如何安装变速箱
1. 安装变速箱箱体。
2. 把箱体固定在铸铁平台上，用4个M10*25内六角螺钉通过六角扳手固定，中间需加弹簧垫（其中要求箱体底端与工作台边距离45mm，所以，首先要把4个内六角螺钉预紧，通过橡胶锤敲击箱体，用钢尺测量宽度，直到敲击直箱体边和工作台边缘平行为止，拧紧4个内六角螺钉时采用对角线顺序逐一对其拧紧） 。
3. 安装固定轴。
4. 首先将深沟球轴承安装在固定端2右侧，用轴用套筒敲击深沟球轴承内环，直至听到深沟球轴承发出清脆撞击固定轴2端面的声音为止
5. 将固定轴2贴近箱体右端孔穿入，右手拿住固定轴2，左手拿住固定齿轮1【31】，在键槽处安装相应的键（靠近中间的那个键），把固定齿轮1【31】嵌入相应键的位置 。
6. 将齿轮套筒1，安入固定轴2 。
7. 再次安装相应的键（左端第一个键槽） 。
8. 将固定齿轮4【26】嵌入相应键的位置 。
9. 将2个圆螺母【23】旋进固定轴2左端螺纹处（2个圆螺母相平的一面向外，凸面向里侧） 。
10. 将右端轴承打入轴承室中（用轴用套筒敲击直至听到深沟球轴承发出清脆撞击固定轴2端面的声音为止） 。
11. 将右端闷盖2【25】用六角螺钉扳手通过4个M4*10内六角螺钉固定在箱体上，中间需加弹簧垫（拧紧4个内六角螺钉时采用对角线顺序逐一对其拧紧） 。
12. 左端用深沟球轴承将固定轴2左端打入轴承室中，直至听到深沟球轴承发出清脆撞击固定轴2端面的声音为止 。
13. 将左端闷盖【25】用六角螺钉扳手通过4个M4*10内六角螺钉固定在箱体上，中间需加弹簧垫 。
14. 用手旋转固定轴2，检查是否存在卡死现象，没有证明安装正确 。
15. 用勾头扳手逐一旋紧2个圆螺母 。
16. 用一个勾头扳手固定里面的圆螺母，同时用另一个勾头扳手旋紧外面的圆螺母（这样可以使得2个圆螺母产生自锁） 。
17. 装固定轴1【19】（输入轴）。
18. 将1对角接触球轴承按背靠背的形式（即宽面有字母的一面向外）安入输入轴左端相应位置，中间加入2个固定轴承挡圈（又名内外间隔环）【43】小的【45】大的 。
19. 将轴承座套【38】套入角接触球轴承外部。
20. 将轴承座套用透盖【35】安装在左端轴承座上，用六角螺钉扳手通过4个M4*10内六角螺钉固定在箱体上，中间需加弹簧垫 。
21. 固定端轴承内圈预紧套筒放入固定轴承1左端，用勾头扳手锁紧圆螺母。
22. 将固定轴1从左端穿入箱体，将轴端挡圈【17】套入固定轴1 。
23. 将直齿圆柱齿轮5【15】套入固定轴1 。
24. 将齿轮套筒2【20】套入固定轴1 。
25. 将齿轮3【21】套入固定轴1 。
26. 将齿轮套筒3【18】套入固定轴1 。
27. 将固定齿轮1【31】套入固定轴1 。
28. 将齿轮套筒4【34】套入固定轴1 。
29. 将固定齿轮2【30】套入固定轴1 。
30. 将2个圆螺母【23】套入固定轴1（2个圆螺母相平的一面向外，凸面向里侧） 。
31. 将键槽旋转至向上，按从左至右的顺序通过攒动齿轮和套筒逐一安装4个键 。
32. 将2个圆螺母【23】向左攒动一些，以避免安装轴承时产生困难 。
33. 将轴承座套（左端）用6个M4*10内六角螺钉固定在箱体上（旋紧方法依然采用六角扳手对角线顺序旋紧螺钉，中间有弹簧垫） 。
34. 右端用深沟球轴承将固定轴1打入轴承室中（利用锤子敲击套筒把深沟球轴承打入，直到直至听到深沟球轴承发出清脆撞击固定轴1端面的声音为止） 。
35. 在固定轴1上用卡簧钳套入Φ17轴用卡簧【33】（起定位作用） 。
36. 将闷盖【32】用六角扳手通过对角线旋紧4个M4*10内六角螺钉，中间有弹簧垫。
汽车变速器如何组装?
你说的是手动的嘛.这个很简单呀!就那么几档位,知道它的工作原理就一般会拆会装了,哪里坏了,一般都是在机实验检察的,装时主要是你拆时的把方向,依次装回,不要乱,就行了最后有没有问题是手动变换它的档位看是否有打卡,能否有变距变速的实践……
汽车变速箱怎么装
用螺丝上紧,放到发动机和驾驶舱中间下侧的空位置就行了,哈哈
安装变速箱
手动档的车在安变速器时,最好在档上,这样可以通过转动输出轴来确定输入轴是否进入离合器的花键
变速器怎么装啊?
不要用变速器了 会封号的 还是叫别人帮你过吧!
手动变速箱装的时候怎么装不会装错裆齿?
不会错、每个齿都有相对应的齿轮、如果要是装错了很明显就能看出来、只有里边的一些锁片垫片位置可能会装错.
汽车变速器怎么安装?
汽车上的变速器主要有几个作用1、调节输出扭矩,因为汽车本身较重,启动时要有较大的扭矩才能启动.2、调节车速与效率,当汽车启动后,车速的调整是靠变速器来实现的.当发动机在一定转速的时候效率是最高的,这时车速就用通过变速器变换不同的档位来实现3、控制前进还是后退,通过变速器,可以实现在发动机转向不变的情况下,实际输出先向反转.这样就可以前进或后退了.如果将以上功能全做在发动机上,发动机会很复杂,切不容易保证寿命.
比亚迪f3手动挡变速箱怎么安装
需要相应的扳手、升降机及加油机.不建议自行更换变速箱油,这个操作比换机油要麻烦一点,因 此觉得还是到维修站更换更安全.
滚槽机变速器的安装
将变速器放到变速器托架上 将变速器推到车辆底部安装位置处 举升变速器托架，升至变速器输入轴和离合器从动盘花键孔对准 两人配合，将变速器输入轴推入离合器从动盘花键孔 一边扭动一边用力往前推，使发动机缸体上的定位销进入变速器壳体定位孔 使发动机和变速器壳体接合 用19mm套筒拧上变速器与发动机连接的2个固定螺栓 第二步 用19mm套筒和可调扭力扳手拧紧变速箱支架和车身的固定螺栓，拧紧力矩为70N·m 用18mm套筒和可调扭力扳手拧松左后横梁和车身的固定螺栓，拧紧力矩为 110N·m 用13mm梅花扳手和可调扭力扳手拧紧变速器壳体减震垫的前支架连接的1个固定螺栓，拧紧力矩为 20 N·m 用13mm梅花扳手和可调扭力扳手拧紧变速器壳体减震垫的后支架连接的两个固定螺栓，拧紧力矩为 20N·m 用19mm套筒和可调扭力扳手拧紧变速器最下侧与发动机连接的2个固定螺栓，拧紧力矩为 55 N·m 第三步 用13mm梅花扳手和可调扭力扳手拧紧发动机前支撑的两个固定螺栓，拧紧力矩为 30 N·m 将变速器托架下降，撤出变速器托架 电动汽车变速器安装步骤与方法 第四步 安装离合器分泵 用13mm套筒拧紧离合器分泵的固定螺栓，拧紧力矩为 25 N·m 第五步 安装右前轮下摇臂球头销 使用撬杆向下压前悬架下摇臂，将下摇臂球头销装入减震器下支架 用17mm开口扳和17mm套筒拧紧下摇臂球头销与前减震器下支架的紧固螺母，拧紧力矩为 60 N·m 注意：拆下的下摇臂球头销与前减震器下支架的紧固螺母的螺母应更换 安装左前轮下摇臂球头销 用撬杆向下压前悬架下摇臂，将下摇臂球头销装入减震器下支架 用17mm开口扳和17mm套筒拧紧下摇臂球头销与前减震器下支架的紧固螺母，拧紧力矩为 60N·m 第六步 用8mm内梅花扳手拧上左传动轴凸缘的6个固定螺栓 用8mm内梅花扳手拧上右传动轴凸缘的6个固定螺栓 用8mm内梅花扳手和可调扭力扳手拧紧左传动轴凸缘的6个固定螺栓，拧紧力矩为 45N·m 用8mm内梅花扳手和可调扭力扳手拧紧右传动轴凸缘的6个固定螺栓，拧紧力矩为 45N·m 第七步 安装前排气管 将前排气管前端凸缘上的三个螺栓孔对准进气歧管上的三个螺栓，推入前排气管 将排气管隔热罩装在排气歧管内侧的两个螺栓上 用17mm套筒扳手拧紧排气歧管最下侧的一个固定螺母，拧紧力矩：30N•M 连接排气管 用17mm套筒拧上排气管接头上的两个螺母 使用可调扭力扳手按照规定的力矩拧紧螺栓 排气管接头上的两个螺母，拧紧力矩：35N•M 第八步 插好车速传感器电插头 插好倒车灯开关电插头 安装后氧传感器线束接头 并将线束固定在规定的位置上 将导线安装在螺栓杆上 用13mm套筒拧上导线支架上的2个固定螺栓 第九步 将车辆降至地面 用19mm梅花扳手拧紧变速器与发动机连接的3个固定螺栓，拧紧力矩为55 N·m 用13mm套筒扳手拧紧起动机的1个固定螺栓，拧紧力矩为20 N·m 用17mm套筒扳手拧紧排气歧管和前排气管的2个固定螺栓，拧紧力矩为30N•M 插好前氧传感器线束插头（发动机内容剪切过来） 第十步 安装蓄电池负极固定夹 用10mm开口扳手拧紧蓄电池正、负极固定夹上的固定螺母 关闭引擎盖 END 注意事项 变速箱支架和车身的固定螺栓拧紧力矩为70N·m 横梁和车身的固定螺栓拧紧力矩为110N·m 变速器与发动机固定螺栓拧紧力矩为 55 N·m 发动机前支撑的两个固定螺栓，拧紧力矩为 30 N·m 排挡支撑杆上的固定螺母,拧紧力矩为 25N·m 离合器分泵的固定螺栓，拧紧力矩为 25 N·m 下摇臂球头销与前减震器下支架的紧固螺母，拧紧力矩为 60 N·m 传动轴凸缘的6个固定螺栓，拧紧力矩为45N·m
汽车变速箱的拆装
手动变速箱还是很简单的,那么多齿轮不需要死记,可以用画图做记号的方法将它们一一排放,要做的时候可参考你所维修的车型资料,做多了就记得啦~~