做滑翔三角翼的过程
三角翼比滑翔伞更安全先要明确一点，玩三角翼绝对比坐飞机安全！！ 飞机失去动力之后多是机毁人亡，而三角翼则相对安全很多，据有关爱尔博的三角翼运动专家——邓肯先生介绍“即便你在三角翼上突然失去知觉，三角翼都会继续安全滑翔，期间只要没有撞山、撞电线、或者其他障碍物，三角翼都可以慢慢载着你滑翔降落到地面”。
欧洲有机构做了三角翼和滑翔伞的受伤情况对比：
三角翼
主要是皮肉及四肢擦伤、骨伤很少。 滑翔伞 背部及脊柱骨伤30%，四肢骨伤40%，其它部位30% 原因分析： 三角翼 意外主要发生在起飞和降落过程，但由于是刚性结构，发生意外时机身可以起到一定的防护作用。这就是为什么大部分伤情是皮肉及四肢擦伤。
滑翔伞
由于是软体结构的运动物体，任何飞行时段都可能发生意外，意外发生时完全不能够提供任何防护作用。而且形状破坏后完全没有了升力，这就是为什么大部分事故的结果是高空坠落和因此造成的致命的骨折。即使侥幸不死，残疾也将极大影响未来的生活。
各自特点：
滑翔伞轻便快捷，但是由于其先天的缺陷，飞行中时刻有致命的隐患存在。而且对气流和风速要求特别挑剔，大了小了都不行。
三角翼在运输和安装上都比较“麻烦”，但对气流和风速适应力比滑翔伞强得多，飞行中不用担心被大风吹走，更不会担心被积云吸进去。道理很简单，谁见过雄鹰被大风吹走呢？谁又见过雄鹰被积云吸进去呢？结构上的仿生性决定了三角翼在空中与大型鸟类相似的飞行特征。
另外从飞行的乐趣和专业性来说，两者也有区别：
滑翔伞
飞滑翔伞时人感觉是飘在空中的，离真正意义的飞行还有很大一段距离。
无动力三角翼
无动力三角翼却是人类所有飞行工具中最接近鸟类飞行方式的飞行器，带给人最真实的飞行感觉。
所以绝大多数飞过滑翔伞的欧美飞行爱好者在飞过三角翼后都会放弃飞滑翔伞。追求安全和更真实的飞行感受是两个根本的原因。
美国一位飞过滑翔伞和三角翼的F-16战斗机飞行员Andy在陈述他最终选择飞行三角翼的原因是这么说的：“的确三角翼在运输和安装上比较烦琐，但是它提供给我的飞行质量却是最好的。除了起飞和降落我不用担心任何安全问题。基本上我可以在除暴风雨外的任何天气里飞行。为了这种近乎完美的飞行感受，我根本不会在意在地面多花费几倍的准备时间！况且现在最复杂的三角翼安装时间也不会超过30分钟了。” 所以想砍柴快又不想花时间磨刀！！！请问世界上有这么便宜的好事吗！！！ 我们正好有一段视频，可以供您参考——《国外三角翼飞翔欣赏1》
动力滑翔伞的问题
玩任何飞行器都需要进行专业培训,可以查找当地的航空俱乐部一般都有培训的。而任何飞行器都有风险,在正常的指挥和操作下一般不会发生危险事故,你所提到的山多风景肯定是好了,但海拔可能也会很高,出现风速不稳定的情况应该也不少(这里的风速指高空风),玩动力伞最怕的就是在空中出现乱风造成伞翼折翼,那就不安全了。另外不要做特技动作。今年已经发生过国家队员训练中遇难事件,值得警惕。你所说的有风雨的时候不能飞不太具体。我大概为你提供一个性能表。
航空器名称 背式动力伞
航空器型号 意大利TOP80
翼长 12.5米
发动机 2冲程单缸;排量: 80 cc;缸径: 47.7 mm;行程: 44mm;缸体: 镀镍陶瓷缸体
重量 127公斤
油箱 10升
飞行高度极限 3100米
最大起飞重量 238公斤
下降速度 10米/秒
气象标准 (风速) 6.7米/秒
动力系统建议你购买意大利TOP80国内都是用的这款机型,性能不错。售价在30000左右。
伞翼你可以再襄樊520厂(仅供参考)询问一下价格,该厂是军工企业专门为军队制造提供飞行装备。质量可靠。
锁定2（现代空战）怎么操作！1
现代空战操作和真的飞机几乎一样的 操作比较难的 我自己都学了好久才会的
下边是怎么操作的
Esc 终止任务或停止track回放
Ctrl – Q 在track回放中控制战机
Shift – Backspace（退格键） 重置track编辑（取消所有前面的编辑命令）
Alt – Backspace 编辑插入模式（不取消前面的编辑命令）
Ctrl – S 声音开/关
Ctrl – 0 在任务录像中打开麦克风开始录音
Shift – 0 在任务录像中关闭麦克风结束录音
Alt – 0 开始或停止录像在指针所在位置
Ctrl – 9 在任务录像中开始录入字幕
Shift – 9 在任务录像中停止录入字幕
Ctrl – A 加快游戏速度
Alt – A 减慢游戏速度
Shift – A 重置为正常游戏速度
S 暂停/继续/开始
Ctrl – M 在多人联机时聊天
Shift – Return 在多人联机时复活
Alt – J 跳进所选AI战机座舱或离开当前战机座舱
Ctrl – Backspace 显示帧数
Ctrl – O 在暂停模式中保存一个回放点到track（未实现）
Alt – O 返回到上一个回放点（未实现）
Shift – O 跃至下一个回放点（未实现）
Print Screen 截图（以0、1、2、3……编号顺序保存在ScreenShots文件夹）
飞行控制
Down Arrow 抬高机头
Up Arrow 压低机头
Left Arrow 向左侧滚
Right Arrow 向右侧滚
Ctrl – . (句号) 向上配平
Ctrl – ; (分号) 向下配平
Ctrl – , (逗号) 向左侧滚配平
Ctrl – / (斜杠) 向右侧滚配平
Z 左舵（飞行时），左转（滑行时）
X 右舵（飞行时），右转（滑行时）
Ctrl – Z 左舵配平
Ctrl – X 右舵配平
H 高度稳定模式开/关
Shift – M 重置当前警告声
Ctrl – L 机载灯光开/关
Alt – V 自己的战机无敌模式（在联机和加密任务中不起作用）
K 解除仰角限制（执行“普加乔夫眼镜蛇机动”）
U 使自己的战机进入起飞位置（在航母上）
Ctrl – T 取消配平
Alt – H 向AWACS请求基地机场的方位和距离
Alt – T 向AWACS请求加油机的方位和距离
Shift – + (加号) 增加高度表基本气压
Shift – – (减号) 减少高度表基本气压
Shift – P 电源开关
Alt – P 自动螺旋恢复（按住从螺旋状态中恢复）
Alt – S 速度保持模式
Alt – E 容易降落模式
油门控制
J 自动油门模式
Page Up 快速的加大油门
Page Down 快速的减少油门
Key Pad + (加号) 平稳的加大油门
Key Pad – (减号) 平稳的减少油门
Home 启动引擎
End 关闭引擎
油门控制命令与Alt组合使用 只控制左引擎
油门控制命令与Shift组合使用 只控制右引擎
机械系统控制
B 减速板收/放
Shift – B 打开减速板
Ctrl – B 收起减速板
Ctrl – E 弹射
E 雷达干扰开/关（要求外挂电子对抗吊舱）
F 襟翼收放开/关
Shift – F 放下襟翼
Ctrl – F 收起襟翼
G 起落架收放开/关
Ctrl – G 着舰勾收放开/关（注意：只对Su-33有效）
Ctrl – C 座舱开/关
P 释放阻力伞
Ctrl – P 机翼折叠开/关（注意：只对Su-33有效）
Ctrl – R 放油（在空中）, 加油（在地面）（注意：要按住键）
Alt – R 抛弃副油箱
W 机轮刹车（只在地面有效）（注意：要按住键）
T 翼尖拉烟开/关
R 空中受油管伸缩开/关
Alt – L 起落架灯近光/远光/关模式
导航模式
~ (波浪号) 选择下一个导航点或机场
A 自动驾驶开关。在NAV模式中，飞机按航线飞行；在空战模式中，飞机水平飞行。
1 导航模式循环
Alt – C 重置飞行时钟
空战模式
2 选择超视距空战模式
3 选择近距离空战模式—垂直扫描模式
4 选择近距离空战模式—孔径模式
5 选择近距离空战模式—头盔瞄准模式
6 选择导弹纵向瞄准模式
7 选择空对地模式
8 选择手动瞄准射击/轰炸模式
~ (波浪号) 循环切换目标（在AWACS和对地攻击模式下循环切换MFD中的目标）
Tab 锁定所选目标（开始跟踪目标）
Ctrl – Tab 取消跟踪目标
Tab 锁定目标
Tab 在近距离空战模式中开启/取消跟踪目标
Ctrl – H 调节HUD亮度
武器设备控制
D 循环选择武器
C 机炮模式
Q 释放箔条及红外干扰闪光弹
Shift – Q 持续释放箔条及红外干扰闪光弹（直到干扰弹释放完为止）
Spacebar（空格键） 发射当前选定的武器
Ctrl – W 成对抛弃武器（在空中），装载武器（在地面）
Ctrl – V 齐射模式开/关
Shift – C 改变机炮射速（A-10）
V 增加投弹间隔距离（A-10）
Shift – V 减少投弹间隔距离（A-10）
Ctrl – Space 改变投弹数量（A-10）
Alt – Space 武器保险开关（A-10）
Shift – Space 改变投弹模式（A-10）
Shift – R 改变投弹模式（A-10）
雷达/光电系统
I 雷达照射开/关
Shift – I 简易雷达模式
Alt – I RWS/TWS模式切换（F-15）
O 光电系统开/关
Ctrl – I 雷达天线/红外扫瞄跟踪球置中
– (减号) 多功能显示器中图像缩小
+ (加号) 多功能显示器中图像放大
Ctrl – + 加大雷达天线水平扫描方位角限制（F-15）
Ctrl – – 缩小雷达天线水平扫描方位角限制（F-15）
自动锁定
Scroll Lock 锁定最近的敌机
Alt – Scroll Lock 锁定距玩家视线中心最近的敌机
Shift – Insert 锁定前一架敌机
Shift – Num Lock 锁定后一架敌机
Shift – Scroll Lock 锁定最近的敌地面目标
Control – Scroll Lock 锁定距玩家视线中心最近的敌地面目标
Shift – Delete 锁定前一个敌地面目标
Ctrl – Num Lock 锁定后一个敌地面目标
超视距空战模式
Shift – ; (分号) 雷达/光电系统向上扫瞄
Shift – , (逗号) 雷达/光电系统向左扫瞄
Shift – . (句号) 雷达/光电系统向下扫瞄
Shift – / (斜杠) 雷达/光电系统向右扫瞄
; (分号) HUD目标指示框下移（只在超视距空战中有效）
, (逗号) HUD目标指示框左移（只在超视距空战中有效）
. (句号) HUD目标指示框上移（只在超视距空战中有效）
/ (斜杠) HUD目标指示框右移（只在超视距空战中有效）
视距内空战模式
Shift – ; (分号) 雷达/光电系统向上扫瞄
Shift – , (逗号) 雷达/光电系统向左扫瞄
Shift – . (句号) 雷达/光电系统向下扫瞄
Shift – / (斜杠) 雷达/光电系统向右扫瞄
对地攻击模式
Shift – ; (分号) 雷达/电视搜索系统向上扫瞄
Shift – , (逗号) 雷达/电视搜索系统向左扫瞄
Shift – . (句号) 雷达/电视搜索系统向下扫瞄
Shift – / (斜杠) 雷达/电视搜索系统向右扫瞄
僚机指令
Del 在任务中派遣僚机并允许他完成任务后归队
Ins 密集/松散编队
[ 攻击我的目标
] 掩护我六点钟方向
\ 显示对僚机指令
视角选择
F1 座舱视角
Ctrl – F1 头部自然转动视角
Alt – F1 HUD视角
F2 外部视角—所有飞机/跳伞者
Shift – F2 飞机图标开/关
F3 飞越视角
Ctrl – F3 跳跃性飞越视角（保留当前镜头位置）
F4 尾追视角
F5 空战视角(通过从近到远循环锁定观察周围的敌机，可以看到敌机的资料状态)
Ctrl – F5 空地视角(通过从近到远循环锁定观察周围的敌地面目标/舰船，可以看到敌地面目标/舰船资料状态)
F6 武器视角
Ctrl – F6 尾追武器视角（“武器对目标”视角）
Shift – F6 已发射导弹图标开/关
F7 动态地面目标视角
F8 目标视角
F9 舰船视角
Alt – F9 着陆信号官(LSO)视角
Shift – F9 舰船和地面目标图标开/关
F10 战区视角(地图)
Shift – F10 目标图标开/关
F11 机场塔台与地域视角
Ctrl – F11 切换到塔台与地域视角，保存当前视点（冻结镜头位置）。当从战区视角（F10）切换到本视角，镜头从F10视角的位置开始，但高度不能超过20公里
F12 静态目标视角
Ctrl – F12 民用运输工具视角
Shift – F12 Ctrl – F12 视角中的火车/汽车模式
视角调整
Ctrl – Home 只显示友机的外部视角
Ctrl – End 只显示敌机的外部视角
Ctrl – Delete 显示所有飞机的外部视角
Key Pad Del 锁定观察视野模式（只对F1、1、F2、F6、F7、F8、F9、Alt – F9和F11有效）
Ctrl – Key Pad Del 地形视点锁定观察视野模式（只对F2、F6、F7、F8、F9有效）
Backspace 切换“由目标来/到目标去”的视角观察方向（只对F2、F6、F7、F8、F9、F12有效）
Alt – Delete 视角转换时忽略当前物体
Alt – Insert 把所有被忽略的物体加入视角
Ctrl – PageUp 向后改变物体转动的方向
Ctrl – PageDown 向前改变物体转动的方向
Ctrl – Key Pad + 在F1、F2、F4、F7、F9视角中切换到武器发射与跟踪视角。切换到除炸弹和导弹外的任一武器的视角
Alt – Key Pad * 向前移动镜头（只对F11有效）
Alt – Key Pad / 向后移动镜头（只对F11有效）
Key Pad 5 停止移动镜头（只对F11有效）
Alt – Key Pad 5 回到塔台与地域视角（F11）的启始点或终止点的视角
Y 外部视角信息显示循环模式
Alt – Y 地表单元格开关
Alt – Backspace 插入视频编辑模式开/关（取代默认）
Shift – Backspace 重置视频编辑模式开/关（默认）
Shift – J 外部视角镜头摇动模式
Shift – Esc 本地/目标视角镜头旋转模式切换
座舱视角控制
Key Pad 1 向左下看
Key Pad 2 向下看
Key Pad 3 向右下看
Key Pad 4 向左看
Key Pad 5 视线回中
Key Pad 6 向右看
Key Pad 7 向左上看
Key Pad 8 向上看
Key Pad 9 向右上看
Shift – Key Pad 1～9 快速移动视角
Ctrl – Key Pad 1～9 逐格移动视角
Alt – Z 逐格移动视角模式
Key Pad Del 开/关锁定观察视角
Shift – Key Pad Del 锁定观察所有导弹模式
Alt – Key Pad Del 锁定观察来袭导弹模式
Ctrl – Key Pad + 在F1、F2、F4、F7、F9视角中切换到武器发射与跟踪视角。切换到除炸弹和导弹外的任一武器的视角
L 座舱照明开/关
M 看右侧后视镜
N 看左侧后视镜
Key Pad * 放大，同时按下Shift键即放到最大
Key Pad / 缩小，同时按下Shift键即缩到最小
Key Pad Enter 设置成默认缩放(默认角度)
Key Pad 0 移到座舱面板视角并返回（注意：要按住，松开即返回，按住Key Pad 0的同时按Key Pad 1～9近距观察四周的仪表）
Ctrl – Key Pad 0 座舱面板视角开/关（注意：不需要一直按住Key Pad 0，然后按Key Pad 1～9近距观察四周的仪表，再按Key Pad 0一次，返回正常模式）
Alt – Key Pad 0 把当前视角保存为最后的座舱面板视角
Ctrl – Right Shift 加快鼠标移动座舱视角速度
Alt – Right Shift 减慢鼠标移动座舱视角速度
Shift – Right Shift 正常的鼠标移动座舱视角速度
Ctrl – Left Shift 加快键盘移动座舱视角速度
Alt – Left Shift 减慢键盘移动座舱视角速度
Shift – Left Shift 正常的键盘移动座舱视角速度
外部视角控制
Key Pad 1 向左下旋转观察点
Key Pad 2 向下旋转观察点
Key Pad 3 向右下旋转观察点
Key Pad 4 向左旋转观察点
Key Pad 5 居中视角（停止F11观察点的移动）
Alt – Key Pad 5 返回开始点（只对F11有效）
Key Pad 6 向右旋转观察点
Key Pad 7 向左上旋转观察点
Key Pad 8 向上旋转观察点
Key Pad 9 向右上旋转观察点
Key Pad * 观察点向前移动
Key Pad / 观察点向后移动
Ctrl – Key Pad * 放大
Ctrl – Key Pad / 缩小
Ctrl – Key Pad Enter 设置成默认缩放(默认角度)
Shift – (all view keys) 快速移动观察点（注意：按住Shift键再按下视角键）
Ctrl – Key Pad 1～9 移动摄像机代替旋转
滑翔翼表演飞行安全吗
多数人认为滑翔翼有危险,实际上并不是.最危险的是人的因素,这在任何航空器飞行中都是一个主要学习课程.滑翔翼飞行,在不是禁飞区,在小于2级风并且稳定的良好天气条件下,在空旷的场地上空,在飞行员身体健康的状态时,在不做任何大尺度的飞行动作的情况下,是安全的,除此之外都有一定的安全风险.所以动力伞飞行的学习必须在中国航空运动协会考核认可的教练的指导下,完成滑翔翼教学培训大纲内容,并通过理论考核和飞行考核,取得了滑翔翼飞行证书,才能进行合法的,安全的飞行. 名扬航拍提供望采纳