减速带,你真的会过吗?
正着过是对的
怎样过减速带不伤车
在一些学校、住宅小区、人流量密集的路段，为了避免交通事故的发生，这些路段都会安装减速带。虽然减速带只是一个安全设置，每个驾驶员都能轻松通过，但是如何过减速带才能不伤车却没有那么简单。内蒙古安达驾驶培训学校的教练王晓煜在这里为大家提供一些建议。经常开车的朋友在过减速带时都会绕到减速带最右面的空隙处，让一侧的车轮从减速带通过，而另一侧的车轮从空隙处驶过，其实这样的做法是不对的。王教练说，经常单边绕行减速带的话，一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧，也就是说会出现一边高一边低的现象，这样就会冲击到轮胎、悬架和转向机，长此以往，汽车就会受到损伤。除此之外，王教练还建议车主朋友，在过减速带时首先要降低车速，在到达减速带前可以先踩一下刹车，制造一个缓冲，如果后方没有车辆的话，还可以让车轮稍斜一些通过，这样也能减低车辆的震动，从而更好地保护悬架
路考过减速带时到底是轻踩油门还是压着刹车走的?靠边停车到底怎么停好?
看当时的车速,最好是带着点刹车,不然怎么叫减速带,速度都不减还踩油门,直接挂掉.听到靠边停车的口令时,在行车方向找一个比较合适的地方打右灯,缓慢停过去,当车右面离路边30公分,摆正车体,停车.切忌不要停到路口.
大家都是如何过减速带阿??
过减速带要慢速双轮压过,单轮过左右避震会受力不均,关键是减速,高速冲过很毁车的 福克斯详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/105/
开车怎样平稳地过减速带?
先减速,到前轮要到减速带时,点一下刹车,后轮过后再加油.
公路上的减速带是什么原理?
不减速?你坐在车里就不舒服,就颠簸,你的车因为忽然的障碍,对减震器造成伤害! 下坡 重要地段 人员下班放学等聚集点都会有 一般夜间照明会反光 起到提醒注意的功能 另外驶过会有震响同时提醒双方(路人和司机) 从司机方面讲可能还有保护车子的意味才会强迫减速 不是平的 白线的材质是什么我不知道 不过铺上也会有突起 和交费站前的球起到作用是相同的 但没有球使用长久 而且施工简易
减速带谁都走过，但是你知道怎么过减速带舒服又不伤车
减速带相信大家都过多了，但是你知道什么姿势过减速带不伤车吗！
减速带是生活中必不可少的安全设施，主要常见在小区，学校或者政府的办公部门的道前，很明显顾名思义减速带就是用来减速的，虽然能起到不错的效果起到一定的安全作用，但是过减速带的方式不正确是会很伤车的！所以别以为只是一个小小的减速带而已，吃苦的可是你的爱车。下面小编为你介绍几个姿势，最后一个最重要哦。
1.斜着通过
这种方式过减速带，这样子就会导致车身和车轮子的悬挂受到的压力会增强，让车身受到扭力的压迫！况且车身的弹跳力本身就小加上这个作用，整个车子的弹跳和相互受力作用就会得到平衡。
生中常用的减速带方式，只有这个姿活势是对的，不伤爱车！
2.单侧车轮通过
相信很多的老司机都会采用这种方式过减速带，普遍认为这种过减速带是最好的，老司机的判断依据就是，这样过减速带受到的震动相对两个轮子一起过来要小，所以就认为这样对车子的伤害降到了最小！殊不知，这样的方式长时间会导致承受压力的悬挂移位或变形，甚至可能导致车轮定位出现偏差！
常见的过减速带方式，只有这个姿势是对的，不伤车！
3.双轮通过
这种方式让两端的悬挂受力平衡，避免发生错误，但是一定要注意减速通过，如果不减速，车轮和地面的摩擦力会很大！而且车内的震动感较强！
常见的过减速带方式，只有这个姿势是对的，不伤车！
4.垂直通过
这种方式无疑是最完美的通过方式，它可以让车身零伤害！垂直通过时，车身所受的地面力可以让车轮的弹簧和减震器同时分担，而且再也不用受悬挂的影响了，真是一举两得，当然还要注意的是，行驶速度一定要低于20km！
如何通过减速带比较科学?
经请教,两个车轮一起通过虽然颠簸的厉害一些,但对车辆的危害小点.
告诉公路上的减速带是怎样减速的,除了有颠簸感外,就没觉得怎么减速啊
当驾驶员遇到路面颠簸时就会下意识刹车减速,减少车辆颠簸,减速带作用就在这里了.
到底怎么过减速带才是最合适的呢
1,不要单轮过减速带.正确的是两个前轮或者两个后轮同时过减速带,这样两轮同时收缩并承受分摊减速带对车身的冲击力,使得车身受力均匀,保护车身.2,一定要减速过减速带.车速太快对轮胎和车身都有很强的冲击力,长期这样车轮毂有可能变形,当然高速也会对减震器产生很大负荷.3,不单边绕行.有些人会从减速带的边缘过去,一侧的车轮在减速带一侧在路面上,这样就一边高一边低,长久这样会对前轮悬架转向轴造成巨大冲击,车轮也会因此往一边偏,就需要经常做四轮定位了.