关于武汉电梯坠落19人死事故整个事件的各方面，各角度的多方评论与分析。最好评论能有500字以上。
简单说，是安全管理环节出现了问题，详细地说，是以下几个方面~
1、施工总承包单位管理问题。施工总承包单位是安全生产责任主体，对工地现场一切生产行为负责，对于承包劳务的农民工的管理，我省有严格的规范，包括签到制度、培训制度、交底制度，从目前披露出的一些细节看出，出事工人未经任何人许可就进入工地电梯甚至自行启动电梯，这是一个极大的管理漏洞。
2、设备出租单位管理问题。对于工地起重设备的使用管理，建设部有166号令，明确指出司机要持证上岗，对于设备的运行和保养负责，而出事工地的电梯明显没有在司机控制下，门没锁，钥匙没抽。
3、设备使用单位即施工总承包单位和现场监理单位安全监管职责不到位。对于起重设备的使用管理，建设部166号令明确了使用单位和监理单位的职责，在加装标准节时，必须按照预订方案进行，必须有相应的保护、警戒措施，安装完成必须经三方验收，才能投入使用，在此之前，起重设备是不应该被启动的。
近日来发生了哪电梯事故？
2012年9月13日下午13时许，武汉市东湖风景区“东湖景园”还建楼C区7-1号楼建筑工地上的一台施工电梯在升至100米处时发生坠落，截止16时55分，武汉电梯坠落已发现19人死亡。 据了解，该升降梯的使用登记牌注明的使用期限是今年六月份，该升降梯已经超过限用期限。此外，登记牌上标注了该升降梯核定人数是12人，而事故现场升降梯内有19名工人，明显超载。事故发生时正是工人上工时间。出事升降机为铁丝网全封闭结构。升降机在上升过程中突然失控，直冲到34层顶层后，钢绳断裂，失去钢绳约束后的升降机就像刹不住闸的车一样，自由落体直坠地面。当升降机下坠至十几层时，先后有6人从梯笼中被甩出，其中2人为女性。随即一声巨响，整个梯笼坠向地面。附近工人赶至现场时看到，铁质梯笼已完全散架，笼内工人遗体散落四处。
9·13武汉施工电梯坠落事故的事故链接
湖北祥和集团 湖北祥和建设集团成立于1992年8月,具备建设部颁发的房屋建筑工程施工总承包一级资质及建筑装饰装修工程专业承包一级资质.长沙升降机事故18死2008年12月27日,湖南长沙一在建楼盘施工升降机挂篮坠落,造成18人死亡,调查表明,电梯安装不合格是事故的直接原因.电梯安装公司法人代表、电梯安装人员,工程项目负责人等7人被追究刑事责任.
武汉工地升降机坠落19人死亡,明天全市会停工吗?
升降机坠落19人死亡,.今天下午就已经停工了 但是明天是否停工 要听领导 的安排的.哎,
武汉工地电梯坠下100米高空19人遇难是什么品牌电梯
目前听说好像不是电梯的质量问题,好像是升降梯冲顶了,通常这样的都有保险栓,冲到一定位置时就会自动停住.
一篇关于安全方面的案例
大连一电梯超载运行突然下落致19人受伤5人重伤
2007年3月12日，大连市最高建筑世贸大厦电梯发生事故，19人受伤。收治19名在世贸大厦电梯事故中受伤的患者，其中五人伤势严重，主要为脊柱、关节损伤和腰椎骨折。
据国家质检总局统计，近年来我国电梯事故频发，2006年全国共发生电梯严重以上事故39起，死亡31人。
大连世贸大厦发生的这起电梯突然下滑事故，在电梯事故中俗称“蹲底”，是电梯在运行过程中最常见的安全事故之一，超载往往是引发此类事故的重要原因。该电梯核定承载量为1350公斤，允许载客20人。这次乘了26人，就是说超载运行，这种现象叫超载运行。
超载是电梯运行的重大隐患。因此为避免超载引发事故，电梯在设计时都设置有超载开关，一旦超员电梯会自行发出警报，并自动停止运行。但是电梯并没有发出任何警报，也没有停止运行。本该在超载运行时做出警告并自动停止运行的安全系统怎么失灵了呢？质检人员对发生事故的电梯进行检查时找到了答案。就是电梯轿箱按纽盒后面那块通讯信号传输板，它的这个位置上已经布满了锈迹，由于锈迹有可能造成电梯信号传输的一种短路，使之信号混乱、超载（报警装置）失灵。
质检人员讲解，通讯信号传输板相当于电梯超载报警系统的中枢神经，我们在乘坐电梯时看到的这种超载提示，以及电梯超载时发出的报警声，都是由通讯信号传输板感应信息时自动发出的指令。因此，保证通讯信号传输板的正常工作是电梯维修保养中最重要的内容之一。可是，恰恰是这样一个重要部件，在世贸大厦发生事故前的关键时刻却因生锈导致系统失灵了。
这样关键的部件怎么会生锈呢？原来在这次事故发生之前一个月世贸大厦曾经发生过一起火灾，消防人员及时扑灭了大火，挽救了大厦，但正是这场水与火的考验，给大厦电梯系统的安全运行埋下了隐患。水通过9楼的楼梯和（电梯）井道流到下面，对这个电梯造成了一定的损坏，被水淹了，导致这个开关的失灵。
大连世贸大厦使用的电梯是由大连星玛电梯有限公司生产，并负责维修保养的，他们在火灾之后曾对电梯进行过维修保养。
电梯水灾以后维保单位应该把所有的电梯元件，有问题的应该全部进行检查、换掉，换成可以保证安全运行的新的元件才能运行，特别是电脑板这类传输元件和信号汇总元件都应该是换成新的，没有问题的，检查无误的才能运行。但维保单位没有做到。如果要及时更换这些部件就可以避免这起事故的发生。
电梯维护单位不仅没有更换受损部件，也没有按规定在火灾发生之后向质检部门申请对维修过的电梯进行安全检测。按照我国《电梯监督检验规程》第三条规定，电梯遇到可能影响其安全技术性能的灾害后，应当由特种设备检验机构对电梯进行检验后才能恢复使用。大火中消防用水浸湿了电梯，被侵蚀的系统部件没有得到更换，致使生锈的通讯信号传输板带着隐患运行，最终导致超载报警系统失灵，酿成了惨剧。
我国《电梯安全监察条列》第33条规定，在用电梯实行安全性能定期检验制度，定期检验周期为一年。使用单位必须在定期检验周期届满前1个月向电梯安装地规定的检验机构申请定期检验，并在年检合格后方可更换“安全检验合格”标志。“安全检验合格”标志上标注的“下次检验日期”是电梯合法使用的期限，超过有效期的电梯不得使用。年检核发的“安全检验合格”标志就贴在电梯轿厢内，对于电梯这种特种设备来说，它也是普通大众判断自己乘坐的电梯是否存在安全隐患的最直接依据，因为标志上面都注明了该电梯的到期年检时间，如果过期即为超期运行，安全将得不到保障。但在世贸大厦所有12部电梯“安全检验合格”标志的到期日期均为2007年3月8日。而这次造成19人受伤，5人重伤的电梯严重事故，发生时安全检验合格标志已经过期4天了。
近年来我国电梯数量以每年20％的速度急剧增加，是世界上电梯增幅最快的国家。截至2006年底，全国备案在册的的电梯总数已达77万台，其中载人用的客梯大约60万台。但电梯数量在急剧增加的同时电梯事故也时有发生。
造成电梯事故的原因很多，但基本上都是电梯运行质量不合格的结果。而电梯的运行质量主要依靠三个环节，即生产、安装和投入使用后的维修保养。目前我国对电梯的生产实行严格的许可证管理制度，安装后还要经过相关部门的验收测试才能投入使用，从质检部门在监管中的统计看，电梯运行质量的主要隐患大都出在第三个环节。
国家质检总局特种设备安全监察局副局长 武津生讲：（电梯）发生事故和故障有制造质量方面的问题，但是更重要的，我们认为这些事故和故障的发生是维保不到位造成的。近年来电梯维修保养市场竞争非常激烈。以北京市为例，目前运行的电梯总数约75000台，维修保养企业已达250家，从业人员超过1万人。激烈的竞争使部分维修保养企业采取低价策略来承揽业务。由于比较低的价格难以承担按照国家的有关规定来完成检验的项目，后果就是偷工减料，偷工减料的后果有可能就造成隐患，隐患的结果有可能造成故障，甚至是事故。电梯在投入使用后维修保养过程中的质量问题，不仅有维修保养企业的问题。电梯使用单位资金不到位，也为电梯运行安全埋下了众多隐患。
掉电梯里身亡后续
请不要再扩大宣传电梯事故！！将心比心各行各业都不容易！！
恐惧的本身就是对我们所有电梯行业从业人员的一种不信任，一种不尊重，没有人理解一个电梯工需要为了您每天的出行方便安全付出了什么！
您在凌晨三点夜店归来，你不曾想到一个电梯工已经在维修加班的途中；
当你进入梦乡时，这些可爱的人还在为了你明天的方便，还在熬夜排查故障。
你不曾想到您看一场球赛看一次展会一群电梯工为了大家的安全24小时在岗只是为了您的乘坐安全；
你不曾想到一个电梯工陪老婆孩子想真正的旅行一次是多么的艰难，您的一个电话我们就得在30分钟抛下老婆孩子赶往工地现场；
你不曾想到有多少维修安装的电梯工人牺牲在为您电梯服务的路上，电梯井道狭窄在您看来可能肮脏，可是那就是我们电梯人一辈子的归宿；
你可曾知道中国目前95%的事故死亡的都是在电梯里安装又或者维修的电梯工人，大家真的关心过吗？
请暂停您手中的事故传播，不要传递恐惧，您不是我们，您没有资格去调侃一帮拿着卖白菜的钱却操着卖白粉的心，说不定哪天还要进班房。抛妻弃子为了一些陌生到一辈子可能都见不上一面的人的安全彻夜难眠的电梯人。
人们一味责问电梯从业人员时，又有谁来提高他们的职业荣誉感和薪酬呢？
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