为什么风火轮没有科尼赛克和布加迪威龙
柯尼塞格有一款极品飞车系列版本,红色的现在价格不菲 科尼塞格极品飞车 布加迪也是很早以前有一个,现在同样很贵了 布加迪威龙速度机器 风火轮这两个品牌授权停止以后,科尼塞格没续约,包括法拉利也是,以前出的车现在都成了珍藏品,不过19年又有了布加迪新品,布加迪奇龙新普卡 布加迪奇龙普卡
风火轮小跑车布加迪威龙在哪家买
2010年的车了,现在绝版了,淘宝上至少250…
布加迪车型有几种，请简要说明。
布加迪EB18.3奇龙（概念车）
布加迪EB118（概念车）
布加迪EB218 （概念车）
布加迪EB110
布加迪EB112轿车（未投产）
布加迪EB110GT
布加迪EB110SS
布加迪EB16.4 Veyron：
布加迪EB16.4 veyron
布加迪EB16.4 Veyron pur sang
布加迪veyron fbg par Hermes
布加迪EB16.4 Veyron sang noir
布加迪veyron bleu centenarie
布加迪veyron Grandsport
布加迪veyronEB16.4 Supersport
布加迪16C Galibier
世界上最快的跑车每小时能到达5百千米每小时？？
世界上最快的量产跑车：2010年6月26日，布加迪首席车手Pierre-HenriRaphanel驾驶威龙特别版SuperSport在大众实验场创造了量产车的速度世界纪录。在吉尼斯世界纪录认证小组的监督下，Pierre-Henri驾驶威龙SS由南至北，由北至南沿赛道行驶两次，分别跑出427.933km/h/,434.211km/h的惊人成绩，平均极速431,072km/h被吉尼斯世界纪录收录，这也终结了SSCUltimateAero412km/h最快量产车的头衔。世界上最快的汽车：超音速汽车，英国工程师研制出的1辆时速到达1000英里（1610千米）/小时，名为“寻血猎犬”的汽车和最近在美国华盛顿州，前IBM公司工程师萨德尔和波音公司工程师扎恩西领导的35人研究小组推出的超级汽车“美洲之鹰”。另外百千米加速最快的车是DaggerGT，0至100千米\小时加速时间：1.5秒，目前世界上百千米加速前10名的跑车均在3秒之内
风火轮火小跑车他叫什么车
拜托,风火轮不按实际车型造车…不过那辆像老款福特雷鸟.
求布加迪的型号及价格
Veyron Targa的最高时速为217mph,虽然比不上253mph的最高时速,但是这个速度足以让你充分感受速度的刺激了.据估计该款车的售价为190万美元,而普通版本只需要140万美元.如此特别,值得期待.
布加迪性能如何
布加迪是法国最具有特色的超级跑车车厂之一。布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名于世。最原始的布加迪品牌已经在第二次世界大战后消失。不过战后此品牌曾经有两度中兴，目前它是大众集团旗下的一个品牌。
布加迪旗下车系
布加迪EB18.3奇龙（概念车）
布加迪EB118（概念车）
布加迪EB218（概念车）
布加迪EB110
布加迪EB112轿车（未投产）
布加迪EB110GT
布加迪EB110SS
布加迪EB16.4 Veyron：
布加迪EB16.4 veyron
布加迪EB16.4 Veyron pur sang
布加迪veyron fbg par Hermes
布加迪EB16.4 Veyron sang noir
布加迪veyron bleu centenarie
布加迪veyron Grandsport
布加迪veyronEB16.4 Supersport
布加迪16C Galibier
布加迪的历史、创始人和最经典的车型
布加迪生产跑车、旅行车和豪华轿车近47年，而布加迪威龙,威航绝对事最经典的!
1001匹马力、时速407公里/小时、价值100万欧元
全球限量生产的布加迪威航16.4动力规格为1001匹马力、极速每小时407公里、扭矩1250Nm/2200rpm、16汽缸4涡轮增压发动机及全时四轮驱动，其0至100公里/时加速仅需2.5秒唯一比威航16.4加速度更快的是它的制动系统，由时速100至0公里刹车只需2.3秒。
Royale诞生记
Royale的诞生缘起一次晚宴中的交谈。一名英国女士傲慢地宣称，尽管没有人怀疑Ettore Bugatti也造得出一辆非常漂亮和迅速的汽车，但无论过去、现在和将来，劳斯莱斯才是毋庸置疑的上流社会的豪华车。被这样的挑衅所激怒，Ettore决定为欧洲皇族亲身打造最顶级的豪华车。1926年，T41即Royale的原形终于完成。这辆车长6.5米，安装着硕大但设计精美的24英寸铝制车轮铸件，内置14.7升的直八发动机的“大块头”的最高速为200km/h。Royale先后共有11个不同风格的车体设计，其中最知名是Coupe拿破仑，由Jean Bugatti为ArmandEsder先生设计。它要价高达700,000法郎（底盘价值500, 000法郎，车体价值200,000法郎），价格是当时最贵的劳斯莱的三倍。但Bugatti觉得物有所得，他最喜欢这样演示发动机运转的平滑性：在发动机运转时，将一杯干邑放置在气缸拴上，无论何时Royal都决不会溅出一滴酒来。
30年代起，当Bugatti在锦标赛上辉煌岁月不再，完美的设计工艺却让它声名鹊起，T50，T55，T57等都是永留车迷心中的经典设计，而它们的设计者正是Bugatti 的天才儿子Jean。最能显现Jean的汽车设计天赋的型号应该是T57S/SC, 他改进T57S的底盘，使它更低而且短，并在57SC发动机设计中采用了涡轮增压的技术。 1936至1938两年间，整整销售了47辆57S和57SC的底盘。他远远超越当时时代的前瞻设计风格征服了整个汽车界。
_其他经典不是很清楚吧，暂时就这些吧
布加迪的性能如何
布加迪之所以贵 不是因为他的速度 当然是其中之一 但是 最关键的是它的操控,比那些轿车还好很多 刹车 加速 控制 变速 都是顶端的 所以 要说的话太多 建议你看 国家地理:超级跑车之布加迪 的一个视频 看了你会爱上它
布加迪车为什么那么贵?它的各种性能怎样?有什么优越性?
W16中置引擎,2.5秒加速到一百公里每小时,极速超过407千米每小时!功率有1001千瓦!再加上无比豪华的配置…而且加速感觉超好,就是不怎么会驾驶的人也可以鞭策它!试问你除了布加迪还可以找到这些数据加起来而且还是原装的车吗?那些经过暴改的车是不能做到豪华于动力的完美结合!可以说,布加迪就打破了这传统!这就是贵的原因!