碟刹和鼓刹哪个好
就制动效果来说盘刹是好过鼓刹的!盘刹不仅制动力效果好,而且因为刹车盘和片漏在外面的原因,它的散热性能也要好!可是维修成本要高过鼓刹很多!
汽车碟刹好还是鼓刹好
我们都知道汽车刹车有两种方式,碟刹和鼓刹.那么汽车到底是碟刹好还是鼓刹好?
汽车的刹车是碟刹好还是鼓刹好
碟刹好,制动好,性能好!鼓刹比较经济实惠,但过水会导致制动不灵,因此过水路面需多踩几下
鼓刹和碟刹哪个好?
碟刹好,制动好,性能好.10万以下的车由于价格和配置问题一般都是前碟后鼓的,如果10万以下的是前后碟式刹车的话说明这车性价比肯定高.可以考虑买此车. 鼓刹如果车轮碾过水会导致制动不灵,所以鼓刹的车过水路后要踩几下制动,排干水,以免紧急制动不起作用.
鼓刹与碟刹哪个好啊?
作为消费者来说,当然是碟刹的好.但是作为生产厂商来说,碟刹的成本要比鼓刹来得高…
轿车碟刹和鼓刹那个好!优缺点
鼓刹及碟刹(盘刹)的最大区别在于散热问题. 碟刹也叫液压刹车或油刹,容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭,热衰减更快.有时刹车会发出叽叽的叫声,接触面大,鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力,有很多大排摩托都是前后碟刹的,时间一致,即所说的“前碟后鼓”配置,除开成本低之外,但会损坏刹车蹄. 碟当然比鼓贵,能自动增力的是领蹄;鼓式刹车皮与刹车鼓是曲面接触,刹车碟直径越大越好,制动力虽大碟刹和鼓刹,鼓刹更易抱死,鼓刹的绝对制动力大于碟刹,制动效率相对低,市面上车辆一般前轮用碟刹,由点到面,卡钳的活塞越多越好.
碟刹一定比鼓刹好吗??
攀比心理害人啊.碟刹好看哈.其实任何事情都是一分为二的,鼓刹的优点是刹车力矩大,缺点是通风差、散热差,容易造成刹车热衰减.碟刹的优势在于通风好、散热好,刹车热衰减热衰减机率小.缺点是刹车力矩比鼓刹要差.从制动技术来看,现在的车辆制动系统一般都采用了双管路设计,能确保制动有效.从刹车效果来看,鼓刹和碟刹差距不是太大,几乎可以忽略不计.容易引入误区的是,ABS的作用仅仅是在紧急制动时能保证车辆的方向控制,对刹车距离的长短没有直接作用. 详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn
汽车碟刹和鼓刹哪个好
现在车型有4轮碟刹的,有前碟后鼓刹车的.碟刹通风降温好,结构简单好控制.
请问汽车的碟刹跟鼓刹哪一个更好一些?它们各个的优势又在哪里?请了解汽车的朋友帮帮忙.
相对于小车汽车来说盘刹比鼓刹好它能在有效的时间里使车暂停同时又不损害轮胎寿命,要是相对于大型车辆来说是鼓刹好它的刹车能力比盘刹强很多,由于它是重型车有时候还是超负荷运作所以用的是鼓刹,现在有一款大型半挂车它采用的是盘刹与鼓刹共用,它最前面的方向轮用的是盘刹剩下的就全是鼓刹但是上着ABS,最前面方向轮上用盘刹的原因是怕在下雪天下雨天鼓刹爆死导致方向不由控制,大车用盘刹就不会出现爆死状态,至于ABS你应该了解它的作用吧!
碟刹和鼓刹的优缺点？
鼓式刹车优点:
自刹作用：鼓式刹车有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很容易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓式刹车，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能祗有大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。
成本较低：鼓式刹车制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。
鼓式刹车缺点:
由于鼓式刹车刹车来令片密封于刹车鼓内，造成刹车来令片磨损后的碎削无法散去，影响刹车鼓与来令片的接触面而影响刹车性能。
碟式刹车的优点:
由于刹车系统没有密封，因此刹车磨损的细削不到于沈积在刹车上，碟式刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出，以维持一定的清洁。此外由于碟式刹车零件独立在外，要比鼓式刹车更易于维修。
碟式刹车的缺点:
碟式刹车除了成本较高，基本上皆优于鼓式刹车，不过光就这一点，便成了它致命伤，人都爱钱嘛，除非你非常富有，否则买东西基本上都是先以钱先做考量，您说是或不是？盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。这种制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，加速通风散热提高制动效率。反观鼓式制动器，由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。当然，盘式制动器也有自己的缺陷。例如对制动器和制动管路的制造要求较高，摩擦片的耗损量较大，成本贵，而且由于摩擦片的面积小，相对摩擦的工作面也较小，需要的制动液压高，必须要有助力装置的车辆才能使用，所以只能适用于轻型车上。而鼓式制动器成本相对低廉，比较经济。
鼓刹有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很容易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓式刹车，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能祗有大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。
成本较低：鼓式刹车制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。