独轮车的来历
独轮车 简介 独轮车的创始者据说就是三国时的蜀相诸葛亮,它的前身就是木牛流马.这种独轮车,在北方汉族与排子大车相比身形较小,俗称“小车”,在西南汉族,用它行驶时“叽咯叽咯”响个不停,俗称“鸡公车”.
三国演义中诸葛亮发明的木牛流马的原理？
木牛流马原理有三种说法：
一、木牛流马是普通独轮推车
《宋史》、《后山丛谭》和《稗史类编》都说：木制独轮小车，汉代称为鹿车， 经诸葛亮改进后称为木牛流马，到了北宋，在沈括《梦溪笔谈》中开始出现了独轮车的名称，这种小车的形态和构造，因地制宜， 略有不同， 故各地所称手推车、二把手， 鸡公车等， 都是指这种独轮小车，
二、木牛流马是四轮车
高承《事物纪原》卷八说： (诸葛亮始造)木牛， 即今小车之有前辕者；流马即今独推者，民间谓之江州车子，这在《诸葛亮集》、《资治通鉴》里也有些根据，范文澜明确提出这个观点，其确凿佐证是成都羊子山二号汉墓出土的骈车画像砖， 其右下角有人推独轮小车的形象，木牛流马的称呼来历，因为独轮车不用牛马，这正如今人把拖拉机叫做铁牛、摩托车叫电驴子一样，但这两种解释也有欠妥之处：独轮车、四轮车机械原理十分简单，何劳“长於巧思”的诸葛亮亲自制作？而且独轮车早在2000多年前就有了， 诸葛亮沿用了这种独轮车， 还值得史书上大书一笔吗？
三、木牛流马是奇异的自动机械
此说以《南齐书·祖冲之传》、《太平御览》、《辞源》等为代表， 其主要内容是：三国时代， 运用齿轮原理制作机械，己屡见不鲜，东汉时毕岚作翻车是利用齿轮转动来汲水的一种装备，三国时韩暨又制造水排，利用水力驱动水轮来灌水。
《南史·祖冲之传》：以诸葛亮有木牛流马，乃造一器，不因风水，施机自运，不劳人力，可知祖冲之是亲眼见过木牛流马的，又因木牛流马的启发，他便创造一种机械运行的工具，比木牛流马更胜一筹，由此可知，木牛流马一定是利用齿轮原理来制作， 否则祖冲之不会有兴趣拿它来作参考和对比，可惜的是此论缺乏确凿的论据和实形。
关于诸葛亮的木牛流马是怎么制造的，木牛流马的工作原理至今还未可知，但来我认为诸葛亮利用齿轮原理制造木牛流马的可能性较大，但缺乏实际证据，只能仁者见仁智者见智了。
木牛流马，为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具，分为木牛与流马。史载建兴九年至十二年（231年－234年）诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，为蜀国十万大军提供粮食。不过，确实的方式、样貌现在亦不明，对其亦有不同的解释。也是游卡桌游最新作品《三国杀界限突破》中的新类型牌——宝物牌。
读过《三国演义》的人，大概对诸葛亮造木牛流马之事印象颇深。在书中第102回“司马懿占北原渭桥 诸葛亮造木牛流马”中说木牛流马搬运粮米，甚是便利。
“牛马皆不水食，可以转运，昼夜不绝”。如此先进的运输工具并非罗贯中凭空杜撰，史书上早有明言。《三国志·诸葛亮传》载：“(建兴)九年，亮复出祁山，以木牛运……十二年春，亮悉大众由斜谷出，以流马运。”《诸葛亮集》中还载有做木牛、流马之法。两书的材料相印证，可知并非妄言。
然而，由于古代没有留下任何实物与图形，后人无法复制，加之《三国演义》的润色，更使它添上了神秘色彩。长期以来，人们对木牛流马的解释莫衷一是，即使是最原始的材料也给人们带来了疑惑，尤其是《诸葛亮集》中记载的关于木牛的说法很容易使人把木牛流马想象成木制的牛马，而且是一种能够不断给予一定动力的、能够连续工作的机械。但在一千七百年前的三国时期能否达到这样的水平，没有明确记载。于是，又引出了不同的猜想。
YOYO球的起源~~~
悠悠球 悠悠球(YO-YO) 并非一个令人陌生的词眼,史书的最早记录出现在公元500年前的希腊;相传16世纪,菲律宾的狩猎民族在狩猎和格斗使用的器具中,在绳子的前端挂着重物似悠悠的武器,据悉这是悠悠的起源。 大约300年前,悠悠传到了日本,被形象地叫作“独轮车”或“钱轮”,深受年轻人的欢迎。18世纪初叶,悠悠在英国以“王子财宝”、在法国以“诺尔曼悠悠”之名广为流行,尤其是在法国和英国的上流社会盛行。此后,这种玩具和“悠悠”的名字从法国流传到世界各地。 悠悠经过各个历史阶段演变和发展,到80、90年代,风靡欧美、日本、菲律宾等地。无论男女老少皆能玩出一些令人拍手叫绝的动作。在美、日还先后成立了悠悠协会:AYYA(美国悠悠协会)、JYYA(日本悠悠协会),其俱乐部遍布各地。悠悠发烧友可以在俱乐部练习技术或交流经验,从而达到艺术和竞技的境界;各种级别的悠悠比赛活动更是精彩纷呈,悠悠球无疑将成为一种时尚热门的运动。 悠悠类型 悠悠球根据其构造不同,可分为三大类型,即整体形、轴承型和离合型,不同类型的悠悠具有不同性能,适合各种不同玩法。 整体型： 结构最简单,整体不可拆分,反弹时间很快,最适合环状玩法,能够作出非常漂亮、潇洒的“雷霆万钧”、“回转三击”等玩法。适合初学者。 轴承型： 包括木质轴承、尼龙轴承和滚珠轴承三种,整体可拆分,绳子套在轴承上,可以长时间空转。适合绳子玩法、睡眠玩法,可作“天龙卷风、风起云涌”等多种引人入胜的技法。适合中、高级选手使用。 尼龙轴承能减少摩擦力,延长空转时间。原因是在金属轴上装有一个尼龙轴承,绳子就套在尼龙轴承的沟槽中,以轴承与金属轴之间较低的滑动摩擦力代替绳子与轴的摩擦,阻力减小,所以空转时间可延长2—3倍。而滚珠轴承的空转时间更长,秘密在于其内外轴之间装有多个可灵活滚动而配合间隙又很小的小钢球,通过小钢球的滚动(即以滚动摩擦代替一般的滑动摩擦)而令内外轴承可顺畅地旋转,有效地减少摩擦阻力。 离合型： 能够实现悠悠的自动复归,这是利用悠悠离心力的离合器,在高速旋转时,金属球受离心力作用,使离合器张开,成为空转状态,减速时,由于弹 簧力比离心力大,离合器闭合,固定了轴承。适合环状和睡眠玩法。适合初学者、中级选手使用。但是，玩1A到5A 的难度招式不适用，因为离合器一旦闭合，悠悠球自动回收就导致了做不完动作。 悠悠绳的使用技巧 不同的装绳法，将使悠悠发挥不同的特性，你可以根据自己的技术及技巧的种类，尝试各种不同的装法，从而感受超级悠悠的快乐。 悠悠绳的适宜长度 悠悠的绳索太长太短都不能很好的地操纵悠悠。新买回来的悠悠球上附的绳索往往稍长，使用前必须先调整悠悠绳的长度。将悠悠球悬垂到地板上，在你肚脐上方10cm处剪断悠悠绳。悠悠绳的长度能影响到技术的发挥。随着自己的喜好，选择适合自己的长度是最重要的，否则，悠悠球会遭到剧烈撞击，内部容易破坏。 悠悠绳的装法 新买回来的悠悠球虽然已装好悠悠绳，但由于装法，捻度等原因，所表现的特性也不同，使用时需要加以调整。另外，悠悠绳发生断开、损坏等均需要更换，步骤如下： 将悠悠绳的前端松开。 两手撑开成一个较大的绳环。 将悠悠球套入绳环中。有两种套法： 直接将悠悠球放入分开的绳环中。这种套法易于空转，适合高级玩家。 将绳环绕两圈，再套入悠悠球。这种套法难以空转，适合初学者。 绕起悠悠绳，将绳环缩小至缠住为止。调紧捻度时，转动悠悠球，使其向要捻紧的方向旋转。 悠悠绳系结方法 绳子的长度确定后，用下面介绍的这种系结法能够简单地调整圈的大小，与手指的大小没有关系，能够紧紧地扣住： 把绳子折叠成二股，然后一起打结。 抓住绳子两端，用力拉，以防松脱。 让绳子穿过绳环。 把手指放入绳环中，系在中指第一关节与第二关节之间。 悠悠绳的卷法 用手给带轴承型的悠悠球卷绳往往因打滑而无法顺利卷绕。 可将绳子根部放在悠悠球的缘上用左手拇指按住，卷4至5圈后放开拇指，照常卷绳。 或用拇指勾住绳后在卷，每次卷完后试抛一次收回，当作重卷一次，然后就可尽情地玩各种花样了。 专业级组别： 1A – 单手绳上花式 2A – 双手回旋类花式 3A – 双手绳上花式 4A – 离绳类花式 5A – 离手类花式 SOLOHAM-双球离绳花式 可以根据自己的爱好来选定自己的组别，一个人可以选很多种。如果你选好了组别，一定要多多练习。
世界上第一辆自行车是谁发明的？什么时候在哪个国家？
关于自行车的发明说法较多。
①我国是世界上发明自行车最早的国家。自行车的始祖是我国公元前五百多年的独轮车。清康熙年间（1662～1722年），黄履庄曾发明过自行车。《清朝野史大观》卷十一载：“黄履庄所制双轮小车一辆，长三尺余，可坐一人，不须推挽，能自行。行时，以手挽轴旁曲拐，则复行如初，随住随挽日足行八十里。”这就是世界上最早的自行车。
②自行车为西欧人所发明。公元1790年，法国人西夫拉克研制成木制自行车，无车把、脚蹬、链条。车的外形像一匹木马的脚下钉着两个车轮，两个轮子固定在一条线上。由于这辆自行车没有驱动装置和转向装置，座垫低，西夫拉克自己骑在车上，两脚着地，向后用力蹬，使车子沿直线前进。1817年，德国的冯·德莱斯男爵发明了一种能自由活动的车把，使他的自行车转变比较方便。1818年，德莱斯在英国申请了专利。1839年，英国一位工人K·麦克米伦首创了用曲轴机构驱动后轮的脚踏自行车，可使人在骑自行车时双足离开地面。1861年的一天，巴黎的马车和婴儿车制造商米肖父子修理德莱斯式自行车，修好后在坡道上试车时，感到这种车放脚很困难，于是对它进行了改进，在车的前轮上安上脚蹬曲轴，从而发明了米肖型自行车，不久这种自行车便开始大量生产。大概在1870年前后，法国的马执又制造了一种前面驱动轮大，后面从动轮小的自行车，这种车的运行效果较好。1890年后，英国的亨伯公司生产出一种用链条传动的、车为菱型的自行车，这种形式的自行车一直沿用至今。
③自行车为俄国人发明。1801年9月的一天，俄国农奴阿尔塔莫诺夫骑着自己制造的木制自行车，行驶2500公里，赶到莫斯科向沙皇来历山大一世献礼。阿尔塔莫诺夫制造的自行车与法国人西夫拉克制造的车较相似。亚历山大一世见到阿尔塔莫诺夫制造的自行车，当即下令取消了他的奴隶身份。
自行车是谁发明的一直争论不休。但公认的是1839年英国人麦克米伦发明了蹬踏式脚蹬驱动自行车，在此之前的自行车都是靠用脚蹬地前行.
人无聊怎么办?
可以玩电脑,看看电视,还有等都可以