柴油车为什么要加尿素，尿素究竟是什么作用呢？
柴油发动机不是都需要用尿素的，现在降低柴油发动机尾气排放的方式有两种，一种是通过像三元催化器一样的颗粒捕捉处理器来降低发动机的排放污染。不过这种方法容易堵塞颗粒捕捉器，等出现堵塞的时候车辆就会出现加速无力，油耗增加等问题需要进行维修，所以这种方法大多都是应用于小排量的乘用车，比如福特全顺和江铃驭胜使用的就是这种结构。
而大型货车都是使用的另一种方式，就是我们说的使用尿素，货车发动机排气量大，如果使用颗粒捕捉器很容易就会被堵塞，所以货车都是采用尿素来降低尾气排放的。
我们通过尿素泵把32.5%的尿素溶液喷射到排气系统中，在高温条件下尿素会变成氨气，使氨气和氮氧化物等有害气体进行化学反应，这样就可以把有害物质转化为氮气和水，大大降低了尾气排放量，所以国四以上标准的货车都需要使用尿素。不过就算是使用尿素也会出现排气系统堵塞的问题，很多车堵塞以后维修的价格都是在一万多，所以成本也是很高的。
增加尿素是为了让柴油更不容易凝固和能够充分挥发！增强了柴油的活动性！
在人们观念中尿素就是地里用的肥料，拥有刺鼻的气味，很难将其与汽车联系起来。但是尿素本质上是一种化学物质，尿素在高温下可以产生氨气，而氨气则可以用来净化汽车尾气中的氮氧化物，在这个反应中氨气充当了还原剂，将氮氧化物转化成无害的氮气和水。氮氧化物是汽车尾气主要的污染物，也是排放法规严格要求控制的物质。
不论是汽油机还是柴油机尾气中都有氮氧化物，主要是由于发动机吸入的空气中70%以上都是氮气，燃料在气缸里燃烧产生的高位高压使得氮气转化成氮氧化物，燃烧时氧气越多燃烧温度越高，生成的氮氧化物就越多。而柴油机由于压缩比大且大部分工况下都处于富氧燃烧，因此氮氧化物的排放量远高于汽油机，因此必须处理尾气中的氮氧化物。
柴油车加尿素是干什么用的
你好,柴油车加尿素,主要是起到一个环保的作用,排出的尾气和尿素反应会,减少有害气体的排出,达到一个环保的效果.
柴油混合尿素燃烧有什么作用
净化尾气
柴油车加尿素的原理
加尿素是针对柴油发动机的,因为柴油机在工作时会排出污染气体氮氧化合物,这些气体都是对大气和人体是有危害的,人类长期吸收这样的气体会造成呼吸道疾病,国家为了降低这种气体对大气和人类的危害,就会用到尿素这个东西,这里涉及到一个催化反应,尿素遇到柴油机排出的氮氧化合物时.会产生化学反应,把氮氧化合物转化成氮气和水排出,氮气和水都是对大气和人体无害的.
奔驰柴油车为什么要加尿素
美规版车型都需要添加的 是为了净化柴油尾气进行添加的,不加就会打不着火.车辆的排放污染物中,NO与PM不管怎么调整发动机数据,必然有一个值超标.如果让NO高,就是发动机高温燃烧,动力强,颗粒充分燃烧,油耗低,但是后期要加尿素,反应掉尾气里的NO,使得排放达标.是专用的车用尿素,用于柴油车尾气脱硝.也就是尾气中的NOx和尿素分解出来的NH3反应生成N2.减少大气污染用的 在欧美市场,想达到他们苛刻的排放要求.柴油车 确实有加装排放后处理系统的.也就是我们国内俗称的尿素罐.奔驰GL350 大概是1.5-2W公里加一桶.大概花费1毛钱 一公里的尿素溶液、 尿素自己随车携带一桶10L的样子.
柴油车为何加尿素
国4排放的柴油发动机添加克兰素的缘由是提高排放要求
柴油车加尿素会省多少油
尿素液加注到油箱中,可以减少柴油车尾气中氮氧化合物的排放量,能满足相当于国4标准的要求,而不加尿素液的柴油氮氧化合物排放量彼加尿素液的柴油车高4倍,加过尿素液的柴油车更有劲. 加尿素说是烧油效果好 ,不过现在的成品柴油, 在生产的时候已经加了, 没必要自己加 ,控制不好量, 更伤害动力.
柴油车为什么必须要加尿素?加什么尿素好用?
柴油车尿素的用途如下: 1、车用尿素溶液最基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水,节能又环保使车子达到国家规定的尾气排放标准; 2、通过SCR系统的智能控制,当存储罐内尿素溶液不足的时候,汽车会启动不起来,为了保证车辆的正常行驶,应备有充足的尿素溶液; 3、在选用尿素溶液的时候应尽量选用高品质的产品,以控制车辆的保养成本.
重型汽车为什么要加注尿素，什么原理和用法？
环保汽车尿素（英语：Diesel exhaust fluid，正式学名为AUS32，美加地区称之DEF(Diesel Exhaust Fluid)，欧洲地区称之AdBlue，普称车用尿素，中国于2012年定名为氮氧化物还原剂），皆指同一产品，是一种用于柴油车辆上的废气消减物质。AdBlue由32.5%尿素和67.5%的去离子纯水所合成，因其主要成为是尿素，所以被俗称为车用尿素。
车用尿素的效果如何？尿素液加注到油箱中，可以减少柴油车尾气中氮氧化合物的排放量，能满足相当于国4标准的要求，而不加尿素液的柴油氮氧化合物排放量彼加尿素液的柴油车高4倍。同时，加过尿素液的柴油车更有劲。例如功率为505千瓦的重型卡车，不加尿素液，动力会降至463千瓦，降低7.4%。
工作原理：汽车尿素由尿素缸进入燃烧过的废气，已被炽热的废气转化成氨（Ammonia，NH3），而氨与催化转换器内的氮氧化物（NOx）产生化学还原作用，转换成不影响自然环境的氮（Nitrogen）和水，而柴油和汽车尿素比例通常为20:1（即每使用20份的柴油，便需要1份尿素）
在欧洲，为了减少尾气污染，很多柴油车都“喝”尿素，在停车场、加油站、公交站、市区马路或告诉公路随处可见。
柴油车尿素溶液怎么用？
一般的情况下100L的柴油需要消耗5L的车用尿素，但这个仅限于合格柴油和车用尿素。
1、柴油车尿素应用于柴油发动机中。它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
2、由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。发动机生产商开始使用SCR技术，来达到环保部门的要求。SCR系统包括尿素罐和SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是:当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。