法航失事客机是什么原因坠落的？
法国民航安全调查分析局7月2日召开新闻发布会，公布首份法航客机失事调查报告。调查人员目前已经排除失事客机在空中解体的假设，而飞机“黑匣子”的搜寻工作将一直持续到7月10日才会结束。
法国民航安全调查分析局事故调查负责人阿兰·布亚尔在介绍调查情况时说，客机失事之后，搜寻人员共找到了640余片来自失事客机各个部分的残骸。通过对其进行研究，调查人员认为，失事客机并没有在空中毁损，而是以非常快的速度垂直落入水中。此外，搜救人员也没有在现场找到充气的救生背心，这说明失事客机在坠落时乘客们并没有做好水上降落的准备。
布亚尔还表示，飞机“黑匣子”的搜寻工作仍在继续。一般来说，“黑匣子”至少能在失事后的30天内发出信号，不过民航安全调查分析局决定将搜索时间延长10天。此后，该机构还会动用其他手段继续寻找。
在法航空难发生之后，不少人都将矛头直指客机上的“问题”航速测量仪，认为正是航速测量仪的故障导致了客机的失事。布亚尔对此予以否认。他说，客机曾出现测速结果不一致的问题，航速测量仪故障是导致客机失事的原因之一，但并不是唯一因素，也不是造成空难的根源。
布亚尔表示，现在既没有找到失事客机的“黑匣子”，也没有直接的目击证人，因此调查工作可谓困难重重。
F – 22的坠`机事件?
92年4月的时候就有一架当时还称为YF-22的试验机坠毁在加利福尼亚州的爱德华空军基地,驾驶员生还.事故原因是飞机着陆时,软件设计有缺陷,飞机发生了飘摆.最强的的是飞机坠毁在跑道上,燃起熊熊大火,驾驶员居然没有弹射,是自己打开舱盖,不慌不忙自己爬出来的. 2004年12月20日15时45分(美国西部时间),一架美军F-22起飞时失控,坠毁于内华达州内利斯空军基地,飞行员弹射逃生.坠毁的F-22隶属于美国空军第422试验评估大队. 2009年3月25日一架F-22在执行一项「测试飞行任务」时在加利福尼亚南部沙漠地带坠毁.试飞员死亡.
伊春飞机失事的原因是什么？？
24日21时36分许，河南航空有限公司(原鲲鹏航空公司)一架由哈尔滨飞往伊春的E190型飞机在抵达伊春机场降落时失事，机上包括5名机组人员在内共96人。失事现场发现43具遇难者遗体，其余53人获救送医，目前无生命危险。 伊春林都机场属新建机场，机场地处山谷交汇漫滩处。因此夜航条件比较复杂。 南航黑龙江分公司运行安全技术部2009年8月27日印发的“关于伊春/林都机场运行安全措施”文件，就明确指出，“9月1日以后伊春机场原则上不飞夜航”。 这份文件的第三部分“伊春机场飞行安全措施”中，第一条就是“9月1日以后伊春机场原则上不飞夜航”，其它还有“昼间不在中雨、夜间不在有降水情况下着陆”、“不允许顺风起降”等。 文件指，伊春林都机场属新建机场，机场地处山谷交汇漫滩处。呈东西走向，机场以南地形逐步增高。场地以北地形平缓。 在气候上，春季由较大降雪逐渐变为雨夹雪天气，多西北风和东南风；夏季多雷雨；秋季晴朗天气为主，清晨多雾；冬季盛行西北风，降雪主要集中在12月至次年3月初。 有网友在博客中推测飞机失事的原因： 一是降落跑道的时候起落架出现故障，导致飞机冲出跑道，撞到了跑道前面的小山丘上； 二是当时气候条件不是很好，降雨或者大雾使飞行员判断失误导致飞机降落时减速行程不够，冲出跑道，导致事故。
印尼狮航航班坠毁 事件是怎么回事
据路透社、彭博社等媒体报道,印尼搜救官员表示,一架印尼狮航集团(LIONAIR)的客机坠毁。
以下为事件新闻原稿，供参考：
据中国之声《新闻纵横》报道。10月29日，印度尼西亚狮子航空公司一架载有189人的国内航班当天早上6点20分从首都雅加达起飞，前往邦加勿里洞省首府槟港，但在起飞13分钟后便与地面失去联系。飞机随后被确认坠海。
印尼国家搜救局29日表示，印尼搜救人员抵达坠机现场开展全力搜救，但预计客机载有的189人已全部遇难，据当地媒体报道，失事飞机上有20名印尼财政部官员，他们上周末来到雅加达出席第72届货币节。另外还有来自印尼森林资源部和至少3名能矿部的官员。
目前澳大利亚已经发布禁令，禁止澳大利亚官员乘坐印尼狮航的航班。目前，事故处置的最新进展，央视驻印尼雅加达记者贾建京向中国之声表示，印尼国家搜救队动用了所有可以动用的设备，在现场展开救援行动，以寻找可能的幸存者和黑匣子。
台湾复兴航空坠河事件始末最新伤亡情况,飞机失事保险赔多少
复兴允「同机同赔」 每人理赔估逾1490万 所有乘客及机组员无分国籍,赔偿金额相同.保险业者预估,每名罹难者的理赔金额可能高过去年澎湖空难的一千四百九十万元 一般来说使用信用卡购买机票,会附赠高额的平安险,一般都有台币1000万,有些尊荣等级信用卡更是高达数千万甚至上亿 此次空难已确定造成40人死亡、17人受伤(含地面2人)、3人失踪.
印尼坠机无人生还 事件是怎么回事
海外网10月29日电 据俄罗斯卫星网报道,印尼国家搜救局发言人表示,此次坠机事件无人生还。
以下为事件新闻原稿，供参考：
本就拥有不佳安全记录的印度尼西亚狮子航空公司（以下简称“印尼狮航”）又发生空难事件。10月29日，该公司一架载有189人的737 Max-8型客机从印尼首都雅加达起飞后坠海。印尼国家搜救局相关负责人当日表示，搜救人员已抵达坠机现场开展全力搜救，但尚未发现幸存者。截至记者发稿时，暂未有中国公民在该航班上的信息。资深民航专家綦琦指出，虽然事故原因尚不得而知，但东南亚航企近几年发展快速，和相关安全监管标准不高有一定关系，故此次空难背后深层次原因更应引起重视。此外，业内普遍认为，空难阴影下，恐影响印尼狮航的扩张步伐。
据悉，对于坠机事件，印尼国家搜救局负责人斯尧吉表示，飞机坠毁于印尼西爪哇省加拉璜县附近海域，当地海域水深30到35米，距离失事飞机与地面保持联系的最后位置约2海里。他进一步透露，飞机已经沉入海底，搜救人员在失事海域发现了救生衣、飞机的残骸碎片、乘客个人的物品和肢体残骸。目前尚未发现幸存者，印尼搜救中心也没有收到事发现场发出的求救信号。印尼狮航高管则在事故发生当天举行的发布会上证实，失事客机今年８月刚刚投入运营，此外，该客机机长、副机长均为资深飞行员，分别拥有超过6000小时和5000小时的飞行时间。
中国外交部新闻发言人陆慷对于此次坠机表示，我们对遇难者表示深切的哀悼，向他们的家属表示诚挚的慰问。我们将继续跟踪有关搜救工作进展，如果发现涉及中国公民的有关情况，将随时发布消息，协助做好有关工作。
8·24黑龙江伊春坠机事故的介绍
2010年8月24日21时38分08秒，河南航空有限公司机型为ERJ-190,注册编号B-3130号飞机执行哈尔滨至伊春的VD8387班次定期客运航班任务在黑龙江省伊春市林都机场30号跑道进近时距离跑道690米处（北纬47°44’52，东经129°02’34） 坠毁，部分乘客在坠毁时被甩出机舱。机上乘客共计96人，其中儿童5人。事故造成44人遇难，52人受伤，直接经济损失30891万元。该事故属可控飞行撞地，事故原因为飞行员失误。根据失事现场情况判断和幸存者回忆，飞机在空中没有发生燃烧或爆炸，初步调查没有发现人为破坏迹象。河南航空有限公司于2010年8月30日公布了飞机坠毁事故遇难旅客赔偿标准，每位遇难旅客赔偿总额为96万元。2013年11月28日，黑龙江省伊春市伊春区人民法院正式开庭审理8·24黑龙江伊春坠机事故，伊春空难机长受审，被认定为涉重大飞行事故罪。12014年12月19日，法院宣判齐全军有期徒刑3年，中国民航飞行员协会对判决结果深表失望。