查润滑油的油质及杂质含量，与使用标准比较，超标时应立即更换。
2、检查空压机润滑油进油压力、机油管路是否破损、堵塞，压力不足应立即调整、清理或更换失效管路。
3、检查轴瓦安装位置，轴瓦油孔与箱体油孔必须对齐。
4、检查轴瓦或连杆瓦是否烧损或拉伤，清理更换瓦片时检查曲轴径是否损伤或磨损，超标时应更换。
5、检查并调整轴瓦间隙。
【空压机漏油】
故障现象：空压机外表有润滑油溢出。
故障原因：
1、油封脱落或油封缺陷漏油。
2、主轴松旷导致油封漏油。
3、结合面渗漏，进、回油管接头松动。
4、皮带安装过紧导致主轴瓦磨损。
5、铸造或加工缺陷。
故障的判断与排除方法：
1、油封部位，检查油封是否有龟裂、内唇口有无开裂或翻边。有上述情况之一的应更换；检查油封与主轴结合面有否划伤与缺陷，存在划伤与缺陷的应予更换。检查回油是否畅通，回油不畅使曲轴箱压力过高导致油封漏油或脱落，必须保证回油管最小管径，并且不扭曲、不折弯，回油顺畅。检查油封、箱体配合尺寸，不符合标准的予以更换。
2、用力搬动主轴检查颈向间隙是否过大，间隙过大应同时更换轴瓦及油封。
3、检查各结合部密封垫密封情况，修复或更换密封垫；检查进、回油接头螺栓及箱体螺纹并拧紧。
4、检查并重新调整皮带松紧程度，拇指按下10毫米为宜。
5、检查箱体铸造或加工存在的缺陷(如箱体安装处回油孔是否畅通)，修复或更换缺陷件。
【空压机过热】
故障现象：
1、空压机排气温度过高。
2、运转部位发烫。
故障原因：
1、松压阀或卸荷阀不工作导致空压机无休息。
2、气制动系统泄露严重导致空压机无休息。
3、运转部位供油不足及拉缸。
故障的判断与排除方法：
1、进气卸荷时检查松压阀组件，有卡滞的清洗排除或更换失效件。排气卸荷时检查卸荷阀有堵塞或卡滞的要清洗修复或更换失效件。
2、检查制动系统件和管路。更换故障件。
3、活塞与缸套之间润滑不良、间隙过小或拉缸均可导致过热，遇该情况应检查、修复或更换失效件。
或者再看看这里
http://www.machuser.com/wenxian/wuibao/200505/3714.html
空气压缩机系统常见故障及处理方法有哪些
很高兴凯德利冷机售后部为你总结
螺杆机综述 螺杆式制冷压缩机是一种容积型回转式压缩机，由于其高效、耐久、结构紧凑和对负载进行平稳调节的特点，兼有了活塞式压缩机和离心式压缩机二者的优点，从而逐渐 在活塞式和离心式之间找到自己的位置，并在一定冷量范围内加速取代活塞式压缩机，在食品冷冻、冷藏、制冰、民用及商用空调、工业制冷及冰蓄冷等领域广泛得到应用。螺杆式制冷压缩机从压缩基理上可分为双螺杆（twin screw）和单螺杆(single screw)。 螺杆式制冷压缩机从型式上可分为开启式、半封闭式、全封闭式三种。 a）历史及背景 众所周知，螺杆式压缩机是由瑞典人 Lysholm 里斯曼发明而由瑞典 SRM 公司（双螺 杆）和法国人 Zimmern 辛麦恩（单螺杆）研制成功的。
在经历了二十多年的发展完善过程，螺杆机已取得相当的成就。螺杆式制冷压缩机 由于没有进排气阀片、运动部件及易损件少，使它具有 20,000 到 50,000 小时的运转周 期，甚至可达 100,000 小时。据瑞典 STAL 公司统计：螺杆式制冷压缩机的零件数只为 活塞式的 1/10；在 3,000 小时运转期间，活塞式的故障为螺杆式的 10 倍；在 12,000 小时运转期间，活塞式的故障为螺杆式的 4 倍；螺杆式的振幅为活塞式的 1/5；螺杆式 对压缩湿行程不敏感，安全可靠。目前在双、单螺杆压缩机技术发展上主要表现为：1、 中间补气的经济器系统的研究及推广应用；2、压缩机内容积比调节；3、高效率新型线 的开发应用。
KAYDELI技术团队多年从事空调技术和工业冷冻的研究，我们致力于打造一流的中央空调和工业冷冻技术团队，服务广大的客户。现将螺杆机常见的故障及处理方法分享给大家。
螺杆式冷水机组常见故障及处理
常见故障及处理
1．通信故障
电脑控制器对各个模块的控制是通过通信线和总接口板来实现的，造成通信故障的主要原因是通信线路接触不良或断路，特别是接口受潮氧化造成接触不良，另外单元电子板或总接口板故障，地址拨码开关选择不当，电源故障都可造成通信故障。
2．低压故障 压缩机吸气压力过低，导致低压保护继电器动作。压缩机吸气压力反映的是蒸发压力，正常值应在0.4~0. 6MPa，保护值设定为0. 2MPa。吸气压力低，则回气量少，制冷量不足，造成电能的浪费，对于回气冷却的压缩机马达散热不良，易损坏电机。
产生低压故障的原因如下：
（1）制冷剂不足或泄漏。若是制冷剂不足，只是部分泄漏，则停机时平衡压力可能较高，而开机后吸气压力较低，排气压力也较低，压缩机运行电流较小，运行时间较短即报低压故障，电脑显示“LP CURRENT”，同时单元电子板LP故障指示灯亮，几秒钟后电脑显示“LP RESET”，单元电子板LP故障指示灯灭。若是制冷剂大部分泄漏，则平衡压力很低，开机即报低压故障，若是吸气测压力低于0. 2MPa，则不能开机，电脑显示“LPCURRENT”，单元电子板LP故障指示灯亮。还有一种可能是制冷剂足够，但膨胀阀开启度过小或堵塞（或制冷剂管路不畅通），也可能造成低压故障。这种情况往往平衡压力较高，但运行时吸气压力很低，排气压力很高，压缩机运行电流也很大，同时阀温也很低，膨胀阀结霜，停机后压力很长时间才能恢复平衡。这种情况一般发生在低温期运行或每年的运行初期，运行一段时间后可恢复正常。
（2）冷媒水流量不足，吸收的热量少，制冷剂蒸发效果差，而且是过冷过饱和蒸汽，易产生湿压缩，表现为机组进出水压力差变小，温差变大，吸气温度低，吸气口有结霜现象。造成水流量不足的原因是：系统内存有空气或缺水，解决办法是在管道高处安装排气阀进行排气；管道过滤器堵塞或选用过细，透水能力受限，应选用合适的过滤器并定期清理过滤网；水泵选用较小，与系统不配套，应选用较大的水泵，或启用备用水泵。
（3）蒸发器堵塞，换热不良，制冷剂不能蒸发，其危害与缺水一样，不同的是表现为进出水压力差变大，吸气口也会出现结霜，因此应定期对机组进行反冲洗。
（4）电气故障引起误报。由于低压保护继电器受潮短路、接触不良或损坏，单元电子板受潮或损坏，通信故障引起的误报。
（5）外界气温较低，冷却水温度很低时开机运行，也会发生低压故障；机组运行时，由于没有足够的预热，冷冻油温度低，制冷剂没有充分分离，也会发生低压故障。对于前一种情况，可以采取关闭冷却塔，节流冷却水等措施，以提高冷却水温度。对于后一种情况，则延长预热时间，冷冻油温度回升后一般可恢复正常。
3．高压故障
压缩机排气压力过高，导致高压保护继电器动作。压缩机排气压力反映的是冷凝压力，正常值应在1.4~1. 6MPa，保护值设定为2.0MPa。若是长期压力过高，会导致压缩机运行电流过大，易烧电机，还易造成压缩机排气口阀片损坏。
产生高压故障的原因如下：
（1）冷却水温偏高，冷凝效果不良。冷水机组要求的冷却水额定工况在30~35℃，水温高，散热不良，必然导致冷凝压力高，这种现象往往发生在高温季节。造成水温高的原因可能是：冷却塔故障，如风机未开甚至反转，布水器不转，表现为冷却水温度很高，而且快速升高；外界气温高，水路短，可循环的水量少，这种情况冷却水温度一般维持在较高的水平，可以采取增加储水池的办法予以解决。
（2）冷却水流量不足，达不到额定水流量。主要表现是机组进出水压力差变小（与系统投入运行之初的压力差相比），温差变大。造成水流量不足的原因是系统缺水或存有空气，解决办法是在管道高处安装排气阀进行排气；管道过滤器堵塞或选用过细，透水能力受限，应选用合适的过滤器并定期清理过滤网；水泵选用较小，与系统不配套。
（3）冷凝器结垢或堵塞。冷凝水一般用自来水，在30℃以上时很容易结垢，而且由于冷却塔是开式的，直接暴露在空气中，灰尘异物很容易进入冷却水系统，造成冷凝器脏堵，换热面积小，效率低，而且也影响水流量。其表现是机组进出水压力差、温差变大，用手摸冷凝器上下温度都很高，冷凝器出液铜管烫手。应定期对机组进行反冲洗，必要时进行化学清洗除垢。
（4）制冷剂充注过多。这种情况一般发生在维修之后，表现为吸排气压力、平衡压力都偏高，压缩机运行电流也偏高。应在额定工况下根据吸排气压力和平衡压力以及运行电流放气，直至正常。
（5）制冷剂内混有空气、氮气等不凝结气体。这种情况一般发生在维修后，抽真空不彻底。只能排掉，重新抽真空，重新充注制冷剂。
（6）电气故障引起的误报。由于高压保护继电器受潮、接触不良或损坏，单元电子板受潮或损坏，通信故障引起误报。这种假故障，往往电子板上的HP故障指示灯不亮或微亮，高压保护继电器手动复位无效，电脑显示“HP RESET”，或自动消失，测压缩机运行电流正常，吸排气压力也正常。
4．压缩机过热故障
压缩机马达绕组内嵌有热敏电阻，阻值一般为1kΩ。绕组过热时，阻值会迅速增大，超过141kΩ时，热保护模块SSM动作，切断机组运行，同时显示过热故障，TH故障指示灯亮。
产生压缩机过热故障的原因如下：
（1）压缩机负荷过大，过电流运行。可能的原因是：冷却水温太高、制冷剂充注过多或制冷系统内有空气等不凝结气体，导致压缩机负荷大，表现为过电流，并伴有高压故障。
（2）电气故障造成的压缩机过电流运行。如三相电源电压过低或三相不平衡，导致电流或某一相电流过大；交流接触器损坏，触点烧蚀，造成接触电流过大或因缺相而电流过大。
（3）过热保护模块SSM受潮或损坏，中间继电器损坏，触点不良，表现为开机即出现过热故障，压缩机不能启动。如果单元电子板故障或通信故障，也可能假报过热故障。
5．低阀温故障
膨胀阀出口温度反映的是蒸发温度，是影响换热的一个因素，一般它与冷媒水出水温度差5~6℃。当发生低阀温故障时，压缩机会停机，当阀温回升后，自动恢复运行，保护值为-2℃。
产生低阀温故障的原因如下：
（1）制冷剂少量泄漏，一般表现为低阀温故障而不是低压故障。制冷剂不足，在膨胀阀出口处即蒸发，造成降温，表现为膨胀阀出口出现结霜，同时吸气口温度较高（过热蒸汽）制冷量下降，降温慢。
（2）膨胀阀堵塞或开启度太小，系统不干净，如维修后制冷剂管路未清理干净，制冷剂不纯或含水分。
（3）冷媒水流量不足或蒸发器堵塞，换热不良造成蒸发温度低，吸气温度也低，而膨胀阀的开度是根据吸气温度来调节的，温度低则开度小，从而造成低阀温故障。
（4）电气故障引起的误报，如阀温线接触不良，导致电脑显示-5℃不变
空压机常见故障有哪些?
德耐尔空压机专家告诉您,有以下故障最常见1、机组排气温度高(超过设定110 ℃),空压机自行跳闸;2、空压机排气温度低于正常值(低于75℃);3、机组油耗大,润滑油添加周期短或出口压缩空气含油量大;4、机组压缩气量低于设计值,出口压力低 ;5、机组排气压力过高;6、机组无法启动(电气故障) ;
空气压缩机常见问题有哪些？
德耐尔空压机专家告诉您有以下常见问题
1.某级排气温度过高:
(1)下一级进排气阀有故障或安装不良或阀片、弹簧损坏
(2)下一级的活塞环失效
2.某级排气压力过低:
(1)本级进、排气阀有故障，或安装不良，或阀片弹簧损坏
(2)本级的活塞环失效
3.某级排气温度过高:
(1)本级进气温度过高 (2)本级排气压力过高 (3)冷却水排水温度过高
4.油温过高:(1)油冷却器失效 (2)轴承或轴瓦或滑道或油泵有故障
5.排水温度过高:供水量不足
6.机身部分异常声响:(1)轴承保持架磨损严重 (2)轴瓦间隙过大 (3)有螺栓螺母未固紧
7.气缸部分异常响声:(1)缸内有积水或有异物进入气缸 (2)止点间隙太小 (3)螺母松动
8.排气量不足:(1)一级进、排气阀、活塞环有故障 (2)各级管道泄漏，气缸向水道泄漏 (3)一级掉气压
力过高 (4)进气管阻力过大或供气不足 (5)压缩机转速不够
活塞式空气压缩机 常见 故障?
顶上透明油杯常加油,注意齿轮箱油位!以及各项表压力!
请问一下压缩机常见的一些故障有哪些啊?怎排除呢?
启动线圈烧了,一了烧过流保护.更换压缩机 压力不足,阀片损坏,或曲轴损坏,更换
空压机故障!…
有除水设备吗,车间的设备对水份要求高不高,不高的话加装干燥机除70%的水,高的话加装吸干机除98%的水.这两件设备我都有的
空压机维修问题
内置油分型空压机的跑油现象一般只有两个问题造成:1,油分故障 2,回油止回阀故障或回油管堵塞. 按你说的现象,已经更换过油分,那后者可能性比较大,请着重看下回油管有没有安装正确.
空压机出现故障时要怎么维修？
一、活塞式(100、125、170)单级制冷压缩机常见问题问答
1、 压缩机卸载装置机构失灵故障原因与补救办法：
1、油压不够，调节油压到0.15-0.3Mpa。
2、油管阻塞，拆开清洗。
3、油缸内有污物卡死，拆开清洗。
2、 压缩机起动不久即停止故障原因与补救办法：
1、油压过低，用油压调节阀调高油压，如不能调高，按序号8进行检查修理。
2、油压差继电器调定值太高，重新调整。
3、 压缩机的油压调不高故障原因与补救办法：
1、油压调节阀失灵，拆开油压调节阀检查。
2、轴承间隙过大，修理或更换。
3、滤油器阻塞，先用手旋片式过滤器，如无效，则将曲轴箱油放出，检查曲轴箱内的油过滤器并清洗干净。
4、 压缩机不能起动故障原因与补救办法：
1、电气线故障，检查并修理。
2、压差继电器断开，高压断电器断开，将压差继电器复位按钮揿下等待压力变化能将接点闭合或重新调整断开压力。
5、 压缩机的排气温度高故障原因与补救办法：
1、吸入气体太热，调节膨胀阀。
2、压缩机故障：（1）、排气阀片破裂，打开气缸盖，（2）、安全旁通阀漏气，检查排气阀片检查或校正。
1、 压缩机有杂音故障原因与补救办法：
1、基础螺栓松动产生振动，拧紧基础螺栓。
2、油太多造成液击，检查油面。
3、工质液体进入气阀造成液击，将膨胀阀关小或暂时关闭。
4、压缩机故障：（1）、运转时活塞撞击排气阀，将有杂音的气缸盖打开，检查排气阀螺栓是否松动。（2）、阀片损坏，更换新阀片。（3）、轴承磨损，修理或更换新的。
2、 压缩机的油耗增大故障原因与补救办法：
1、工质液体进入曲轴箱，将膨胀阀关小或暂时关闭。
2、油分离器回油管阻塞，检查回油管并清洗过滤器。
3、压缩机的活塞环、油环或气缸磨损，检查，必要时更换。
3、 吸气压力太低故障原因与补救办法：
1、液体管、膨胀阀或吸气滤网阻塞，真空后拆卸检查并清洗。
2、系统中工质太少，补充工质。
3、通过膨胀阀的液体太少，调节膨胀阀。
4、系统中的油太多，找出系统中积油的部分把油放出。
4、 吸气压力太高故障原因与补救办法：
1、通过膨胀阀的液体太多，调节膨胀阀。
2、油分离器回油阀开启过大，适当关小回油阀。
3、压缩机故障：（1）、吸气阀漏气，打开气缸盖检查吸气阀，必要时更换
新的。（2）、卸载装置机构失灵，检查油压应较吸气压力高0.15～
0.3Mpa如正常则停车检查失灵的卸载装置。
5、 冷凝压力太低故障原因与补救办法：
1、冷凝器管子被泥或结垢堵塞，清洗冷凝器。
2、系统中工质太多，排除多余工质。
3、冷却水太多或太冷，调节供水量。
4、压缩机故障：（1）、排气阀漏气，必要时更换新的。（2）、卸载装置机构失灵，检查油压应较吸气压力高0.15～0.3Mpa如正常则停车检查失灵的卸载装置。
1、 冷凝压力高故障原因与补救办法：
1、系统中有空气或其它不凝性气体，放去不凝性气体。
2、冷却水量不足或太热，检查水阀是否开启及水过滤器是否堵塞，设法降低水温。