各位老师好!联轴器如何对中?对中的方法是什么呀?就是希望前辈把找正过程描述一番..谢谢啦!
硬连接还是软连接? 对中有好几个概念,两联轴器的中心点对中,用卡尺边缘贴靠联轴器圆周的4个点,眼观间隙调整就成. 一般来说对中都要求中心线的对中.以联轴器的连接方式分软连接和硬连接. 硬链接的话,直接用塞尺测量联轴器之间的间隙,以轴向分上下左右4个点,塞入尺寸相距越近越好.软连接可以用百分表,表座和表针分别在两个联轴器上,旋转联轴器,读表.按表度数进行调整.此方法可适用于任何形式的联轴器
联轴器如何快速找正
(1)固定起重配件联轴器电机一侧外支脚,移动内支脚,直到电机与泵中心偏心线为零.为保证电机不任意活动,在固定电机一侧支脚后,另一侧要用顶丝顶住. (2)固定联轴器内支脚,移动外支脚,使两中心线偏心为零. (3)以上两种方法重复几次后,可使联轴器处于良好的对中状态. 起重配件联轴器找正是设备检修过程中的一项重要工作.找正原理虽简单,但实践性很强.在小型机泵上经常应用的找正方法有单表法、双表法及三表法等等.不论哪一种方法,都有一个共同的特点;水平面内比垂直面内的找正容易出错,反复性强,耗时多,计算繁琐.
对轮怎样用百分表找正
先用手轻轻抵压表针，看它在受力时往哪个方向走，这就是高出的方向。
然后先用一个划针盘把工件大概找的距离相差不到2厘米左右。
再把百分表座吸在刀架座上，把百分表夹在表坐上，注意不要太紧，以免夹坏表的伸缩套。只要表夹紧不会动就可以了。
移动表座，使百分表对工件有4个毫米的压力就可以了。慢慢用手转动工件一圈，分别在四个方向，用粉笔画上标记，高的地方划+，低的地方化-，最好是先把180度的方向找的差不多，然后在另一个180度方向找的差不多，边找正，边松车床卡盘的三爪，把工件轻轻敲击，调整高低差别，就这样逐步慢慢调整，就会调到比较合适的圆度了。
还要注意看图纸的要求，看图纸对工件的正负公差带是多少，一定要调到比那个要求还低的那个范围，这样才能保证产品质量。然后加紧工件，再仔细找正一遍，确定圆度不超过加工余量后，再进行加工。这样仔细找正，不但可以加工出精密的配件，还可以检查出上到工序的半成品是否合格。
如果已超出加工余量，就可以向质检员提出重新检查，避免不不要的再次加工。这个找正的过程，新手一般比较难掌握，耐着点性子，慢慢来，搞多了就熟能生巧了。
怎么使用百分表找正对中
先目测调整零件,使其内孔大致在正确位置,轻微固定零件.移动百分表(最好是杠杆百分表),让表头接触孔壁,然后视情况将其压缩几格(0.2-0.5mm),转动零件(或转到放百分表的部分,总之相对转动就行),看百分表表针转动情况,微调零件位置(注意别调错方向),直到转动时百分表表针不转或转动很小,就OK了.再固定固定好零件即可.
复杂模具怎么用百分表打 正
仔细看模具图纸,找出基准点或者基准面!又两个同轴基准点就简单了!
如何用百分表拉直找正?
1. 把百分表插入量表直管轴孔中,压缩百分表一圈,紧固. 2. 选取并安装可换测头,紧固. 3. 测量时手握隔热装置. 4. 根据被测尺寸调整零位. 用已知尺寸的环规或平行平面(千分尺)调整零位,以孔轴向的最小尺寸 或平面间任意方向内均最小的尺寸对0位,然后反复测量同一位置2-3次后检查指针是否仍与0线对齐,如不齐则重调. 为读数方便,可用整数来定零位位置. 5. 测量时,摆动内径百分表,找到轴向平面的最小尺寸(转折点)来读数. 6. 测杆、测头、百分表等配套使用,不要与其他表混用. 拉直一般找最高点.
百分表找正
只让轮转不可以
请教一下,用百分表找正工件内孔怎样找?
1. 将百分表固定在磁力表座上 2.将磁力表座吸附在设备上 3.将百分表压表1毫米既一圈 4.转动工件同时看表针的摆动情况 5.校正工件至所需跳动量即可
联轴器对串找正怎么做（双表）
联轴器找正时的计算和调整
在调整时，一般先调整轴向间隙，使两半联轴器平行，然后调整径向间隙，使两半联轴器同轴。为了准确快速的进行调整，应先经过如下的近似计算，以确定在主动机支脚下应加上或应减去的垫片厚度。
现在以既有径向位移又有角位移一种偏移情况为例，介绍联轴器找正时的计算及调整方法。Ⅰ为从动轴，Ⅱ为主动轴。根据找正测量的结果可知，这时的s1 ＞s3、a1＞a3，即两半联轴器是处于既有径向位移又有角位移的一种偏移情况。
步骤一：先使两半联轴器平行
为了要使两半联轴器平行，必须在主动机的支脚下加上厚度为x（mm）的垫片才能达到。此处x的数值可以利用图上画有阴影线的两个相似三角形的比例关系算出：
式中 b—在0°与180°两个位置上测得的轴向间隙的差值（b= s1- s3），mm；
D—联轴器的计算直径（应考虑到中心卡测量处大于联轴器直径的部分），mm；
L—主动机纵向两支脚间的距离，mm。
由于支脚2垫高了，而支脚1底下没有加垫，因此轴Ⅱ将会以支脚1为支点发生很小的转动，这时两半联轴器的端面虽然平行了，但是主动轴上的半联轴器的中心却下降了y mm，如图所示。此处的y的数值同样可以利用图上画有阴影线的两个相似三角形的比例关系算出：
式中 l—支脚1到半联轴器测量平面之间的距离，mm。
步骤二：再使两半联轴器同轴
由于a 1＞a 3，即两半联轴器不同轴，其原有径向位移量（偏心距）为 ，再加上在第一步找正时又使联轴器中心的径向位移量增加了y（mm）。所以，为了要使两半联轴器同轴，必须在主动机的支脚1和2下同时加上厚度为（y+e）mm的垫片。
由此可见，为了要使主动轴上的半联轴器和从动轴上的半联轴器轴线完全同轴，则必须在主动机的支脚1底下加上厚度为（y+e）mm的垫片，而在支脚2底下加上厚度为（x+y+e）mm的垫片。
主动机一般有四个支脚，故在加垫片时，主动机两个前支脚下应加同样厚度的垫片，而两个后支脚下也要加同样厚度的垫片。
全部径向间隙和轴向间隙调整好后，必须满足下列条件：
a 1 = a 2 = a 3 = a 4，s1 = s2 = s3 = s4
这表明主动机轴和从动机轴的中心线位于一条直线上。
在调整联轴器之前先要调整好两联轴器端面之间的间隙，此间隙应大于轴的轴向窜动量（一般图上均有规定）。
怎样用百分表找正
有区别.这涉及到一个参照物的问题. 如果是百分表放泵侧的话,那么你所需要调整的就是电机的中心了.