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检测仪上的三个指标怎么看,检测仪上的三个指标

锦程JC – 5甲醛测试仪数值怎么看?

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这 款 仪 器 的 测 试 数 据 结 果 , 是 可 以 直 接 显 示 在 液 晶 屏 幕 上 的 哦 , 此 型 号 的 仪 器 支 持 全 项 ( 甲 醛 、 苯 、 甲 苯 、 二 甲 苯 、 氨 气 、 T V O C 、 一 氧 化 碳 、 二 氧 化 碳 ) 数 据 打 印 ! 打 印 出 来 更 加 直 观 , 不 仅 有 实 际 测 试 数 值 , 还 国 标 的 数 值 , 并 且 会 自 动 判 断 数 值 是 否 合 格 !

视力检测仪检测结果SCA怎么看?(答得全有加分)

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R表示右眼,C-0.87表示散光87度,A6表示散光矫正轴。视力检测仪采用国际通用的三杆法,在直立的三杆中,两侧的两根杆固定在一直线上,中间的一根杆可前后匀速移动。

让被测者在距离主机内的两个固定杆正前方2.5米处坐下,双眼通过窥视口注视移动杆,当中间一根杆运动到与其它两根杆成一直线时,立即按下应答器,录入测试结果,即完成一次检测。

扩展资料:

国际标准视力表 国际标准远视力表和我国徐氏设计的近视力表为广大医务工作者普遍地使用。国际标准视力表是以E字为视标,其笔划宽度与间隔均为1分视视角,视标E的边宽为5分视角,缺口宽度为3分视角,视标排列共12行,视标的递增率为调合集数,视力为等差级数(0.1~1.0),以小数记录。

兰氏环形视力表兰氏环形视力表是采用7.5毫米正方形中有1.5毫米宽度的环,环上有1.5毫米宽的缺口,呈C字形。标准视力以小数记录为1.0。如视力为N,表示在5米处能看见兰氏环缺口是 毫米方形中有 毫米宽的缺口。兰氏环视标按等差级数计算,增率为0.1、0.2……2.0,记录采用小数法。

参考资料来源:百度百科-视力表

参考资料来源:百度百科-深视力检测仪

色彩辉度仪 色度计怎么看?

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Y是亮度因数,x,y 是色品坐标,不过我手上没有色品坐标对照图,你可以去一些国家标准文件上找,或者看些光学的书籍

有害气体检测报警仪是怎样读数的

有害气体检测仪的用途

有害气体检测报警仪是专用的安全卫生检测仪,用来检测化

学品作业场所或设备内部空气中的可燃或有毒气体和蒸气含量并超限报警。

另外,空气欠氧气检测仪也属于这类仪器。

危险化学品场所有害气体检测,主要有以下几种情况:

泄漏检测:设备管道有害气体或液体(蒸气)现场所泄漏检测报警,设备管道运行检

漏。检修检测:设备检修置换后检测残留有害气体或液体(蒸气),特别是动火前检测更

为重要。

应急检测:生产现场出现异常情况或者处理事故时,

为了安全和卫生要对有害气体或液体(蒸气)进行检测。

进入检测:工作人员进入有害物质隔离操作间,进入危险场所的下水沟、电缆沟或设

备内操作时,要检测有害气体或液体蒸气。

巡回检测:安全卫生检查时,要检测有害气体或液体蒸气。

危险化学品要加强安全管理,完善安全措施、控制事故隐患。但是,不可能达到绝对

安全,仍然会出现万有一失的情况。因此,事故隐患的检测报警,在危险化学品场所有害气

体或液体(蒸气)检测报警,是非常必要的。

对避免和控制事故具有重要意义

有害气体检测仪

选用原则

1、明确检测目的,选择仪器类别

简而言之,有害气体的检测有两个目的,第一是测爆,

第二是测毒。所谓测爆是检测危险场所可燃气含量,超标报警,以避免爆炸事故的发生;测

毒是检测危险场所有毒气体含量,超标报警,以避免工作人员中毒。

测爆的范围是0~100%LEL,测毒的范围是0~几十(或几百)ppm,

两者相差很大。危险场所有害气体有三种情况,

第一、

无毒(或低毒)可燃,第二、不燃有毒,第三、可燃有毒。前两种情况容易确定,第一测爆,

第二测毒,第三种情况如果有人员暴露测毒,如无人员暴露可测爆。测爆选择可燃气体检测

报警仪,测毒选择有毒气体检测报警仪。

2、明确检测用途选择仪器种类(便携式或固定式)

生产或贮存岗位长期运行的泄漏检测选

用固定式检测报警仪;其他象检修检测、应急检测、进入检测和巡回检测等选用便携式(或

袖珍式)仪器。仪器型号包含了生产厂家、功能指标和检测原理三项主要内容。

3、明确检测对象,择优选择仪器型号

选择仪器型号时要考虑以下几点原则:

①生产厂家讲诚信、信誉好、生产的质量有保证,通过了ISO9002

质量体系认证,具有技术监督部门颁发的

CMC生产许可证,具有消防、防爆合格证。

②选择的型号产品功能指标要符合国标

GB12358-90,GB15322-94,GB16808-1997等标准的要求。

③仪器的检测原理要适应检测对象和检测环境的要求

当前,有害气体传感器的种类很多,常用的、质量过关的有以下几种:

检测原理

测量范围 用途 产地

催化燃烧式传感器 0~100%LEL 测爆

国产品已达到国际水品

定电位电解式传感器1~2000ppm 测毒

进口为主红外式传感器 0~100% 测毒、测爆

扩散式进口、泵吸式国产

光电离式传感器0.1~5000ppm 测毒进口为主

半导体式0~100%LEL 0~5000 ppm 测毒、测爆进口、国产

迦伐尼电池传感器0~30%O2 测O2 国产品已达到国际水品

希望可以帮到你(樽祥仪器提供)

骨密度分析仪的检测结果怎么看?正常范围是多少?

康奈尔超声波骨密度分析仪的诊断标准:

1、“T值”

实际临床工作中通常用T值来判断自己的骨密度是否正常,骨密度T值划分为三个阶段,各自代表不同的情况:

-1﹤T值﹤1 表示骨密度值正常;

-2.5﹤T值﹤-1 表示骨量低、骨质流失;

T值﹤-2.5 表示骨质疏松症;

T值是一个相对的数值,临床上通常用T值来判断人体的骨密度是否正常,其将检测者检测所得到骨密度与30~35岁健康年轻人的骨密度作比较,以得出高出(+)或低于(-)年轻人的标准差数。

2、 “Z值”

“Z值”划分为两个阶段,各自也代表着不同的情况:

-2﹤Z值 表示骨密度值在正常同龄人范围内;

Z值≤-2 表示骨密度低于正常同龄人;

Z值也是一个相对的数值,其根据同年龄、同性别和同种族分组,将相应检测者的骨密度值与参考值作比较。当出现低于参考值的Z值时,应引起病人和临床医生的注意。而Z值正常并不能表明完全没有问题,例如老年人Z值正常不能代表其发生骨质疏松性骨折的可能性很小。因为同一年龄段的老年人随着骨量丢失,骨密度呈减少态势,其骨骼的脆性也进一步增加,此时更需要参照T值来准确判断骨密度情况。

汽车油耗仪的性能指标是什么?汽车油耗计量仪、汽车油耗监测仪的性能指标是什么?

汽车油耗仪的性能指标主要包括:

1、读数精度:即表上指示出的最小油耗值。如EP-1-4型油耗仪的表读精度为0.1毫升。

2、油耗误差:即每测量千升油耗的误差值,如EP-1型汽车油耗仪的误差小于千分之五。

3、最小流量:这是评价传感器性能的最关键指标,如EP-1型汽车油耗仪的最小流量为0.2升/小时。

4、静态恒转速测量误差:发动机工作,空档,车辆静止的条件下,发动机在不同恒定转速下的油耗测量误差。如EP-1型汽车油耗仪的误差小于千分之三。

5、静态变转速测量误差:发动机工作,空档,车辆静止的条件下,随机改变发动机转速下的油耗测量误差。如EP-1型汽车油耗仪的误差小于千分之五。

6、动态10公里测量误差:车辆实际运行10公里,测量其油耗测量误差。如EP-1型汽车油耗仪的误差小于千分之五。

7、稳定性:其测量误差不应受到温度、速度、油品粘度及油品牌号的影响。

8、可靠性:工作寿命应在五年以上。

目前,上海神舟汽车节能环保有限公司(上海神舟汽车设计开发有限公司)已经拟定了油耗性能指标测试方法的企业标准,用严格的手段来保证其产品的精度高、误差小、可靠和稳定。

电缆故障测试仪的测试指标是什么?

武汉武高电测

WD-A10电缆故障测试仪

一、产品介绍:

WD-A10电缆故障测试仪是迎合工业级电力行业方案和IT时代的快速发展,将原来电缆故障测试仪的局限性,用工控嵌入式计算机平台系统、网络服务业务、USB通信技术系统化,极大提高了仪器的使用功能和利用价值以及便捷的现场环境操作。整套系统满足中华人民共和国电力行业标准《DL/T849.1~ DL/T849.3-2004》电力设备专用测试仪器通用技术条件,该系统测试由系统主机和故障定位仪以及电缆路径仪三部分组成,用于电力电缆各类故障的测试,电缆路径、电缆埋设深度的寻测和电缆档案资料的日常维护管理,以及铁路、机场信号控制电缆、和路灯电缆故障的精确测试。

二、产品特性:

◆国内首家采用工控嵌入式计算机平台系统,工业级使用环境,实现极强稳定性。锂电供电、方便现场测试。

◆国内首家采用12.1英寸大屏幕系统,全电脑XP操作平台集成化软件,彻底告别电缆仪单片机时代。

◆采用最新的USB通信接口,采集信号稳定,主机可自动选择最低6.25MHz、最高达100MHz五种采样频率,能满足不同长度电缆的测试要求,减少了粗测误差。

◆软件实现故障自动搜索,距离自动显示,双游标移动可精确到0.15米,波形可任意压缩、扩展,同屏随机显示两个更接近标准的波形供你准确比较分析,提高测试精度,减少误差。

◆支持最新开通的3G通信终端或无线上网卡,专用3G软件可实现专家远程现场实时测试技术服务,专家远程操控用户主机,给用户现场测试提供及时、准确波形分析和交流指导,使您无忧工作。

◆ 8G电子盘内存多类现场波形和现场实物接线图,轻轻一点即可使用,电缆资料管理软件可做完善的电缆档案管理,为电缆的维护工作和精确定位提供参考和帮助。

◆关键的精确定点仪部分,直接数字显示测试者离故障点距离,是国内同类定点技术的又一次创新,为快速准确查找电缆故障,减少停电损失提供了有力保障。

◆最新研制智能组合式采样器,取代了烦琐的现场接线,具有波形直观,容易分析,与高压完全隔离,对主机、操作人员绝对安全的特点。

三、测试指标:

1、可测试各种不同电压等级、不同截面、不同介质及各种材质的电力电缆的各类故障,包括:开路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻闪络性故障。

2、可测试铁路通信控制电缆、路灯电缆、机场信号电缆的各类故障。

3、可测量长度已知的任何电缆中电波传播的速度。

4、可测试电缆走向及埋设深度。

显示方式:12.1英寸工业级液晶屏(XP操作平台)   存储容量:8 G

测试方法:低压脉冲法、冲闪电流法、直闪电流法   操作方式:触控鼠标操作

测试距离:不小于40km      最短测试距离(盲区):5-10米

精确定点误差:±0.2m       测试误差:系统误差小于±1%

分辨率:V/50m;V为传波速度m/μs;软件游标0.15米。 

仪器采样频率:6.25MHz、10MHz、25MHz、50MHz、100MHz、(自适应脉宽)

电源与功耗:  AC 220V±10% 不大于15W   DC 12V(7AH) 不大于20W

待机时间:可连续使用4小时左右。

信号频率:15KHz正弦波 输出功率:Pomax≥100W

输出阻抗:Zo=Zc(电缆特性阻率) 震荡方式:断续

主机重量:9.8kg 环境温度:-10℃~+40℃

外形尺寸:180mm×300mm×400mm 相对湿度:RH≤85%(25℃)

四、产品配套表:

WD-A10电缆故障测试仪配套表

名称及型号

单位

数量

备注

WD-A10电缆测试仪主机

1

12.1英寸液晶屏

WD-C10路径信号产生器

1

WD-C10声磁数显同步定点仪

1

高压试验操作箱

1

5KVA/50KV

交直流高压试验变压器

1

5KVA/50KV

脉冲电容器

1

2μF/35KV

声测探头

1

含Q9头连接线1根

同步接收天线

1

耳机

1

主机充电器

1

定点仪充电器

1

高压放电球部件

1

电流取样器

1

高压连接线

1

放电棒

1

测试夹子线

1

含路径仪测试线

电源线

1

资料

1

(说明书,合格证,保修卡)

bramc空气质量监测仪怎么看

GDYK-201M室内空气现场甲醛.氨测定仪挺不错的,我家用的就是它,原理是基于被测样品中甲醛、氨与显色剂反应生成有色化合物对可见光有选择性吸收而建立的比色分析法.仪器由硅光光源、比色瓶、集成光电传感器和微处理器构成,可直接在液晶屏上显示出被测样品中甲醛和氨的含量.当时是在“神州明达”购买的,价钱实惠,质量也可靠,你可以去看看.

电缆故障测试仪使用方法是什么?

电缆故障测试步骤及测试方式选择

在测定电缆故障之间,测试人员除掌握本机性能与操作方法之外,必须首先确定电缆故障的性质,以便采用适当的工作方法与测试方法。

首先用兆欧或万用表在电缆一端测量各相对地及相之间的绝缘电阻,根据阻值高低确定是低阻短路或断线开路,或者是高阻闪络性故障。

1、 当阻值低于100欧姆为低阻故障,0~几十欧为短路故障,阻copy值zhidao极高到无限大为开路或断线故障。是否断线,还可以将电缆终端相连万能用表在始端测量被短路接两相的阻值加以确认。此类故障可用低脉冲法直接测定。

2、 当阻值很高(数百兆和千兆)且在作高压试验时有瞬间放电现象,此类故障一般称为闪络性故障,可采用直流高压闪测法确定。

3、 高阻故障:阻值高于低阻故障,且在作高压试验时直流高压闪测法确定。

4、 按一定方式粗略测试之后再进行确定点,必要时需找电缆路径,丈量电缆长度或距离。

弯沉仪百分表怎么读数

弯沉仪百分表读数是先记录数据在进行计算的。

先读出初始值,也就是安装好弯沉表,试验车还没启动之前的读数,然后试验车开动,指针指针逆时针旋转,旋转结束后记住位置读出此时的数值。然后就是计算弯沉值,首先计算两次读数的差,然后用差值乘以2,因为弯沉仪比例为1:2。所以差值计算出后要乘以2才是弯沉值。

测量某处弯沉值时,将载重汽车开至被测位置,一侧后轮正好压在被测位置,将贝克曼梁置于后轮双轮的空隙处,沿车辆行驶方向放置,观察百分表,读取初值,将车辆慢慢移出,地面产生回弹,读取回弹后百分表显示的数值。使用3.6 m长的路面弯沉仪测量时,要对前支点的下沉进行修正。

扩展资料:

测试弯沉值需注意的事项:

1、原先的柔性路面设计规范容许弯沉的定义为路面在设计使用年限末期的最不利季节在标准轴载作用下容许出现的最大弯沉值,它不能直接作为竣工验收指标,否则标准偏低,易出现早期破坏。

2、半刚性基层的沥青路面弯沉测试多数采用3.6m的贝克曼梁弯沉仪,但很少考虑由荷载车造成的支架下降变形的影响。

3、弯沉测试车的轮压不足,从而导致回弹弯沉值偏小。

4、弯沉测试车不称重或装载偏位、吨位不足,从而导致轴载与标准轴载偏差过大,而引起弯沉值偏小。

5、弯沉仪测头的位置不正确。一般来说,测试时弯沉仪的梁臂不得碰到轮胎,测头应置于测点上,即轮隙中心前方3~5cm处。

6、温度修正不正确,往往仅利用当时的气温进行弯沉修正。

7、代表弯沉测定时间不正确,代表弯沉应在路面竣工后第一年不利季节。

参考资料来源:百度百科–弯沉仪

参考资料来源:百度百科–弯沉值