客机怎么降落?
联系机场-(建立盲降:这个系统要看机场是否具有,一线城市基本都有如果没就直接切断高度)-切断高度-放下襟翼-收油门减速-放起落架-对准跑道-接地-刹车-打开反推-滑行出跑道出口-进入停机屏-完成!民航基本是这操作…
客机降落时有什么要领?
保持良好的下降率,熟能生巧
微软模拟飞行2004.怎么把客机降落
客机相对容易点，在仪表盘中有一排图标，点击后会弹出雷达啊、路线啊、（猜测）等等，其中有一个可以弹出一个起飞推杆（电影里常见的那种），全部往上推，你会听到引擎越转越快，飞机会渐渐加速，然后按下键，如速度不够头抬起来后仍然飞不起来，切忌头太的太高屁股在地上磨的惨剧，建议用s键切换试图来调整起飞姿势。升空后一定要记住收起落架，以般屏幕右下方有个大一点的推杆既是。客机有自动导航，z键。当飞到目的地会自动降低速度和高度，但不会自动降落，要靠手动完成。记得放下起落架哦！！！把开始的起飞推杆全部拉下，引擎的功率会慢慢变小，直至停稳。建议新手先飞客机，简单啊！！至于其他的飞机需要配图才能告诉大家如何起飞，所以等下次我截了图来再说吧。其实最轻活的是一种红色的轻型教练机速度快，飞的也爽，可惜的是用键盘玩的话总不能很好的控制飞机，不过也无所谓，撞墙也不会爆
飞机是怎么降落的？
机翼的侧剖面是一个上缘向上拱起，下缘基本平直的形状。所以气流吹过机翼上下表面而且要同时从机翼前端到达后端，从上缘经过的气流速度就要比下缘的快（因为上缘弧度大，弧长较长，就是说距离较远）。
按照物理学的伯努利方程：同样是流过某个表面的流体，速度快的对这个表面产生的压强要小。因此就得出机翼上表面大气压强比下表面的要小的结论，这样子就产生了升力，升力达到一定程度飞机就可以离地而起。
有个公式不知道你有没有见过：L＝Cl*1/2*ρ*V*V*S。
它的意义是：飞机升力是一下五个量的乘积：
1.升力系数Cl （那个C表示系数，l是角码，我没有字符编辑工具打不出来），它的值和飞机的迎风角度等许多精细的变量有关，一般在零点几，详细的记不大情了：（
2.二分之一 就是0.5
3.大气密度ρ （飞机所在环境，可以是高空也可以是低空）
4.飞机相对于周围大气速度的平方 V*V （没有角码打不出来只能这么表示）
5.机翼面积 S
这个公式只适用于速度相对慢的飞行，就像常见的大小型客机飞行，其他飞行器（只要有机翼）速度不超过一马赫时基本都可以用，但是象战机那种两三马赫的大速度飞行就不行了，速度太大的话机翼表面的空气会变得有黏性，要考虑到雷诺数，那时候就另有一个公式了，很复杂，我也不懂。：）
我是在民航企业单位工作的，所以答案应该还是比较正确的吧。希望能帮到
客机刚开始降落要俯冲吗
客机是不能俯冲的,当飞机飞行时会有一个迎角,不同的飞机迎角不同.比如战斗机一般都有一百多度,所以很灵活可以做很多工作.但客机迎角只有20度左右,这意味着一旦它偏离水平方向20度就会失速 然后急剧下坠(飞机失速就会下坠),发生事故.(我是北航学生,前天刚学的~)
大型客机降落时候要不要引擎动力?不要的话速度会一直减少,然后就会重落地,求高手给个步骤呀!谢谢
不要 而且落地后 还要开反推 但4发和2发飞机都开2个反推
平时坐的客机降落的时候的速度是多少拜托了各位 谢谢
一台客机以110km/h的速度飞行,目的地到达了,需要降落了,跑了1.3km就完成降落了!! 请算出他的刹机加速度,和用了多少时间完成降落..
客机降落的成功与否与风向有没有关系?
看风的大小 风不可能是一直稳定的,同时地面也不是绝对水平的,所以风越大乱流越大,降落的时候难度也就越大.刚开始学飞的时候,我就经常6米拉开始,突然风一变把我拉飘的. 只要是稳定的没有乱流的风场,同时没有超过飞机的极限,无论顺风还是逆风,都不会对降落造成很大的影响,相对还是侧风难度高一些.怕是怕低空风切变,很多事故都是风切变造成的,而风大的情况出现风切变的概率就越高. 像我之前飞过的tb-200飞机,逆风极限15米,侧风7米,顺风10米.我飞过的最大逆风18米/秒,也就是36节了.
大型客机可以降落在小机场吗
要说的和要做的太多了啊, 简单的说说吧, 起飞:首先机长与副驾要做各项起飞前检查单和天气状况等.上客结束且一切正常后向地面管制要求推出,正常后,申请滑行道,正常后,进入跑道并向塔台申请起飞.大面儿上基本就这些. 降落:向目的地空管扇区报告航向,高度等必要条件,航道截获后,机长与副驾做降落前检查单,正常后,向塔台报告,塔台给降落的跑道并给与事实天气状况,如风向,风力等等,准予降落后机组放起落架后正常降落. 大概就这些.
客机可以直线降落吗?
不可以,至少目前还做不到.这样的话一定是飞机失事了.