马达继电器坏了有什么现象?
起动车时无反映,只听有嗒声而起动机不转等
电磁继电器损坏后是什么表现?
1、电磁铁部分(电磁线圈):用万用表的电阻档位测量电磁线圈的阻值(根据工作电压的大小组织就有大小之分),有阻值就证明电磁线圈没有坏,反之就是电磁线圈坏了.2、触电部分:要是有现成的工作电压作为电源,将电磁线圈的两个电极加上电,触电被吸合,用万用表的电阻档位测量两个触点的是否导通,如果导通证明触电良好,不导通或者阻值偏大,则证明次此继电器是坏的.继电器有全密封和半密封的两种,半密封的可以清理触电的接触面积,使之接触良好.
怎么判断“继电器”是好的还是坏掉了?
1.测继电器线圈电阻是否和标识的一致,防止线圈部分短路. 2.漆包线颜色是否变色,看线圈是不是曾经发热过. 3.继电器触点是否有黑的积炭现象,以前知道是不是触点烧坏过. 4.测继电器吸合时,动触点和上下触点的电阻,一般小于0.5欧姆,高了的话大电流通过易发热烧毁触点. 5.施加额定电压看继电器是否可靠吸合. 6.请支持原创吧~~呵呵
在电路中接触器、热继电器、时间继电器、中间继电器、等电器元件损坏会出现什么现象?
接触器、热继电器、时间继电器、中间继电器、等电器元件的线圈损坏会不吸合,线圈的表面有烧胡的痕迹等,用万用表测试其阻值为无穷大.触点的损坏有熔焊在一起和烧断且有拉胡的黑痕迹等
怎样判断继电器好坏？
（1）检测触点电阻
用万用表的电阻挡，测量常闭触点与动点电阻，其阻值应为0；而常开触点与动点的阻值为无穷大。由此可以区别出哪个是常闭触点，哪个是常开触点。用万用表的R×1挡测量常闭触点的电阻值，正常为0；将衔铁按下，此时常闭触点的阻值应为无穷大。若在没有按下衔铁时，测出常闭某一组触点有一定的阻值或无穷大，则说明该组触点已烧坏或氧化。
（2）检测线圈电阻
电磁式继电器线圈的阻值一般为25Ω～2kΩ。额定电压低的电磁继电器线圈的阻值较低，额定电压高的电磁继电器线圈的阻值较高。可用万用表R×10Ω挡测量继电器线圈的阻值，从而判断该线圈是否存在开路现象。若测得其阻值为无穷大，则线圈已断路损坏；若测得其阻值低于正常值很多，则线圈内部有短路故障。如果线圈有局部短路，则用此方法不易发现。
继电器坏了怎么看出来
热继电器主要用于保护电动机的过载，因此选用时必须了解电动机的情况，如工作环境、启动电流、负载性质、工作制、允许过载能力等。
1、原则上应使热继电器的安秒特性尽可能接近甚至重合电动机的过载特性，或者在电动机的过载特性之下，同时在电动机短时过载和启动的瞬间，热继电器应不受影响(不动作)。
2、当热继电器用于保护长期工作制或间断长期工作制的电动机时，一般按电动机的额定电流来选用。例如，热继电器的整定值可等于0.95~1.05倍的电动机的额定电流，或者取热继电器整定电流的中值等于电动机的额定电流，然后进行调整。
3、当热继电器用于保护反复短时工作制的电动机时，热继电器仅有一定范围的适应性。如果短时间内操作次数很多，就要选用带速饱和电流互感器的热继电器。
4、对于正反转和通断频繁的特殊工作制电动机，不宜采用热继电器作为过载保护装置，而应使用埋入电动机绕组的温度继电器或热敏电阻来保护。
热继电器质量判断
1、热继电器动作后复位要一定的时间，自动复位时间应在5分钟内完成，手动复位要在2分钟后才能按下复位按钮。
2、当发生短路故障后，要检查热元件和双金属片是否变形，如有不正常情况，应及时调整，但不能将元件拆下，也不能弯折双金属片。
3、使用中的热继电器每周应检查一次，具体内容是：热继电器有无过热、异味及放电现象，各部件螺丝有无松动，脱落及解除不良，表面有无破损及清洁与否。
4、使用中的热继电器每年应检修一次，具体内容是：清扫卫生，查修零部件，测试绝缘电阻应大于1兆欧，通电校验。经校验过的热继电器，除了接线螺钉之外，其它螺钉不要随便行动。
5、更换热继电器时，新安装的热继电器必须符合原来的规格与要求。
定频空调继电器坏了咋判断
通电后制冷压缩机不能工作,用万用表检查供电线路正常后,在进行控制原件检查如发现继电器不吸合就说明继电器故障;更换一个继电器空调就能正常运行了.
功放的继电器不工作是怎么回事?如何判断继电器是不是坏了?
1.继电器线圈没有电,它就不会工作了. 2.继电器线圈断了,这样即使给它供电,继电器的触点也不会动作. 3.继电器线圈完好,供电也正常,触点动作,但功放工作不正常,那是触点接触不良. 可用万用表的欧姆档测线圈直流电阻
怎么检查起动机继电器是否被损坏?
（一）起动机不转 1．故障现象与故障原因 起动时，起动机不转动，可能故障如下: (1)电源故障 蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极桩与线夹接触不良，起动电路导线连接处松动而接触不良等。 (2)起动机故障 换向器与电刷接触不良，激磁绕组或电枢绕组有断路或短路，绝缘电刷搭铁，电磁开关线圈断路、短路、搭铁或其触点烧蚀等。 3)起动继电器故障 起动继电器线圈断路、短路、搭铁或其触点接触不良。 (4)点火开关故障 点火开关接线松动或内部接触不良。 5)起动系线路故障 起动线路中有断路、导线接触不良或松脱等。 2．故障诊断方法 1)检查电源 按喇叭或开大灯，如果喇叭声音小或嘶哑，灯光比平时暗淡，说明电源有问题。 （2)检查起动机 用起子将起动机电磁开关上连接蓄电池和电动机导电片的接线柱短接，如果起动机不转，则说明是电动机内部有故障，应拆检起动机。 (3)检查电磁开关 用起子将电磁开关上连接起动继电器的接线柱与连接蓄电池的接线柱短接，若起动机不转，则说明起动机电磁开关有故障，应拆检电磁开关。 (4)检查起动继电器 用起子将起动继电器上的“电池”和“起动机”两接线柱短接，若起动机转动，则说明起动继电器内部有故障。否则应再作下一步检查。 (5)检查点火开关及线路 将起动继电器的“电池”与点火开关用导线直接相连，若起动机能正常运转，则说明故障在起动继电器至点火开关的线路中，可对其进行检修。 （二）起动机起动无力 1．故障现象与故障原因 起动时，起动机转速明显偏低甚至于停转，可能的故障有： (1)电源故障 蓄电池亏电或极板硫化短路，起动电源导线连接处接触不良等。 (2)起动机故障 换向器与电刷接触不良，电磁开关接触盘和触点接触不良，电动机激磁绕组或电枢绕组有局部短路等。 2．故障诊断方法 如出现起动机运转无力，首先检查起动机电源，如果起动电源无问题，则应拆检起动机，首先检查电磁开关接触盘、换向器与电刷的接触情况，其次检查激磁绕组和电枢绕组。 （三）起动机空转 1．故障现象与故障原因 接通起动开关后，只有起动机快速旋转而发动机曲轴不转。这种症状表明起动机电路畅通，故障在于起动机的传动装置和飞轮齿圈等处。 2．故障诊断方法 (1)若在起动机空转的同时伴有齿轮的撞击声，则表明飞轮齿圈牙齿或起动机小齿轮牙齿磨损严重或已损坏，致使不能正确地啮合。 (2)起动机传动装置故障有：单向啮合器弹簧损坏；单向啮合器滚子磨损严重；单向啮合器套管的花键槽锈蚀，这些故障会阻碍小齿轮的正常移动，造成不能与飞轮齿圈准确啮合等。 (3)有的起动机传动装置采用一级行星齿轮减速装置，其结构紧凑，传动比大，效率高。但使用中常会出现载荷过大而烧毁卡死。有的采用摩擦片式离合器，若压紧弹簧损坏，花键锈蚀卡滞和摩擦离合器打滑，也会造成起动机
继电器坏了车什么反应?一汽佳宝
那就先测一下点火线圈上有没有正极与负极电,如果都有,一种可能是点火线圈坏了,还有一个可能是电子点火器坏了,如果没有正或负 ,那么先引上一根线,看看有没有高压火,再检查是哪里出了问题