鼓刹与碟刹有什么区别
鼓刹向当于一条刹车带缠绕在圆形刹车鼓上,刹车可靠,反应速度较慢,容易抱死. 刹车盘相当于钳形刹车块加紧在刹车盘上,刹车也可靠,反应迅速,不宜抱死,常采用ABS刹车技术,使得不宜侧滑.
鼓刹与碟刹有何差别?
碟式刹车,有一个与轮胎固定并同速转动之圆碟片,刹车时运用油压推动刹车片夹紧圆碟,藉由接触产生之磨擦力来抑制轮胎的转动,以达成刹车之目的而鼓式刹车也即有一形状类似铃鼓的铸铁件,称为刹车鼓与轮胎固定并同速转动.刹车时运用油压推动刹车靴接触刹车鼓内缘,藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的.正常性能的碟煞相比鼓煞制动坚定有力,配合后煞减速可以得到完美的制动效果,特别在长距离制动的情况下有利于散热,而且寿命长,易保养
汽车的碟刹和鼓刹有什么区别?
碟式刹车(DiscBrakes),有一个与轮胎固定并同速转动之圆碟片,刹车时运用油压推动刹车片夹紧圆碟,藉由接触产生之磨擦力来抑制轮胎的转动,以达成刹车之目的. 而鼓式刹车(DrumBrakes)也即有一形状类似铃鼓的铸铁件,称为刹车鼓(Brakedrum)与轮胎固定并同速转动.刹车时运用油压推动刹车靴(BrakeShoes)接触刹车鼓内缘,藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的. 一般而言,碟式刹车具有较佳的反应性及稳定性,散热性较佳,迫力皮更换简便等优点.但因其磨耗率较高,同时整体成本较高. 现在的车子,最常见的配置是前轮用碟式,后轮鼓式,或者4轮全用碟式刹车居多.
鼓刹和碟刹的区别是什么
两者最大的区别在于热衰减和美观度. 1、鼓刹优势:鼓刹单次刹车力更好;鼓刹的封闭性抗砂石,在烂路上行走的时候可靠性要高;成本更低. 劣势:鼓刹散热性差和热衰减大;另外一个就是很多人认为鼓刹不够体面,显得有点LOW,毕竟大部分车型都已经采用了前后盘刹了. 2、盘式刹车――也叫碟刹.刹车盘随车轮转动,在刹车时,通过液压控制,刹车卡钳活塞会推动刹车片夹住刹车盘产生摩擦力,来达到制动效果. 优点:散热好,制动力平均,排水性好、外观大气等.中高端车型的盘式刹车已演变出多种差异的类型来提高散热、刹车力,比如说通风盘式、陶瓷刹车片等.
鼓刹和碟刹有什么区别吗？？
碟刹和鼓刹：碟刹也叫液压刹车或油刹；鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式，市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置.后轮不用碟刹是因为成本问题了，有很多大排摩托都是前后碟刹的.
碟刹优于鼓刹，刹车碟直径越大越好，卡钳的活塞越多越好、而本身的重量越轻越好。
鼓刹制动蹄分为领蹄和从蹄，能自动增力的是领蹄。一个轮子上有两个制动蹄。一般是领从蹄形式但也有双领蹄或双从蹄的。有时刹车会发出叽叽的叫声，那就是领蹄的声音，制动力虽大，但会损坏刹车蹄。
鼓刹也有自己的优点，除开成本低之外，相同直径条件下，鼓刹的绝对制动力大于碟刹，鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力。当然，鼓刹更易抱死，热衰减更快。
鼓刹及碟刹（盘刹）的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，而碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭。
碟刹和鼓刹有什么区别呢?
碟刹散热好!但制动力没有鼓刹好! 鼓刹制动力好!但散热差! 很多大巴都是用鼓刹! 现在轿车都采用前轮碟刹!后轮碟鼓刹!就是驻车制动用后轮的鼓刹!行车制动就用碟刹
汽车的鼓刹跟碟刹有什么区别?
鼓刹性能次于的刹…鼓刹时产生温度较高…水中性能差…的刹性能好…散热也好…的刹在水中也不会受影响的…
汽车鼓刹和碟刹的差异
碟式的刹车盘好一点,通风盘式的更好,鼓式制动器容易产生大量的热量,不易散热,碟式的容易散热一些~!刹车距离也比鼓式的短的多,行车更安全一点~!
碟刹和鼓刹有什么区别?
简单的说就是刹车碟是在刹车的时候在碟上挤压一个力,使车辆制动/鼓式刹车是用液压使鼓内膨胀,使车辆制动.也就是说,一个是外面的摩擦,一个是里面的摩擦.
汽车自动器碟刹与鼓刹的区别和各自的优缺点
汽车刹车系统按类型分，主要分为鼓式刹车和盘式刹车两种。
鼓式刹车利用制动蹄片挤压制动鼓产生制动力来刹车的，多用于小型货车和低档汽车，由于其制动力较弱、湿水后容易引起瞬间刹车失灵、热衰减快等原因，已濒临淘汰，属于落后技术。
目前的主流刹车系统是盘式刹车。盘式刹车系统又分为实心盘式刹车和通风盘式刹车。原理都一样，都是利用刹车油泵产生的压力，带动刹车卡钳挤压刹车盘产生制动力。主要特点是热衰减比较小、刹车灵敏，配合ABS系统能有效防止车轮抱死，刹车力量强劲。
只不过实心盘式刹车系统的刹车盘尺雨较小，且没有通风孔，刹车力没有通风盘式大，但实心盘式刹车系统制造成本更低廉。
实力盘式刹车多应用于中高档轿车，通风盘式多用于高级轿车和跑车、赛车等对刹车系统要求极高的车型上。
鼓刹缺点很多，已属于淘汰技术。而且现在除了一些比较落后的车型外，已很少有使用前碟后鼓刹车系统的了。近两年投产的国外同步车型基本都使用四轮碟刹。
鼓刹制动力相对碟刹差一点，散热能力差一些，但是防水能力比碟刹好。碟刹制动力更强，散热也更好，但是涉水后制动力下降很大。现代汽车已经普遍采用跌刹了，毕竟优点还是比较多的。但是有很多越野车还是采用前盘后鼓的制动器分配方式（比如捍马），这样能够最大限度的保证制动力，一般轿车或跑车采用四轮碟刹。