电动车的碟刹跟毂刹有什么不同.
只是制动形式的区别,就结构而言,盘刹的散热效果更好,但在电动车上这个优势就不那么明显了!就电动车的重量来说,制动效果也不会有明显的差别,只不过盘刹更好看!能有盘刹是最好!
摩托车碟刹和毂刹有什么区别?
碟刹制动好,毂刹防水好
汽车的盘刹和碟刹有何分别,又有何作用?
这两个东东是同一种东西,只是叫法不同而已.相对鼓式制动器而言,盘式制动效能更高,而且在雨天或过涉水路时,制动恢复更快.
盘刹与毂刹的区别
碟刹(或叫盘刹)由刹车碟和液压活塞卡钳组成,又有通风碟,陶磁碟等,还有二活塞四活塞六活塞等,原理就是油压推动活塞压向刹车碟面,产生刹车力,优点是刹车效能高,结构简单,如果进水易干燥,缺点是易热衰减,负荷低.多用在小型车上.通风碟主要改善冷却效果,陶磁碟主要提高了抗热衰减性能.毂式刹车由封闭的刹车毂和刹车蹄片构成,刹车力使刹车蹄片挤压刹车毂内壁产生刹车效果,多用于载重车和越野车及轿车后轮,缺点是刹车效能低,进水后不易干燥,致使刹车效能损失大,结构复杂,优点是负载大,不易疲劳
碟刹和v刹圈有何不同
V刹圈可以用V刹和碟刹,碟刹圈只能用碟刹
汽车刹车盘刹和碟刹的区别？
盘刹和碟刹其实是一样的，只不过叫法不同。
汽车刹车系统按类型分，主要分为鼓式刹车和盘式刹车两种。
鼓式刹车利用制动蹄片挤压制动鼓产生制动力来刹车的，多用于小型货车和低档汽车，由于其制动力较弱、湿水后容易引起瞬间刹车失灵、热衰减快等原因，已濒临淘汰，属于落后技术。
目前的主流刹车系统是盘式刹车。盘式刹车系统又分为实心盘式刹车和通风盘式刹车。原理都一样，都是利用刹车油泵产生的压力，带动刹车卡钳挤压刹车盘产生制动力。主要特点是热衰减比较小、刹车灵敏，配合ABS系统能有效防止车轮抱死，刹车力量强劲。
只不过实心盘式刹车系统的刹车盘尺雨较小，且没有通风孔，刹车力没有通风盘式大，但实心盘式刹车系统制造成本更低廉。
实力盘式刹车多应用于中高档轿车，通风盘式多用于高级轿车和跑车、赛车等对刹车系统要求极高的车型上。
自行车盘刹与碟刹有什么区别?
V刹(蝶刹)的优点: 1、重量轻 2、结构简单,便于安装、保养与维修 3、造价低廉,性价比高 V刹的缺点: 1、雨天、泥地或涉水路面易打滑 2、长时间摩擦生热,制动效果降低 3、用力过大会导致轮胎抱死 4、安装不当会导致车圈变形 盘刹好处:盘刹的制动和散热效果要好于v(蝶) 刹! 不足:盘刹比v(蝶) 刹重很多,要是用油碟的话每年都的换油更换一次都100元吧维护成本也上来了,而且对于某些油碟而言还有漏油的现象
圈刹够我玩了，为什么要用碟刹
电动车安装碟刹建议：碟刹很好，寿命比鼓刹好得多。不过，换轮胎相对鼓刹要麻烦很多。可用真空胎，不用常常换胎就行。 碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成．刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果。
碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔．通风盘式刹车利用风流作用 其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备．使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，如今已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。
碟刹和榖刹有什么区别
单从制动系统的制动力度来说，鼓刹要比碟刹更大，这也是为何那些重型载货汽车全部都采用鼓刹，而不可能采用碟刹的主要原因。碟刹产生的制动力，根本无法满足这些大家伙的制动需求。因此仅从制动力的角度而言，鼓刹反而比碟刹要更灵。
同时也正因为这种特性，看上去更为先进，大有全面取代鼓刹之势的碟刹，在某些情况下会不如鼓刹更可靠。
碟
刹的真空助力来自发动机的进气负压，一旦发动机停止运转，这种负压将不复存在，助力也就随之消失。失去助力的碟刹，与刹车失灵没什么两样，结果将是致命
的。如果我们车辆行驶时有突发情况，例如在越野的下坡路段熄火，此时车辆就面临失去制动力而失控的危险。鼓刹在这个时候的优势就会体现出来，因为它受真空
压力的影响相对要小得多，即使在没有助力的情况下，由于它本身所具备的放大作用，也可以保证足够的制动力。前面说到的那些车型，之所以后轮还是采用鼓式制
动，很大程度上就是基于这个原因。
碟式刹车在许多方面要优于鼓式刹车的，否则也不会目前在大量新车型上采用，只不过这些好处不是体现在制动力上，
而是在其他方面鼓刹由于是在密闭空间里，因此它的散热性不是很好。我们都知道热衰减对于刹车性能的影响，之前在八达岭高速上曾经出现的大货车制动失灵带来
的重大事故，根本原因就是由于热衰减导致的刹车失灵。鼓式刹车的这种特性使得它不适用于需要长时间弯道下坡的车辆，因此在一些注重弯道性能的公路车上，四
轮碟刹就显得尤为必要。对于注重越野的车型而言，这样的驾驶状况并不适合它们，因此它们会选择在可靠性和制动力方面更出色的鼓式刹车。
排水
性是碟刹优于鼓刹的另一个特性，当有水进入制动系统时，对于制动性能的影响显而易见，如果这些水无法及时排出，制动性能将大幅度下降。从结构可以看出，鼓
式刹车这种密闭的设计，显然不如碟式刹车那样有利于排水。碟刹在制动线性方面也明显优于鼓刹，在刹车时会使人感觉到整个过程非常平顺，乘坐的舒适性也好，
不容易产生刹车点头的现象，并且它还可以与电控系统配合来实现车辆的主动安全控制。
可以看出，鼓刹和碟刹各有优劣，虽然从技术的发展来看，碟刹大
有替代鼓刹的趋势，但目前在部分车型中仍然采用前碟后鼓的制动方式而言，这也是有道理的。鼓刹的制动力并不弱于碟刹，因此满足多数车辆的制动需求本身没有
问题。而它的高可靠性、强大的制动力对于那些注重越野而不太注重操控的车型而言，仍然是一种优势。另外作为刹车系统而言，主要制动力的体现在于前轮，
前轮采用碟刹很大程度上已经将碟刹的优势大幅体现。后轮采用鼓式刹车恰好可以满足这些车的特殊需求，因此出现这样的状况也不足为奇了。
毂刹鼓刹有什么区别
平日的前者也就是碟刹一般都是防抱逝世的设计不轻易使车辆侧倾打滑鼓刹如今很少见了除非很低端的小车刹车轻易抱逝世雨雪气象危险系数较高