动感单车怎么骑是正确姿势？
坐式
上身躯干挺直双手握住扶手，适当收腰腹。适用短程运动（10至20分钟）。目的：有效锻炼腰背肌肉修饰腿部线条。力握365动感单车卖的也不错关键是好评啊！！！
交叉式
趴式和坐式交叉运动，单纯的坐式骑行会加大腰部的负担。可用趴式来调整，有效保护腰椎。
趴式
和越野自行车的体位相似，小臂靠在扶手上，腰部放松。
适用：长途骑行（骑行时间在30分钟至一个小时）。 目的：放松腰部避免长时间骑行对腰部的损害。
姿势要点
不要耸肩，保持挺直，避免含背或过分后倾，令背部受压而损伤。
无论任何动作，头部尽量与背部保持平直，不要过高或前仰。
套好脚套，收紧。
双臂保持微曲，手腕不要过分弯曲。
运动时穿宽松裤和短袖T恤。
—-天—
—-晨—
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动感单车的骑法
你要把车座调到跨下四指宽处,车座和车把的距离刚好是小臂的长度.另外我觉得骑动感单车时要穿一双前掌比较宽一些的鞋,这样鞋套会勒的紧一些,不容易掉,更安全.刚开始骑建议最少三圈阻力,先适应一下速度.阻力太小就会不自觉的骑快,如果没有反应刹车,很容易受伤,我刚开始骑动感单车时小腿被打出血过两次,后来就会保护自己了.希望这些建议能帮到你.
[转载]怎样正确骑乘动感单车 (四)？ 正确调整握把位置
握把的前后位置主要参考骑乘者的腰/背部的柔软度、臂长；握把的高低位置主要参考自行车的几何设计是舒适或者竞技取向。不过，握把的前后/高低位置通常因个人特质而异，并没有一定的公式可循。应该这样说：每个人的腰/背肌柔软度不同。每个人臂长不同。每个人上半身比例不同。甚至每个人要求骑乘时的舒适度也不同。因此，仅仅按照骑乘者的身长/臂长作为参数，并不能计算出把手高低与前后位置。那要怎样调整把手才算正确？简单的说，不造成骑乘者额外的负担、不造成运动伤害，就算正确。这边简单举两个例子说明：一、握把过高动感单车握把过高，身体的重心自然比较前倾，似乎感觉比较舒适。其实，过高的握把会使骑乘者自然把上半身重量由腹肌转移在握把上，会有耸肩、折手腕的怪异骑姿，造成颈椎、肩部、手肘、手腕(手腕隧道症候群)的不适；此外，重心过于前移，无法应用到腹部肌肉，也会不利于激烈操驾。
二、上管与龙头长度过长虽然说没有人会觉得动感单车的握把位置太过靠前会骑起来舒服，但实际上许多动感单车的设计本身就有限制，把手是没有办法往后调整到舒适的位置的。握把位置太前等于上管与龙头长度过长，上半身腰/腹部、肩部、手臂、手腕肌肉过度拉伸，容易产生疲劳，不利于长久骑乘。至此，基本上动感单车的正确骑乘姿势调整已经调整完成。接下来的文章，会再向各位说明各种动感单车选配件(如卡踏、公路车弯把、电子表、心率表、把手型式)的搭配与其特性。
动感单车各种骑行的要领和注意事项
动感单e79fa5e98193e59b9ee7ad9431333337613234车的骑行动作：
在进行动感单车项目之前，除了要做点强度小的运动之外，正式的课堂上还会有针对性的热身程序。比较容易受伤的膝盖、容易疲劳的大腿、腰部都应该高度重视。下面几个动作是必须要做的：
1. 腿部伸展
因为大腿是动感单车运动的中心，要特别注意被拉伤。
双腿尽量分开，左侧膝盖弯曲，上身下蹲，把身体重心转移到左边，右腿完全伸展，注意脚尖向前，感觉大腿内侧肌肉绷紧然后坚持5秒钟，换腿再做。也可以借助器械做腿部伸展。
双手扶着车把，左腿抬起放在单车横梁上，右腿向后伸展，上身略微前倾，活动腿部的韧带和肌肉，然后换腿做。
2. 侧腰伸展
在模拟单车经过紧急弯道时，上半身要左右晃动，以腰部力量控制重心，使之继续保证在单车上，腰部容易受伤。
可以做一组简单动作，保持身体挺直，下半身保持不动，上半身做90度扭转；也可以做侧腰拉伸，双腿分开与肩同宽，举起手臂伸展至头顶，保证身体在同一水平面上，上半身向右侧弯曲。两侧各做5次。
3. 压肩
鉴于整个身体在骑行过程中都微微向前倾，因此肩关节的压力非常大，舒展肩关节非常必要。双手握住车把，两腿分开，上半身向前俯，尽量让身体向地面方向靠近。骑行 只要调整好坐姿，就跟着教练在灯光音乐渲染之下出发吧。最简单的骑行动作这里不必口啰唆，只管踏着节奏走就行。根据车把的形状，分为四个把位，循序渐进地锻炼腹斜肌、背阔和手臂。
4. 上坡
旋转重量控制钮，增加腿部承受的力量，开始时上半身前倾，接着需要整个身体离开座位才能让轮子旋转起来。这个重量的控制非常关键，千万不要让脚蹬带着你的腿运动，而是要掌握主动权，完全把握金属轮的转速，将力量着重放在大腿上，同时能够感觉臀部和背部肌肉群此时也非常紧张，非常吃力。腿部近乎伸直，减轻了膝盖的负担，锻炼的重心是大腿和小腿的肌肉。
5. 下坡
制造下坡的感觉可以把重量控制钮调到最轻，腿部基本没有负担。轻松地踩踏脚蹬，双手离开车把，上半身挺直，双手打开伸展，像要和清风拥抱一样。通常此时音乐比较柔和，把运动的强度降到最小。
6. 弯道
上半身一定要和腿部配合运动才能达到整体减脂的效果，模拟急速转弯时，双手紧握车把，上半身向左右两侧探出去，基本偏移身体重心，用腰部力量控制上半身的幅度。
7. 禁忌动作
1. 禁忌之一：在脚踏车上使用负重器材？
在车上举重是无效而且不安全的。运动肌群在稳定状态下进行重量训练才是最有效的。禁忌之二：单手或放开双手骑车?在站姿或是跳跃的情况下可能让你严重受伤；在坐姿爬坡时，会造成腰部受力不均。
2. 禁忌之二：骑车时脚趾朝下？
它会造成骨结节发炎和脚部麻木。踩踏时双脚应与地面平行，脚掌在脚踏板的正中。
3. 禁忌之三：完全不加阻力？
无阻力的踩动是对运动时间的浪费，而且，在高转速的情形下不加阻力踩动也会造成运动伤害。
4. 禁忌之四：向后踩这个动作会使脚踏松动，当脚踏掉下来的时候就可能致伤。研究证明，向后踩与向前踩使用的是同样肌群，消耗等量的热量，因此向后踩没有任何优势。
5. 禁忌之五：在坐姿的时候使用握姿？
可能造成髋关节以及脊椎的过度弯曲，从而产生腰部疼痛。当需要往上看时，这种握姿易造成颈部的拉伤。
6. 禁忌之六：把脚放在车把上进行伸展？
也许一般人都没有足够的柔韧度将脚放到车把上进行伸展。
怎样骑动感单车减肥效果好 几个步骤需要注意
动感单车的正确骑法需要注意：
动感单车减肥效果好，但是却容易对膝盖造成伤害。错误的骑法是导致伤害的重要原因。要避免伤害，提高减肥效率，就要把握骑动感单车的正确方法。首先整体姿势需要注意以下几个要点。
①身体稍前倾。
②两臂伸直。
③腹部收紧，采用腹式呼吸方法。
④两腿和车的横梁平行，脚不要外八。膝、髋关节保持协调。
其次是腿部动作。动感单车包括了踩、拉、提、推4个连贯的动作。脚掌先向下踩，小腿再向后收缩回拉，再向上提，最后往前推，这样正好完成一圈蹬踏。如此有节奏地蹬踏，不仅节省力气还能够提高速度。
自行车动作
此外，还要注意骑动感单车时的速度。对于一些刚开始接触动感单车的朋友，小编建议，一开始不要求快，先找到合适自己的频率后再增强运动量。一般情况下，普通人每分钟的蹬踏频率在60至80次左右即可。骑车的时间也不宜过长，45~60分钟即可。
这样骑动感单车减肥花样骑法：
经常坚持一种骑法，锻炼的部位会相对固定。要想通过骑动感单车让身体得到更充分的锻炼，在把握基本骑法以后可以尝试玩玩新花样。
1.双脚交替进行的上下蹬踏。用上坡时走路的方法来骑车，就像在玩太空漫步，这个动作能够很好锻炼大腿前侧股四头肌。
2.双脚同时进行的平行360度环形蹬踏。将自行车的“功能转换拨把”调到multi，开始进行多功能蹬踏。双脚方向一致，同时进行环形蹬踏，这样能够让大腿后侧的掴绳肌、小腹肌肉得到充分锻炼。
3.一只脚休息而另一只脚进行上下蹬踏。这样能够有针对性地训练到一侧腰部的肌肉。
怎么正确使用动感单车?其特点是什么?
汉臣动感单车的特点:是让你觉得能 将身体储备已久的能量马上释放出来,产生一种成就感.根据个人力度来调节车的阻力和转数,并模拟上下坡、原地走的动作,在锻炼耐力的同时大量消耗脂肪;运 动45分钟可以消耗400—500个卡路里,相当于长跑一个半小时,不仅可减脂,还可提高心肺功能促进新陈代谢,大量排汗对皮肤很好! 动感单车进入健身房和所有的有氧运动一样,动感单车也是在充分激活身体的运动细胞后,在消耗能量的同时达到减脂的目的.据汉臣健身器材专业教练介绍,动感单车是健身房中运 动量最大的器械之一,对体能的要求非常高,通常一堂课能消耗500卡左右的热量,同时也排出很多汗液,身体的水分流失很快,因此要及时补水
动感单车的正确姿势
骑动感单车就跟骑自行车(脚踏车)一样，运动方式必须合乎运动生理学，才能避免运动伤害。
购买自行车时，专业的店家都会为客户做一个基础的Fitting。这个Fitting最主要决定的，就是车身｢立管(包含坐管)｣与｢上管(包含龙头)｣的尺寸规格；店家推荐车款给消费者时，就是根据客户体型(立管与上管的长度规格)来决定哪些车款合适而哪些车款不合适。
回到动感单车主题。一台专业水平的动感单车通常具有座位前后/高低、把手前后/高低无段可调的功能。动感单车座位前后高低可调，基本上等于一支长度与角度可变的立管。动感单车的把手前后可调，又等于上管与龙头长短都可调整。因此一台专业的动感单车基本上就跟一台Fitting Bike功能相同，但即使是这样一台可以Fitting的动感单车，消费者也不应买回家以后凭自我感觉调整，不正确的Fitting是很容易造成运动伤害的。以下就来谈谈动感单车的基本调整：
一、立管尺寸—调整座位高低
｢立管｣是支撑座垫的主要结构，立管的长度在运动生理学上其实牵涉到的是骑车时出力的力臂长度，也就是双腿的腿长。想象你的大腿、小腿是一个中间有支点(膝盖)的力臂，正在踩踏一个圆形的运动轨迹，运动的力臂越长，运动效率越高。反之运动的力臂越短，在运动时消耗越多的力量在力臂的支点(也就是膝盖)，也造成膝盖压力增加。一般来说，没骑过动感单车的初学者总觉得座位低一点比较舒适，不过一时的舒适不代表运动安全，以下我们看图说故事：
正确的座位高度位置：力臂较长，双腿伸展得开，力量才能释放出来
座位高度位置过低：力臂较短，力量聚积在回转点，不但不好出力，还会造成运动伤害
简单的Fitting透过公式计算，可以测量｢跨下腿长｣，将结果去乘以一个固定的数字(例如0.87、0.88等)，得到坐垫与五通中心的直线距离。实际上，跨下腿长并不是决定坐垫至五通距离的唯一参数。举例来说，髋部是否参与踩踏动作、脚踝是否下压，这都是个人的运动习惯动作影响到力臂长度的简单例子。
二、立管角度—调整座位前后
立管角度决定骑乘时身体的重心。立管角越大，运动时重心越靠前，踩踏的爆发力越大；立管角越小，运动时重心越后，上半身越放松，长时间骑乘就越轻松。以自行车而言，立管角度决定车款是竞技或舒适取向。不过以动感单车来看，既然立管角度可以变相以坐垫前后位置来改变，这里就不谈自行车的取像设定，来进一步讨论运动生理学上大腿与小腿在运动时的夹角。一般来说，没骑过动感单车的初学者总觉得上半身轻松一点好，就会尽量把座位往前调，不过这样的舒适一样会有安全上的疑虑。以下我们还是看图说故事：
正确的坐位前后位置：在踩踏时膝关节的夹角较大，不至于对膝盖与脚踝产生压力
坐位前后位置太靠前：在踩踏时膝关节的夹角变小，力量全都聚积在膝关节处，容易产生运动伤害
简单的Fitting要求当两脚运转至水平位置时，前脚脚踏轴心、拇指球、膝关节呈现一条垂直地面的铅锤线。实际上，每个人体型不同，大腿小腿的长度比例也不同。要达到三点共线，必须适度调整座位的前后位置。举例来说，大腿比较长的，座位需要往后调整；小腿比较长的，座位则需要往前调整。
坐垫位置太前，会造成膝盖附近压力过大，股四头肌过度使用会造成肌肉拉伤，也会损害膝关节的软组织与髂胫束。坐垫位置太后，造成踝关节压力大，一样会有肌肉过度使用的问题。
骑动感单车有什么要注意的吗
动感单车是减肥最有效的运动之一，你的这个选择很正确。
如果你是一个长时间久坐的办公一族，初次尝试动感单车，你可以多咨询一下教练，不能一上来就做大强度的练习。譬如你可以按照这样的方法进行训练：10分钟骑行→休息→10分钟骑行→休息→10分钟骑行→休息。
随着锻炼程度提高，你可以将3组10分钟的骑行改为2组，然后将骑行时间延长为15分钟。接着你可以将骑行的时间延长到20分钟、30分钟，慢慢提高到45分钟。等到身体能够适应45分钟的骑行之后便可以增加难度。
1.第一次参加动感单车课程，可将目标定为坚持上完课。慢慢根据自己的情况相应增加强度；
2.正确的单车设置非常重要，车座位置过低会造成膝部酸痛和其他损伤。在开始蹬车前一定请教练指导你如何正确设置单车；
3.由于单车的齿轮是圆的，正确的骑车技巧是：注意用脚蹬整圈；
4.大多数人骑车时习惯重踏脚蹬，喜欢向下时用力蹬、向上休息。实际上，向下压脚蹬会削弱腿部、小腿和股二头肌肉组织的力量，骑车时所传输的力量就减少，大腿就特别容易疲劳，所以用力要均匀。
怎么正确地骑单车和蹬踏技术？
骑单车并非难事，但学会正确地骑单车却并非易事。在平时骑车时主动地训练自己，改正一些错误的动作，会使你减少疲累和不适，更加轻松地完成旅程。
首先应掌握正确的姿势：
上体前倾，躯干向上躬起，头部稍向前伸。双手有力地握住车把，两臂自然弯曲，支撑住上体。臀部稳定地坐在车座上。两腿作100-170度左右的蹬踏循环，通过脚部把力量传到脚踏板，动作要顺滑有力。
掌握正确的姿势必须正确处理好人车关系，要根据自身生理结构即腿长、臂长、肩宽、躯干长度来选择和调整车架、车座、车把。
车架的高低由腿长决定，长度由臂长加躯干长度决定。
车座的高度可按以下方法决定：稳定地坐在车座上，当脚蹬在最低点时用脚后跟踩住，此时腿应刚好伸直，既不弯曲也不蹦直。车座前后和俯仰角的调整由整个身体结构决定，以舒适为准。调整好的车座应使你骑在车上，当曲柄与地面平行时膝关节与脚踏应在一条铅垂线上，在蹬踏最低点时腿部应稍有弯曲。
车把不应太窄，窄于肩会挤压胸部，应与肩大体一致。
当你确定了你的单车结构并正确调整后，经过一段时间的适应，如果你觉得很舒适，最好就不要轻易变动了。
其次要学会正确的蹬踏技术：
蹬踏时蹬踏脚的用力方向应尽量与脚踏板运动圆周的切线方向一致，在进入蹬踏的时候应逐渐加力，在曲柄与地面平行时力量加到最大，再向下时力量逐渐减小。通过最低点后脚腕和腿部开始放松，并且顺滑放松地到达最高点，再进入用力阶段。整个循环中两腿不要左右晃动，保持在同一垂直面上。长途旅行时应尝试用脚的不同部位蹬踏，并掌握好节奏，以使肌肉得到一定程度的放松。不要用你承受不了的高齿轮比骑行，也不要频繁地变换齿轮比。
最后提醒你注意以下几个问题：
集体出行时，如果你想节省体力，请尾随在别人后面，这样你前面的人所形成的涡流会牵引你前行，使你能节省20%-30%的体力，这也正是专业选手爱跟在别人后面的原因。
在遇到较小的上坡时，上坡前进行加速，利用冲力快速地爬上去，可以在最后阶段使用站立式骑行。较长的上坡或山路需要你平均分配体力，保持匀速，不要急于向上冲，这样会使你过早地进入疲劳期。齿轮比要提前改变，可交替使用站立式骑行。如果你觉得很累，不妨下车走上一段，使肌肉放松一下。
下很长和很陡的坡时，先把车座放低些，这样会比较安全。刹车不要过猛，前后同时进行刹车，单独使用前刹会把人向前抛出，单独使用后刹会使单车打转，把人向两边甩出。
长途旅行最好给单车装一个后架来放置行李，长时间的骑行即使背上一个很小的包也会让你苦不堪言。
该答案来自极限户外网官方网站
如何用动感单车减肥
用动感单车的减肥：
1. 正确的姿势：身体稍向前倾，身体两臂伸直，腹部收紧，采用腹式呼吸方法，双腿和车的横梁平行或稍向内扣，膝、髋关节保持协调，身体不要左右摆动，注意把握骑行节奏。
2. 蹬踏的姿势也很重要。“一般人认为，所谓的蹬踏就是脚往下踩，脚蹬子转一圈带动飞轮前进就行了，但正确的蹬踏应该分为踩、拉、提、推四个连贯动作。”专业教练石认为：“脚掌先向下踩，小腿再向后收缩回拉，再向上提，最后往前推，这样正好是蹬踏一周360度。如此有节奏地蹬踏，不仅节省力气还能够提高速度。”
3. 具体方法：自由骑行–每天骑行时间不低于30分钟，速度可控制在不让呼吸节奏有明显变化为宜。间歇骑行–具体做法如下：先热身骑行5分钟，休息2分钟;以60%的强度骑行5分钟，休息3分钟;以80%的强度骑行3～5分钟，休息5分钟;以50%的强度骑行5～10分钟，加深呼吸，缓解疲劳。
注意事项：
训练时需要注意：对心血管系统刺激大，所以需经过一定的训练方可进行，心脏病患者、中老年人要慎重。
在进行动感单车运动时，要调节动感单车的各项参数，如座椅位置、车把角度及飞轮阻力等等。