百分表几种常见的使用方法
当技术工人进行轴测的时候，就是以指针摆动最大数字为读数（最高点），测量孔的时候，就是以指针摆动最小数字（最低点）为读数。
检验工件的偏心度时，如果偏心距较小，把被测轴装在两顶尖之间，使百分表的测量头接触在偏心部位上（最高点），用手转动轴，百分表上指示出的最大数字和最小数字（最低点）之差的1/2就等于偏心距的实际尺寸。偏心套的偏心距也可用上述方法来测量，但必须将偏心套装在心轴上进行测量。
偏心距较大的工件，因受到百分表测量范围的限制，就不能用上述方法测量。这时测量时，把V型铁放在平板上，并把工件放在V型铁中，转动偏心轴，用百分表测量出偏心轴的最高点，找出最高点后，工件固定不动。再用百分表水平移动，测出偏心轴外圆到基准外圆之间的距离a，然后用下列式计算出偏心距e：D/2=e+d/2+a e=D/2-d/2-a
式中e——偏心距（mm)
D——基准轴外径（mm）
d——偏心轴直径（mm)
a——基准轴外圆到偏心轴外圆之间最小距离（mm）。
用上述方法，必须把基准轴直径和偏心轴直径用百分尺测量出正确的实际尺寸，否则计算时会产生误差。
检验刀架移动在水平面内直线度时，将百分表固定在刀架上，使其侧头顶在主轴和尾座顶尖间的检验棒侧母线上，调整尾座，使百分表在检验棒两端的读数相等。然后移动刀架，在全行程上检验。百分表在全行程上读数的最大代数差值，及时水平面的直线度误差。
检验车床主轴轴线对刀架移动平行度时，在主轴锥孔中插入一检验棒，把百分表固定在刀架上，使百分表侧头触及检验棒表面。移动刀架，分别对侧母线A和上母线B进行检验，记录百分表读数的最大差值。为消除检验棒轴线与旋转轴线不重合对测量的影响，必须旋转主轴180度，再同样检验一次A、B的误差分别计算，两次测量结果的代数和之半就是主轴轴线对刀架移动的平行度误差。要求水平面内的平行度允差自诩向前偏，即检验棒前端偏向操作者；垂直平面内的平行度允差只许向上偏。
以上这几种方法是比较常用的，希望大家借鉴一下，在今后的工作中肯定是有帮助的。
百分表使用方法有哪些
1)使用前,应检查测量杆活动的灵活性.即轻轻推动测量杆时,测量杆在套筒内的移动要灵活,没有如何轧卡现象,每次手松开后,指针能回到原来的刻度位置. 2)使用时,必须把百分表固定在可靠的夹持架上.切不可贪图省事,随便夹在不稳固的地方,否则容易造成测量结果不准确,或摔坏百分表. 3)测量时,不要使测量杆的行程超过它的测量范围,不要使表头突然撞到工件上,也不要用百分表测量表面粗糙度或有显著凹凸不平的工作. 4)测量平面时,百分表的测量杆要与平面垂直,测量圆柱形工件时,测量杆要与工件的中心线垂直,否则,将使测量杆活动不灵或测量结果不准确. 5)为方便读数,在测量前一般都让大指针指到刻度盘的零位.
内径百分表测量的具体方法?急!
对 加大到0.1mm后 用千分尺对到零 能够精确到0.01mm
百分表测量前怎么对表?
旋转表盘,使指针指向0,将表杆上提几次,看表架是否有变动,如有变动,重新对0.记录下小表指针的读数(很重要,如果测量值>1mm,尤其关键).
百分表的具体使用方法
百分表的工作原理,是将被测尺寸引起的测杆微小直线移动,经过齿轮传动放大,变为指计在刻度盘上的转动,从而读出被测尺寸的大小. 百分表的构造主要由3个部件组成:表体部分、传动系统、读数装置. 正由于如此,他其实就是固定在你要测量的物体(一般都是旋转的规则物体,比如圆柱体)上,然后固定好表,旋转,如果物体是规则的,而且固定的位置准确,偏差应该为0,使用时比如加工物体,一般在一个限度内的偏差都是可以容忍的,,就是误差了…因为事实上你很难实现让他偏差为0
内径百分表怎么用啊 里面有大小表 装表的时候怎么装
把那个圆形的表插到那个管里，通过插入的深浅调节表盘的指针，读数方法是
测量孔径,孔轴向的最小尺寸为其直径,测量平面间的尺寸,任意方向内
均最小的尺寸为平面间的测量尺寸。
百分表测量读数加上零位尺寸即为测量数据。
. 把百分表插入量表直管轴孔中,压缩百分表一圈,紧固。
2. 选取并安装可换测头,紧固。
3. 测量时手握隔热装置。
4. 根据被测尺寸调整零位。
用已知尺寸的环规或平行平面（千分尺）调整零位,以孔轴向的最小尺寸
或平面间任意方向内均最小的尺寸对0位,然后反复测量同一位置2-3次后检查指针是否仍与0线对齐,如不齐则重调。
为读数方便,可用整数来定零位位置。
5. 测量时,摆动内径百分表,找到轴向平面的最小尺寸（转折点）来读数。
用百分表怎么测量铸件同心度,请告知
有同轴度检定仪,类似用杠杆表改装,或用三坐标啊!三次元!
弯沉仪百分表怎么读数
弯沉仪百分表读数是先记录数据在进行计算的。
先读出初始值，也就是安装好弯沉表，试验车还没启动之前的读数，然后试验车开动，指针指针逆时针旋转，旋转结束后记住位置读出此时的数值。然后就是计算弯沉值，首先计算两次读数的差，然后用差值乘以2，因为弯沉仪比例为1：2。所以差值计算出后要乘以2才是弯沉值。
测量某处弯沉值时，将载重汽车开至被测位置，一侧后轮正好压在被测位置，将贝克曼梁置于后轮双轮的空隙处，沿车辆行驶方向放置，观察百分表，读取初值，将车辆慢慢移出，地面产生回弹，读取回弹后百分表显示的数值。使用3.6 m长的路面弯沉仪测量时，要对前支点的下沉进行修正。
扩展资料：
测试弯沉值需注意的事项：
1、原先的柔性路面设计规范容许弯沉的定义为路面在设计使用年限末期的最不利季节在标准轴载作用下容许出现的最大弯沉值，它不能直接作为竣工验收指标，否则标准偏低，易出现早期破坏。
2、半刚性基层的沥青路面弯沉测试多数采用3.6m的贝克曼梁弯沉仪，但很少考虑由荷载车造成的支架下降变形的影响。
3、弯沉测试车的轮压不足，从而导致回弹弯沉值偏小。
4、弯沉测试车不称重或装载偏位、吨位不足，从而导致轴载与标准轴载偏差过大，而引起弯沉值偏小。
5、弯沉仪测头的位置不正确。一般来说，测试时弯沉仪的梁臂不得碰到轮胎，测头应置于测点上，即轮隙中心前方3～5cm处。
6、温度修正不正确，往往仅利用当时的气温进行弯沉修正。
7、代表弯沉测定时间不正确，代表弯沉应在路面竣工后第一年不利季节。
参考资料来源：百度百科–弯沉仪
参考资料来源：百度百科–弯沉值
百分表,对表及测量过程,如要测90+0.035+0的孔?
你说的是内径百分表吧,首先建议购买一个90左右的光面环规,再校准,然后比对测量.
怎么样检测百分表、千分表是否正常?
不用仪器.测量标准件可以得出结论的. 标准厚度的工件仓库或者实验室应该有的.这事校正仪器仪表非常重要的东西,应该是放在恒温箱里.