客机怎么起飞的
民航客机的速度一般为900公里/小时。
波音737 巡航速能达到 0.75马赫 也就是将近918km/h
波音747 巡航最快可以达到0.98马赫 将近1120km/h是最快的。
其他的例如320 330 340 或者767之类的，也在此数据之间。民航最快的纪录是协和能达到2马赫也就是2600km/h左右，但已经不让飞了。
另外在降落的时候是140节 ~ 160节 换算成公里是260km/h ~ 297km/h 起飞速度也和此差不多。
目前航空领域仍在服役的大多数客机的时速！
美国波音系列：波音737-300：785公里/小时
波音747：940公里/时
波音7E7: 980-1050公里/时
波音767：850公里/小时（撞世贸大楼 的就是这个机型）
波音777：870公里/小时
欧洲空中客车系列：A-300 639公里/小时
A-320 900公里/小时
A-340 1050公里/小时
A-380 920公里/小时
协和号 2250公里/时
俄罗斯航空公司：图－134 900公里/小时
飞机怎么起飞？
主要的是飞机有一对采用特殊剖面形状的机翼。
翼剖面又称翼型。典型的翼型上凸下平，人们通常称流线型。根据流体的连续性和伯努利定理可知，相对远前方的空气来说，流经上翼面的气流受挤，流速加快压力减小，甚至形成吸力（负压力）而流过下翼面的气流流速减慢。于是上下翼面就形成了压力差。这个压力差就是空气动力。按力的分解法则，将其沿飞行方向分解成向上的升力和向后的阻力。阻力由发动机提供的推力克服。升力正好可克服自身的重力，将飞机托向空中。
还有就是机翼的侧剖面是一个上缘向上拱起，下缘基本平直的形状。所以气流吹过机翼上下表面而且要同时从机翼前端到达后端，从上缘经过的气流速度就要比下缘的快（因为上缘弧度大，弧长较长，就是说距离较远）。
按照物理学的伯努利方程：同样是流过某个表面的流体，速度快的对这个表面产生的压强要小。因此就得出机翼上表面大气压强比下表面的要小的结论，这样子就产生了升力，升力达到一定程度飞机就可以离地而起。
飞机怎么起飞的?
飞机总是迎风起飞和降落.飞机迎风起降的原因主要有两个,一是可缩短飞机起飞或着陆的滑跑距离,二是较安全.
航用客机是怎么起飞的
机翼的侧剖面是一个上缘向上拱起，下缘基本平直的形状。所以气流吹过机翼上下表面而且要同时从机翼前端到达后端，从上缘经过的气流速度就要比下缘的快（因为上缘弧度大，弧长较长，就是说距离较远）。
按照物理学的伯努利方程：同样是流过某个表面的流体，速度快的对这个表面产生的压强要小。因此就得出机翼上表面大气压强比下表面的要小的结论，这样子就产生了升力，升力达到一定程度飞机就可以离地而起。
有个公式不知道你有没有见过：L＝Cl*1/2*ρ*V*V*S。
它的意义是：飞机升力是一下五个量的乘积：
1.升力系数Cl （那个C表示系数，l是角码，我没有字符编辑工具打不出来），它的值和飞机的迎风角度等许多精细的变量有关，一般在零点几，详细的记不大情了：（
2.二分之一 就是0.5
3.大气密度ρ （飞机所在环境，可以是高空也可以是低空）
4.飞机相对于周围大气速度的平方 V*V （没有角码打不出来只能这么表示）
5.机翼面积 S
这个公式只适用于速度相对慢的飞行，就像常见的大小型客机飞行，其他飞行器（只要有机翼）速度不超过一马赫时基本都可以用，但是象战机那种两三马赫的大速度飞行就不行了，速度太大的话机翼表面的空气会变得有黏性，要考虑到雷诺数，那时候就另有一个公式了，很复杂
飞机是怎么起飞
蒽…用一条直线把飞机机翼最前端的点和最后端的点连起来,这条线叫翼弦.飞机飞行中,相对气流和翼弦的夹角就叫迎角.迎角为正(飞机抬着头),在机翼上下表面才能产生压力差,从而产生升力,飞机才能飞行. 升力是和迎角有关系的.迎角从负的开始增大时,飞机升力系数先增大,后减小.对应最大升力系数的那个迎角就叫临界迎角,对应升力系数为0的迎角就叫零升力迎角.所以飞机增大迎角,升力会上升.但是超过临界迎角,飞机就会失速坠毁. 飞机起飞要放襟翼以增加升力,加大离地迎角,来增大升力系数,从而减小离地速度,缩短起飞滑跑距离. 明白么?
关于客机起飞的几个问题
26个字母的读法就不说了，就说塔台指令吧，我尽我记得的说一下吧，如有错漏，勿怪。
飞机：地面，X航XXX航班，请求推出。
地面：X航XXX航班，拖车是否就位？
飞机：拖车已挂好，X航XXX航班。
地面：X航XXX航班，可以推出，机头向北。
飞机：地面，X航XXX航班，请求滑行。
地面：X航XXX航班，请经由X、X、X，滑行至XX跑道。跑道外等候。
飞机：经由X、X、X，滑行至XX跑道。跑道外等候。X航XXX航班。
飞机：地面：X航XXX航班，XX跑道外等候。
地面：请联系塔台XXX.XX，再见。
飞机：联系塔台XXX.XX，X航XXX航班，再见。
飞机：塔台，X航XXX航班，XX跑道外等候，请求起飞。
塔台：X航XXX航班，你可以起飞，风速XXX/XX（前面是风速，后面是风向），场压XXXX，使用XXX离场。（使用XXX离场是指使用的SID代号）
一般的客机的起飞速度是多少?
这并不是一个定数,而是一个范围. 因为要看飞机的起飞重量大小.起飞重量越大,所要求的升力就越大,因而要求的速度也就越大. 一般而言,飞机的起飞速度在200-300公里/小时.比如: 747的进场速度约为270公里/小时. 协和客机的起飞速度约为320公里/小时. 安-26的起飞速度为200公里/小时,着陆速度为190公里/小时
飞机是怎样起飞的
空气动力学！简单地讲空气从机翼的上下表面流过产生对机翼的吸力！由于上下表面形状不同！上表面前端突起而下表面较平滑！空气在上表面的流速较大流管较密！所以产生的吸力较大！这个吸力的差值就叫升力！上下表面的吸力差什么时候能大于飞机重力什么时候就能起飞！空气流速越大吸力越大！吸力差也越大也就是升力越大！所以飞机起飞必须加速滑跑！升力克服重力时开始慢慢抬头离地！明白了么？
飞机起飞的原理是什么？
谁都知道，氢气球会朝上飞，是因为气球里面的氢气比空气轻，带着气球上升。有些人就以为，只有比空气轻的东西才能飞上天。可是，一架大型客机本身就重达几十吨，还要乘坐许多乘客，装载大量货物，它怎么能飞上天呢？
飞机飞上天的原因
飞机当然比空气重得多，不过，它能靠空气的升力起飞，其中的秘密就在它那宽大的机翼当中。原来，飞机的机翼并不是和地面一样水平的，它的前面稍微翘起，后面稍微倾斜。飞机起飞前，先要在跑道上滑行，这时机翼快速地划过空气，空气就会对它产生一股向上的升力。飞机在滑行过程中速度越来越快，迎面而来的空气对机翼产生的升力也越来越大。当这个升力比整个飞机的重量还要大的时候，飞机就被“托”离了地面，飞上了天空。
飞机能飞上天空的道理和我们平时放风筝差不多。放风筝时需要有风，而且要迎着风跑，使得空气从斜下方把风筝向上推，这样风筝就能越飞越高了。飞机虽然比风筝重得多，不过它的起飞速度要比我们放飞风筝时快得多，而且宽大的机翼受风的面积也比风筝大得多，所以能够得到足够的升力，稳稳地飞上天空。
文字不明白可以看动图带你了解飞机飞行原理：
资料地址：http://www.cannews.com.cn/2015/0820/132068.shtml
飞机起飞速度是多少?
200-300公里/小时飞机的起飞重量越大,所要求的升力就越大,因而要求的速度也就越大.747的进场速度约为270公里/小时.协和客机的起飞速度约为320公里/小时.安-26…