硬质合金刀片型号和其对应的不锈钢板材质
硬质合金牌号通常可分为三类: ①YG类(WC—C0类):该类硬质合金制造的刀具具有较好的韧性、耐磨性、导热性等,主要用于加工铸铁、有色金属和非金属. ②YT类(WC—TiC—Co类):由于材料中加人了TiC,使材料的硬度和耐磨性有所提高,但抗弯刚度有所降低.该类硬质合金具有高硬度和高耐热性,抗粘结、抗氧化能力较好,适用于加工钢材,切削时刀具磨损小,耐用度较高. ③YW类(WC—TiC—TaC—C0类):在YT材料中加人TaC是为了提高刀具的强度、韧性和红硬性.该类硬质合金材料具有很高的高温硬度、高温强度和较强的抗氧化能力,特别适于加工各种高合金钢、耐热合金和各种合金铸铁.
跪求数控刀具方面比较常用的硬质合金材料及其牌号
YG3X 14.6-15.2 1320 92 适于铸铁、有色金属及合金淬火钢合金钢小切削断面高速精加工。 K01 YG3X YG6A 14.6-15.0 1370 91.5 适于硬铸铁，有色金属及其合金的半精加工，亦适于高锰钢、淬火钢、合金钢的半精加工及精加工。 K05 YG6A YG6X 14.6-15.0 1420 91 经生产使用证明，该合金加工冷硬合金铸铁与耐热合金钢可获得良好的效果，也适于普通铸铁的精加工。 K10 YG6X YK15 14.2-14.6 2100 91 适于加工整体合金钻、铣、铰等刀具。具有较高的耐磨性及韧性。 K15 K20 YK15 YG6 14.5-14.9 1380 89 适于用铸铁、有色金属及合金非金属材料中等切削速度下半精加工。 K20 YG6 YG6X-1 14.6-15.0 1500 90 适于铸铁，有色金属及其合金非金属材料连续切削时的精车，间断切削时的半精车、精车、小断面精车、粗车螺纹、连续断面的半精铣与精铣，孔的粗扩与精扩。 K20 YG6X-1 YG8N 14.5-14.8 2000 90 适于铸铁、白口铸铁、球墨铸铁以及铬、镍不锈钢等合金材料的高速切削。 K30 YG8N YG8 14.5-14.9 1600 89.5 适于铸铁、有色金属及其合金与非金属材料加工中，不平整断面和间断切削时的粗车、粗刨、粗铣，一般孔和深孔的钻孔、扩孔。 K30 YG8 YG10X 14.3-14.7 2200 89.5 适于制造细径微钻、立铣刀、旋转锉刀等。 K35 YG10X YS2T 14.4-14.6 2200 91.5 属超细颗粒合金，适于低速粗车，铣削耐热合金及钛合金，作切断刀及丝锥、锯片铣刀尤佳。 K30 YS2T YL10.1 14.9 1900 91.5 具有较好的耐磨性和抗弯强度，主要用为生产挤压棒材，适合做一般钻头、刀具等耐磨件。 K15-K25 YL10.1 YL10.2 14.5 2200 91.5 具有很好的耐磨性和抗弯强度，主要用来生产挤压棒材，制作小直径微型钻头、钟表加工用刀具，整体铰刀等其它刃具和耐磨零件。 K25-K35 YL10.2 YG15 13.9-14.2 2100 87 适于高压缩率下钢棒和钢管拉伸，在较大应力下工作的顶锻、穿孔及冲压工具。 YG15 YG20 13.4-13.7 2500 85 适于制作冲压模具，如冲压手表零件、乐器弹簧片等；冲制电池壳、牙膏皮的模具；小尺寸钢球、螺钉、螺帽等的冲压模具；热轧麻花钻头的压板。 YG20 YG20C 13.4-13.7 2200 82 适于制作标准件、轴承、工具等行业用的冷镦、冷冲、冷压模具；弹头对弹壳的冲压模具。 YG20C YT15 11.0-11.7 1150 91 适用于碳素钢与合金钢加工中，连续切削时的粗车、半精车及精车，间断切削时的小断面精车，连续面的半精铣与精铣，孔的粗扩与精扩。 P10 YT15 YT14 11.2-12.0 1270 90.5 适于在碳素钢与合金钢加工中，不平整断面和连续切削时的粗车，间断切削时的半精车与精车，连续断面粗铣，铸孔的扩钻与粗扩。 P20 YT14 YT5 12.5-13.2 1430 89.5 适于碳素钢与合金钢(包括钢锻件，冲压件及铸件的表皮)加工不平整断面与间断切削时的粗车、粗刨、半精刨，非连续面的粗铣及钻孔。 P30 YT5 YS25 12.8-13.2 2000 91 适应于碳素钢、铸钢、高锰钢、高强度钢及合金钢的粗车、铣削和刨削。 P20、P40 YS25 YS30 12.45 1800 91 属超细颗粒合金，适于大走刀高效率铣削各种钢材，尤其是合金钢的铣削。 P25 P30 YS30 YW1 12.6-13.5 1180 91.5 适于耐热钢、高锰钢、不锈钢等难加工钢材及普通钢和铸铁的加工。 M10 YW1 YW2 12.4-13.5 1350 90.5 适于耐热钢、高锰钢、不锈钢及高级合金钢等特殊难加工钢材的精加工，半精加工。普通钢材和铸铁的加工。 M20 YW2 YT15 11.0-11.7 1150 91 适用于碳素钢与合金钢加工中,连续切削时的粗车、半精车及精车,间断切削时的小断面精车,连续面的半精铣与精铣,孔的粗扩与精扩。 P10 YT14 11.2-12.0 1200 90.0 适于在碳素钢合金钢加工中, 不平整断面和连续切削时的粗车,间断切削时的半精车与精车,连续断面粗铣,铸孔的扩钻与粗扩。 P20 YT5 12.5-13.2 1400 89.5 适于碳素钢与合金钢(包括钢锻件,冲压件及铸件的表皮)加工不平整断面与间断切削时的粗车、粗刨、半精刨,非连续面的粗铣及钻孔。 P30 YS30 12.45 1800 91.0 属超细颗粒合金,适于大走刀高效率铣削各种钢材,尤其是合金钢的铣削。 P25 P30 YS25 12.8-13.2 2000 91.0 适应于碳素钢、铸钢、高锰钢、高强度钢及合金钢的粗车、铣削和刨削。 M20、M30P20、P40 YS2T 14.4-14.6 2200 91.5 属超细颗粒合金,适于低速粗车,铣削耐热合金及钛合金,作切断刀及丝锥、锯片铣刀尤佳。 K30 M30 YW1 12.6-13.5 1200 91.5 适于耐热、高锰钢、不锈钢等难加工钢材及普通钢材和铸铁的加工。 M10 YW2 12.4-13.5 1350 90.5 适于耐热钢、高锰钢、不锈钢及高级合金钢等特殊难加工钢材的精加工,并精加工。普通钢材和铸铁的加工。 M20 YW3 12.7-13.3 1300 92 适于合金钢、高强度钢、低合金、超强度钢的精加工和半精加工。亦可在冲击力小的情况下精加工。 M10 M20 YG6A 14.6-15.0 1400 91.5 适于硬铸铁,有色金属及其合金的半精加工,亦适于高锰钢、淬火钢、合金钢的半精加工及精加工。 K10 YG6X 14.6-15.0 1400 91 经生产使用证明,该合金加工冷硬合金铸铁与耐热合金钢可获得良好的效果,也适于普通铸铁的精加工。 K10 YG6 14.6-15.0 1450 89.5 适于铸铁,有色金属及其合金非金属材料连续切削时的精车,间断切削时的半精车、精车、小断面精车、粗车螺纹、连续断面的半精铣与精铣，孔的粗扩与精扩。 K20 YG8 14.5-14.9 1500 89 适于铸铁、有色金属及其合金与非金属材料加工中，不平整断面和间断切削时的粗车、粗刨、粗铣，一般孔和深孔的钻孔、扩孔。 K30 YK15 14.2-14.6 2100 91 适于加工整体合金钻、铣、铰等刀具。具有较高的耐磨性及韧性。 K15 K20 YG15 13.9-14.2 2100 87 适于高压缩率下钢棒和钢管拉伸，在较大应力下工作的顶锻、穿孔及冲压工具。 YG20 13.4-13.7 2500 85 适于制作冲压模具，如冲压手表零件、乐器弹簧片等；冲制电池壳、牙膏皮的模具；小尺寸钢球、螺钉、螺帽等的冲压模具；热轧麻花钻头的压板。 YG20C 13.4-13.7 2200 82 适于制作标准件、轴承、工具等行业用的冷镦、冷冲、冷压模具；弹头对弹壳的冲压模具。 YL10.1 14.9 1900 91.5 具有较好的耐磨性和抗弯度，主要用为生产挤压棒材，适合做一般钻头、刀具等耐磨件。 K12-K25 M10-M30 YL10.2 14.5 2200 91.5 具有很好的耐磨性和抗弯度，主要用来生产挤压棒材，制作小直径微型钻头、钟表加工用刀具，整体铰刀等其它刃具和耐磨零件
不同材质铣刀的用途区别
钨钢就是硬质合金，还有什么立方氮化硼聚晶金刚石陶瓷等。。。。。
高速钢有普通的和粉末冶金的。
每种材质还有不同的元素含量的区分，具体表现在牌号上面。
针对不同的加工材料选择什么材料的刀具有个表，不全，因为工件和刀具很难说是一种就能包办全部了，不过刀具有意思就在这里。
工件材料分类牌号举例抗拉强度N/mm²或HRC或HBW9Mo3Cr4VAl（W9Al）W6Mo5Cr4V2Al（M2Al-501）W12Mo3Cr4VCo3N(Co3N)W2Mo9CrVCo8（M42）
低强度结构钢A3,20＜400★★★★
易切削刚，一般结构钢Y12,15Mn,45＜600★★★★
结构钢，低合金钢，渗碳钢，调质钢45,60,45Mn,15CrMo,40Cr＜850★★★★
渗碳钢，调质钢，冷作工具钢，高速钢20Cr,40CrMn,30CrNi3,Cr12MoV＜1000★★★
调质钢，热作工具钢5CrNiMo,4Cr5MoSiV1＜1200★★★
高强度钢40CrMnTi,45CrNiMoV＞1200★★★
易切削不锈钢Y1Cr13Mo,Y1Cr18Ni9＜850☆★★★
铁素体、马氏体不锈钢1Cr17,2Cr13＜850☆★★★
奥氏体不锈钢1Cr18Ni9Ti,OCr13Ni4Mo＜850☆★★★
灰铸铁HT150,HT250＜200★★★★
灰铸铁HT300,HT350＜300★★★★
球墨铸铁，可锻铸铁QT500-7,KTZ500-04＜240★★★★
球墨铸铁，可锻铸铁QT700-2,KTZ650-02＜300★★★★
纯钛，低合金钛TA1,TA6,TA9＜700★★★
钛合金TA7,TC4＜900★★★
钛合金TC4,TC6,TB2＜1250★★★
镍基、钴基耐热合金GH1131,GH2036,K640＜900★★★
镍基、钴基耐热合金GH4169,GH2132＜1200★★★
纯铜，低合金铜T2,T3＜350★★★★
黄铜，（短屑）H59,HPb59-1＜600★★★★
黄铜，（长屑）H68,H80＜600★★★★
青铜，（短屑）QSn4-4-2.5＜600★★★★
青铜，（长屑）QSn6.5-0.1,QAl10-4-4＜700★★★★
纯铝，未淬硬熟铝L4,L6,LD2＜300★★★★
淬硬熟铝（硬铝）LD5,LD6,LY12＜600★★★★
热固性塑料酚醛塑料，环氧树脂塑料★★★★
热塑性塑料有机玻璃，尼龙★★★★
数控手磨刀一般都会用到那些材质
一般是硬质合金刀片,有YT类、YG类、YW类,还有进口的焊接刀片,钨钢刀.另外,少数情况下使用高速钢刀具,材质有W6Mo5Cr4V2,W18Cr4V等.如果我的回答对您有帮助,请及时采纳为最佳答案,手机提问请点击右上角的“采纳回答”按钮.谢谢!
求数控刀具的种类以及相对应的参数齐全的表格?
数控刀具,根据加工的材质不同,可以有金属类,石材类,广告类,木工类 按制作的材料不同,有钨钢类,白刚类,TCT焊接类等
求数控车刀和相应刀片的标准型号和分类，用于车什么材料
车刀种类和用途 车刀是应用最广的一种单刃刀具。也是学习、分析各类刀具的基础。 车刀用于各种车床上，加工外圆、内孔、端面、螺纹、车槽等。 车刀按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀。其中可转位车刀的应用日益广泛，在车刀中所占比例逐渐增加。 二、硬质合金焊接车刀 所谓焊接式车刀，就是在碳钢刀杆上按刀具几何角度的要求开出刀槽，用焊料将硬质合金刀片焊接在刀槽内，并按所选择的几何参数刃磨后使用的车刀。 三、机夹车刀 机夹车刀是采用普通刀片，用机械夹固的方法将刀片夹持在刀杆上使用的车刀。此类刀具有如下特点：（1）刀片不经过高温焊接，避免了因焊接而引起的刀片硬度下降、产生裂纹等缺陷，提高了刀具的耐用度。 （2）由于刀具耐用度提高，使用时间较长，换刀时间缩短，提高了生产效率。 （3）刀杆可重复使用，既节省了钢材又提高了刀片的利用率，刀片由制造厂家回收再制，提高了经济效益，降低了刀具成本。 （4）刀片重磨后，尺寸会逐渐变小，为了恢复刀片的工作位置，往往在车刀结构上设有刀片的调整机构，以增加刀片的重磨次数。 （5）压紧刀片所用的压板端部，可以起断屑器作用。 四、可转位车刀 可转位车刀是使用可转位刀片的机夹车刀。一条切削刃用钝后可迅速转位换成相邻的新切削刃，即可继续工作，直到刀片上所有切削刃均已用钝，刀片才报废回收。更换新刀片后，车刀又可继续工作。 1．可转位刀具的优点 与焊接车刀相比，可转位车刀具有下述优点: （1）刀具寿命高 由于刀片避免了由焊接和刃磨高温引起的缺陷,刀具几何参数完全由刀片和刀杆槽保证，切削性能稳定，从而提高了刀具寿命。 （2）生产效率高 由于机床操作工人不再磨刀，可大大减少停机换刀等辅助时间。 （3）有利于推广新技术、新工艺 可转位刀有利于推广使用涂层、陶瓷等新型刀具材料。 （4）有利于降低刀具成本 由于刀杆使用寿命长，大大减少了刀杆的消耗和库存量，简化了刀具的管理工作，降低了刀具成本。 2．可转位车刀刀片的夹紧特点与要求 （1）定位精度高 刀片转位或更换新刀片后，刀尖位置的变化应在工件精度允许的范围内。 （2）刀片夹紧可靠 应保证刀片、刀垫、刀杆接触面紧密贴合，经得起冲击和振动，但夹紧力也不宜过大，应力分布应均匀，以免压碎刀片。 （3）排屑流畅 刀片前面上最好无障碍，保证切屑排出流畅，并容易观察。 （4） 使用方便 转换刀刃和更换新刀片方便、迅速。对小尺寸刀具结构要紧凑。 在满足以上要求时，尽可能使结构简单，制造和使用方便。 五、成形车刀 成形车刀是加工回转体成形表面的专用刀具，其刃形是根据工件廓形设计的，可用在各类车床上加工内外回转体的成形表面。 用成形车刀加工零件时可一次形成零件表面，操作简便、生产率高，加工后能达到公差等级IT8～IT10、粗糙度为10～5μm，并能保证较高的互换性。但成形车刀制造较复杂、成本较高，刀刃工作长度较宽，故易引起振动。 成形车刀主要用在加工批量较大的中、小尺寸带成形表面的零件。
工欲善其事，必先利其器，为了在车床上做良好的切削，正确地准备和使用刀具是很重要的工作。不同的工作需要不同形状的车刀，切削不同的材料要求刀口具不同的刀角，车刀和工作物的位置和速度应有一定相对的关系，车刀本身也应具备足够的硬度、强度而且耐磨、耐热。因此，如何选择车刀材料，刀具角度之研磨都是重要的考虑因素。
车刀的种类和用途
刀具材质的改良和发展是今日金属加工发展的重要课题之一，因为良好的刀具材料能有效、迅速的完成切削工作，并保持良好的刀具寿命。一般常用车刀材质有下列几种：
1 高碳钢：
高碳钢车刀是由含碳量0.8%~1.5%之间的一种碳钢，经过淬火硬化后使用，因切削中的摩擦四很容易回火软化，被高速钢等其它刀具所取代。一般仅适合于软金属材料之切削，常用者有SK1，SK2、、、、SK7等。
2 高速钢：
高速钢为一种钢基合金俗名白车刀，含碳量0.7~0.85%之碳钢中加入W、Cr、V及Co等合金元素而成。例如18-4-4高速钢材料中含有18%钨、4%铬以及4%钒的高速钢。高速钢车刀切削中产生的摩擦热可高达至6000C，适合转速1000rpm以下及螺纹之车削，一般常用高速钢车刀如SKH2、SKH4A、SKH5、SKH6、SKH9等。
3 非铸铁合金刀具：
此为钴、铬及钨的合金，因切削加工很难，以铸造成形制造，故又叫超硬铸合金，最具代表者为stellite，其刀具韧性及耐磨性极佳，在8200C温度下其硬度仍不受影响，抗热程度远超出高速钢，适合高速及较深之切削工作。
4烧结碳化刀具：
碳化刀具为粉未冶金的产品，碳化钨刀具主要成分为50%~90%钨，并加入钛、钼、钽等以钴粉作为结合剂，再经加热烧结完成。碳化刀具的硬度较任何其它材料均高，有最硬高碳钢的三倍，适用于切削较硬金属或石材，因其材质脆硬，故只能制成片状，再焊于较具韧性之刀柄上，如此刀刃钝化或崩裂时，可以更换另一刀口或换新刀片，这种够车刀称为舍弃式车刀。
碳化刀具依国际标准(ISO)其切削性质的不同，分成P、M、K三类，并分别以蓝、黄、红三种颜色来标识：
P类适于切削钢材，有P01、P10、P20、P30、P40、P50六类，P01为高速精车刀，号码小，耐磨性较高，P50为低速粗车刀，号码大，韧性高，刀柄涂蓝色以识别之。
K类适于切削石材、铸铁等脆硬材料，有K01、K10、K20、K30、K40五类，K01为高速精车刀，K40为低速粗车刀，此类刀柄涂以红色以识别。
M类介于P类与M类之间，适于切削韧性较大的材料如不?袗?等，此类刀柄涂以黄色来识别之。
5 陶瓷车刀：
陶瓷车刀是由氧化铝粉未，添加少量元素，再经由高温烧结而成，其硬度、抗热性、切削速度比碳化钨高，但是因为质脆，故不适用于非连续或重车削，只适合高速精削。
6 钻石刀具
作高级表面加工时，可使用圆形或表面有刃缘的工业用钻石来进行光制。可得到更为光滑的表面，主要用来做铜合金或轻合金的精密车削，在车削时必须使用高速度，最低需在60~100m/min，通常在200~300m/min。
7 氧化硼
立方晶氧化硼(CBN)是近年来推广的材料，硬度与耐磨性仅次于钻石，此刀具适用于加工坚硬、耐磨的铁族合金和镍基合金、钴基合金。
车刀形状及使用情形
1 一般使用之车刀尖型式有下列几种：
(1)粗车刀：主要是用来切削大量且多余部份使工作物直径接近需要的尺寸。粗车时表面光度不重要，因此车刀尖可研磨成尖锐的刀峰，但是刀峰通常要有微小的圆度以避免断裂。
(2)精车刀：此刀刃可用油石砺光，以便车出非常圆滑的表面光度，一般来说精车刀之圆鼻比粗车刀大。
(3)圆鼻车刀：可适用许多不同型式的工作是属于常用车刀，磨平顶面时可左右车削也可用来车削黄铜。此车刀也可在肩角上形成圆弧面，也可当精车刀来使用。
(4)切断车刀：只用端部切削工作物，此车刀可用来切断材料及车度沟槽。
(5)螺丝车刀(牙刀)：用于车削螺杆或螺帽，依螺纹的形式分60度，或55度V型牙刀，29度梯形牙刀、方形牙刀。
(6)搪孔车刀：用以车削钻过或铸出的孔。达至光制尺寸或真直孔面为目的。
(7)侧面车刀或侧车刀：用来车削工作物端面，右侧车刀通常用在精车轴的未端，左侧车则用来精车肩部的左侧面。
2因工件之加工方式不同而采用不同的刀刃外形，一般可区分为：
(1)右手车刀：由右向左，车削工件外径。
(2)左手车刀：由左向右，车削工件外径。
(3)圆鼻车刀：刀刃为圆弧形，可以左右方向车削，适合圆角或曲面之车削。
(4)右侧车刀：车削右侧端面。
(5)左侧车刀：车削左侧端面。
(6)切断刀：用于切断或切槽。
(7)内孔车刀：用于车削内孔。
(8)外螺纹车刀：用于车削外螺纹。
(9)内螺纹车刀：用于车削内螺纹。
车刀各部位名称及功能
车刀属于单锋刀具，因车削工作物形状不同而有很多型式，但它各部位的名称及作用却是相同的。一支良好的车刀必须具有刚性良好的刀柄及锋利的刀锋两大部份。车刀的刀刃角度，直接影响车削效果，不同的车刀材质及工件材料、刀刃的角度亦不相同。车床用车刀具有四个重要角度，即前间隙角、边间隙角、后斜角及边斜角。
1 前间隙角
自刀鼻往下向刀内倾斜的角度为前间隙角，因有前间隙角，工作面和刀尖下形成一空间，使切削作用集中于刀鼻。若此角度太小，刀具将在表面上摩擦，而产生粗糙面，角度太大，刀具容易发生震颤，使刀鼻碎裂无法光制。装上具有倾斜中刀把的车刀磨前间隙角时，需考虑刀把倾斜角度。高速钢车刀此角度约8~10度之间，碳化物车刀则在6~8度之间。
2 边间隙角
刀侧面自切削边向刀内倾斜的角度为边间隙角。边间隙角使工作物面和刀侧面形成一空间使切削作用集中于切削边提高切削效率。高速钢车刀此角度约10~12度之间。
3 后斜角
从刀顶面自刀鼻向刀柄倾斜的角度为后斜角。此角度主要是在引导排屑及减少排屑阻力。切削一般金属，高速钢车刀一般为8~16度，而碳化物车刀为负倾角或零度。
4 边斜角
从刀顶面自切削边向另一边倾斜，此倾斜面和水平面所成角度为边斜角。此角度是使切屑脱离工作物的角度，使排屑容易并获得有效之车削。切削一般金属，高速钢车刀此角度大约为10~14度，而碳化物车刀可为正倾角也可为负倾角。
5 刀端角
刀刃前端与刀柄垂直之角度。此角度的作用为保持刀刃前端与工件有一间隙避免刀刃与工件磨擦或擦伤已加工之表面。
6 切边角
刀刃前端与刀柄垂直之角度，其作用为改变切层的厚度。同时切边角亦可改变车刀受力方向，减少进刀阻力，增加刀具寿命，因此一般粗车时，宜采用切边角较大之车刀，以减少进刀阻力，增加切削速度。
7 刀鼻半径
刀刃最高点之刀口圆弧半径。刀鼻半径大强度大，用于大的切削深度，但容易产生高频振动。
车刀焊接刀片国际标准的P25 P35 K30 K40换成我们常用的国标是什么牌号?P30是YT5吗?
P25 YS25 K30 YG8
和丝锥用途,丝锥主要有哪些材质,钻头和丝锥对照表
丝维的种类有:手用丝维、机用丝锥、螺母丝锥、挤压丝锥等.一般制作螺母就得用丝锥了.丝锥一般分为头锥、二锥,要求严格的有三锥.钻头是打眼用的.钻头种类有很多,比较常见的有麻花钻头有直柄麻花钻和锥柄麻花钻两种. 麻花钻头一般以碳钢SK,或高速钢SKH2, SKH3等材料经铣制或滚制再经淬火,回火热处理后磨制而成.不同麻花钻头型号对应的材质是有区别的. 丝锥有高速钢的有硬质合金的.高速钢材质的比较多.硬度根据材质不同,而且涂层的硬度也不一样·
刀什么样的，材质和硬度是最好的？
1.硬度和耐磨性
刀具材料的硬度必须高于工件材料的硬度，一般要求在60HRC以上。刀具材料的硬度越高，耐磨性就越好。
2.强度和韧性
刀具材料应具备较高的强度和韧性，以便承受切削力、冲击和振动,防止刀具脆性断裂和崩刃。
3.性能和经济性
刀具材料应具备好的锻造性能、热处理性能、焊接性能；磨削加工性能等，而且要追求高的性能价格比。
4.耐热性
刀具材料的耐热性要好，能承受高的切削温度，具备良好的抗氧化能力。
几种类型的刀具材料：
①金刚石刀具材料：公认的、理想的和不能代替的超精密加工刀具。
②立方氮化硼刀具材料：具有极为稳定的化学性能，可以广泛用于钢铁制品的加工。
③陶瓷刀具材料：陶瓷刀具的推广应用对提高生产率、降低加工成本、节省战略性贵重金属具有十分重要的意义。
④涂层刀具材料：涂层刀具可以提高加工效率、提高加工精度、延长刀具使用寿命、降低加工成本。
⑤硬质合金刀具材料：可转位硬质合金刀具，是数控加工刀具的主导产品。
⑥高速钢刀具：高速钢刀具在强度、韧性及工艺性等方面具有优良的综合性能。
做刀用什么钢
产自美国的刀具制造钢材常见的主要有：（1）154CM优质不锈钢，它原为航空发动机涡轮叶片的制作材料，是刀具材料中的极品，这种优质不锈钢含铬15%，含钼4%，含碳1.05%，硬度值高达HRc60～61，且耐腐蚀，韧性强，刀锋保持期极长，但价格偏高，故只用于美国军警少数精英部队的刀具制作，如著名的 M.O.D公司生产的特警室内近距离作战专用折刀，其刀锋选用的就是154CM优质不锈钢；（2）440系列优质不锈钢，这种不锈钢包括A、B、C、F等几种不同型号，其中以440C和 440F含碳量最高。440系列是目前应用最广泛的制刀材料，其中 440C原是制作外科手术刀的首选材料，也广泛应用于造船业， 440C含铬16～18%，含碳1%左右，具有耐酸碱腐蚀、可加工性好、韧性强等特点，但其硬度稍逊于154CM优质不锈钢，硬度值只能达到HRc58左右，喜欢野外露营的朋友经常佩带的西班牙 AITOR公司生产的丛林王求生刀，就是用440钢材制作的；（3） 1095高碳钢，虽然其含碳量高达1.03%，但韧性仍然极好，经特殊加工后其硬度可达HRc60，且价格适中，是高碳钢中的精品，在机械加工行业常被应用于钻头和车削刀具的制造，因此也被称作工具钢，但1095高碳钢不耐锈蚀，因此，以其为主要材料制作的刀具表面多以各种涂层加以保护。第二次世界大战中美国海军陆战队使用的著名的卡巴军刀，就是由1095优质高碳钢制作的。
为世界钢铁大国的日本，也盛产优质的制刀钢材，比较常见的有：（1）ATS-34优质不锈钢，其材料和主要成分与美国 154CM优质不锈钢相近，各项性能指标亦均达到154CM的标准，但价格略低于154CM，是刀具制造业首选的高档刀具制作材料，美国海军陆战队中少数精英部队使用的SEAL2000搏击刀，就是由整块ATS-34优质不锈钢制作的；（2）AUS优质不锈钢，是一种广泛应用于日产刀具的优质不锈钢，其具有耐腐蚀、韧性好、刀锋耐损性强的特点，按其含碳量不同，AUS又分为10A（含碳量 1%）、8A（含碳量0.8%）、6A（含碳量0.6%）三种型号，制刀常用的是AUS-8（8A）优质不锈钢，其经热处理后硬度可达到 HRc59，日本制造的SOG/PEⅡ折刀，其刀锋材料就是使用的 AUS-8优质不锈钢；（3）手工千层叠打钢，是日本传统制刀业常用的一种制刀材料，估计其工艺源于中国，它是采用不同硬度和韧性的钢材经渗碳处理后反复折叠锻打制成的一种特殊工艺钢，其制成的刀具刀身拥有锻打留下的花纹，刀刃打磨部分也隐约可见一层层的天然花纹，美不胜收，当然，这种材料制作的刀具价格不菲。
一、商标VICTORINOX = 最初老板的“教名” + “不锈钢”= VICTORI + INOX；
二、无论谁写信或致电去问该厂其不锈钢的成分，结果都是娓婉的拒绝；
三、如今，好事者已经查出并确定了该厂的刀刃不锈钢原料由一家名为Sandvik的公司供应；
四、如果打电话去问Sandvik公司关于第二点的答案，得到的回答会是“敝公司为VICTORINOX提供的不锈钢是12C27。”但这个答案是含糊且不正确的。
五、通过Sandvik的钢材资料表可以查出，12C27中微量元素的成份百分比为0.59左右的碳、13.75左右的铬、0.375左右的锰、0.4的硅。
六、通过金相分析，VICTORINOX的刀刃不锈钢成分并非Sandvik声称的12C27钢，其微量元素成份百分比为0.52的碳、15的铬、0.45的锰、0.6的硅、0.5的钼。于是，这种钢被称为INOX（Blade steel of Victorinox Swiss Army Knives (V-SAK)）。
七、INOX的成份与ATS55对比，除了后者的碳含量为1，其余几乎一样。
八、INOX刀片的标准硬度为HRC56，但刀刃保持性非常好。VICTORINOX通过长期实验（再次）证明，硬度是刀刃保持性（函数）的一个变量，但不是唯一变量。（跟贴时不要问“还有什么变量？”，请翻老贴谢谢。）
九、12C27与INOX的关系：后者是前者的变种，除了成分微调之外，还加了零点五的钼。此为Sandvik跟据VICTORINOX的要求特制的钢种，它的热处理流程则完全是VICTORINOX公司的商业机密。
十、INOX并非V-SAK的唯一钢种，该公司还用过（或正在用）420系列的钢制做刀刃。然而，它不同于莱泽蔓大部分都使用420系列（少量使用154CM）的情形，INOX在SAK中还是比较普及的。
十一、V-SAK组件的洛氏硬度C值由低到高排列：开塞钻及弹簧片49，螺丝刀、开瓶器、尖锥52，木锯、剪刀、指甲锉53，刀片56，金属锉更硬一些且加镀了铬，所以不好计算。材料大体上都是INOX。V-SAK的隔片是铝合金，铆钉是黄铜。
十二、INOX的热处理精确而复杂，只是据传它在加热到1040°C 时冷淬，接着在 160°C时退火，其它一概不知。