变速操纵杆和换挡器什么差别
变速操纵杆一般是知变速箱里面的拨叉. 换挡器是你的档靶子
变速器操纵杆应如何规范操作?
据教练介绍,变速杆的规范操作应该是:左手稳握转向盘,右手手掌握住变速器操纵杆球头,五指自然握向手心.用右手肘和手腕的适当力量柔和的进行推、拉及转换档位操作,切忌右手握的太紧和手臂推拉力量过猛.换档操作时,两眼须注视前方,认真观察道路上的各种情况,不得分散注意力,不准注视变速器操纵杆.
停放自动挡汽车时,变速器操纵杆应 – —-拔下钥匙.
停放自动挡汽车时,变速器操纵杆应在P挡 拔下钥匙.R是倒档 N是空挡 D是前进挡 P是停车挡
自动挡汽车时，变速器操纵杆有几个档？都有什么区别？
P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时）！
R代表倒车档，这个相信不用解释吧！
N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！
D表示前进档，这个档位下变速箱会在15档根据速度和油门情况自动切换
3同样是前进档，这个档位下变速箱在13档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！（具体它是如何避免的将在下文中做介绍）
2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档！
1就是1档，此档时，变速箱就在一档。这就不用我解释了吧，你就看着情况用吧：）
其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档（例如本田的飞度等）还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、OD OFF按键等。
S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。
L表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。
自动档汽车变速器操纵杆上的英文表示什么意思?
P Parking 停车档R Reverse 倒车档N Neutral 空档D Drive 前进档
手动挡汽车里的变速器操纵杆上的1234是车速吗
档位,谢谢.一档、二档,R就是倒档.车速看仪表盘,谢谢.学车去驾校,无证驾驶要扣车的,谢谢
捷达手动式变速器操纵杆空挡在什么位置
空挡在3、4档之间,R档需要下压档柄才能挂入.所以R有个圈在外面
方向机、变速操纵杆、变速器和方向盘有什么区别?
方向盘是用来控制方向机的,方向机是用来控制转向车轮的.变速杆是用来控制变速器的,变速器是用来改变齿轮的转数比的,以此来改变汽车的行驶速度和车辆前进和后退的.
自动挡汽车起动发动机时,应将变速器操纵杆放在 – —–位置. A、D挡 B、P挡 C、N挡 D、任意挡
p档.
跟他学变速器操作杆的操作方法及如何控制方向
正确的操纵变速杆，可以使换档动作迅速、准确、缩短换档时间。避免变速器齿轮的碰击，减少磨损，变速器操作杆的操作方法如下： 变速杆球头的握法：以掌心帖住球头，五指握向掌心。操纵变速杆应以手腕和肘关节的力量为主，肩关节为辅，随着推拉方向的变化，掌心帖球头的方向可适当变化，以适应不同档位用力方向的需要。 使用变速器操纵杆要注意：操纵变速杆时，驾驶员两眼应注视前方，左手握稳转向盘，在右脚松抬加速踏板的同时，左脚踩下离合器踏板，右手用手腕、肘关节的适当力量，准确地推入或拉出某一选定的档位。变速杆移入空档位置不要来回晃动，不得低头观察，切记强拉硬推变速杆，以免方向跑偏和齿轮发响。 如何控制方向一、养成良好的驾驶姿势 正确的驾驶姿势能够减轻驾驶者的疲劳程度、便于使用各种驾驶操纵机件，观察各仪表以及车前车后和周围的情况。 规范的驾驶姿势是什么呢？ 第一、上车后将身体对正方向盘并保持正直。后背轻靠于后背椅上，此时根据身高，可对座位子以前后以前后调整至合适状态。有安全带的车辆按规定系好安全带。 第二、两眼平视前方，左手轻握方向盘的左上方，右手轻握方向盘右下方，且两肘放松自然下垂。此时，左手和右手大拇指应自然伸直靠于方向盘轮缘上部，其余四指应由外向内轻握。 第三、左脚放在离合器踏板下方，右脚轻放于加速踏板三分之二处。总之，使自己做在座位上身体轻松、舒适、自然、动作协调灵活即可。二、培养良好的方向感 平路起步时，要保持正确的驾驶姿势，做到目视前方，看远顾近，照顾两侧，不得低头看各机件。在平直的道路上使用方向盘，两手的动作应平衡，相互配合，避免不必要的晃动。如果方向盘受路面凸凹的影响，使前轮受到冲击振动而发生偏斜时，应握紧方向盘，以免方向盘受车辆猛烈振动而回转，击伤手指或手腕。若车头向左（右）偏斜时，应向右（左）修正方向，待车头接近回到行驶路线时，再逐渐将方向盘回正。此时修正方向应少打少回，避免“画龙”现象。牢记打回方向盘的原则：“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。” 在修正方向期间，许多新车主容易犯眼睛死盯车头的毛病，当车头明显偏斜，再去修正方向时，大都比较晚了，最终导致车辆始终在路面上一左一右再左再右的“画龙”局面，有的车主在回正方向时，其幅度又太大，当发现车头偏斜时，又迅速向相反方向修正。这样不停地修正方向是产生“搓方向”的根本原因。这种操作方法除了加剧机件的磨损外，还增加了车主的疲劳程度，更重要的是给安全行车带来了不利的影响。 要避免车辆“画龙”和“搓方向”现象产生。 第一、必须充分利用车头某一参照物（如汽车水箱盖等），当参照物位于道路中间或一例时，应能正确感觉到车辆此时所在的位置，以确定打方向盘的时机及幅度大小。 第二、要充分利用两眼的余光作用，克服眼睛看远不顾近，或死盯车头附近，造成修正方向时机较晚的现象。 第三、养成车头不偏斜就不动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到“及时”，不宜过晚，且幅度适中。一般在回正方向时应稍早，且幅度也要小，然后稍用力握住方向盘。 第四、结合场地训练。训练转动方向盘的时机和速度。在驾校学车的时候，大家都练过如绕“8”字形和直角转弯。这对把握转向时机很有帮助。找一块较大的空场地练车，用不了多少时间就会收到很好的效果。 第五、车辆靠右侧行驶时，为防止车头向右侧偏斜，应将方向盘左转到无游动间隙。以便左手能感觉车辆此时所在位置（即车感）。 另：根据离合器的工作原理，我们可以知道，直接踩刹车时汽车是在制动系统制动和引擎制动的双向作用下减速的。所以刹车距离是最短的。但当你踩下离合后，发动机的动力输出就和驱动桥的连接脱离，汽车就只能靠制动系统来减速了，因此刹车距离将增加，很可能无法达到车主踩刹车避免事故的初衷了。