安全带规格型号有哪些
有以下这些：
DW1Y——电工围杆带单腰带式，DW1F——电工围杆带防下脱式，T1W2Y——通用Ⅰ型围杆绳单腰带式（可作围杆、悬挂用），T2W2Y——通用Ⅱ型围杆绳单腰带式（围杆绳无金属配件）。
DXW2Y——电信工围杆绳单腰带式，J1XY——架子工Ⅰ型悬挂单腰带式（大挂钩），J2XY——架子工Ⅱ型悬挂单腰带式（小挂钩），LXY——铁路调车工悬挂单腰带式，DXXY——电信工悬挂单腰带式，T1XY——通用Ⅰ型悬挂单腰带式，T2XS——通用Ⅱ型悬挂自锁式，T1XB——通用Ⅰ型悬挂双背带式（无腿带和胯带）。
T2XB——通用Ⅱ型悬挂双背带式（有胯带），T3XB——通用Ⅲ型悬挂双背带式（有腿带），T1PH——通用Ⅰ型攀登活动式（采用一副开启式挂钩），T2PH——通用Ⅱ型攀登活动式（采用一个开启式挂钩、一个封闭钩），TPG——通用攀登固定式。
相关信息
安全带是运用在设备上的安全件，乘坐飞机等飞行器，或在高空作业与进行技艺表演时，为保障安全所用的带子。主要原料是涤纶,丙纶，尼龙。安全带不单指织带，除了织带，安全带还有其它零件组装而成。
“安全带”已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题，也是汽车等最重要的性能之一。传统的保证安全行车的部件，如后视镜和左右车门镜（传统的后视系统）、安全带、AIRBAG（安全气囊）和ABS（制动防抱死系统）等已被广大驾车人和乘车人所熟悉，并在进口豪华轿车上普遍应用。
以上资料参考：百度百科-安全带
请问汽车安全带的规格有哪些,比如宽度厚度密度?
宽度在47-48MM,厚度在1.1-1.3MM
安全带规格
两点式,三点式,四点式,五点式.两点式有自锁两点式,简易两点式;三点式有紧急锁止三点式,简易三点式.四点式,五点式就不说了.紧急锁止三点式又有预紧的,限力的,多角度的等等…不知道你看懂了没,哈哈
安装维修空调大家用的是什么样的安全带?
我用的 意大利品牌 CAMP【】全身安全带 型号:921.00(921)
个人安全防护装备都有那些，哪里能买到个人安全防护装备，哪些品牌质量好？
极限装备安全带的分类及使用要点
胸式安全带不能单独使用。使用胸式安全带代替全身式安全带的缺点是，冲击力较大时，身体的上半身承受的力过大，有时会造成危险的后果，尤其对于儿童，不能使用胸式安全带。
胸式安全带大多是全可调的，45毫米的宽带制成，重量在200克左右。
坐式安全带，由腰带和腿带构成，可分为全可调和半可调两种。
坐式全可调式安全带，穿戴方便，适合拓展训练中的学员使用。现在许多安全带的腰带与腿带都可以调整，腰带采用独特的喇叭口外形设计，可以提供更理想的支撑和舒适性，使动作更加不受限制和自由。全可调安全带腰部调整范围60-100厘米，腿部调整范围45-72厘米，大多都有装备环，重量300克左右。
许多经典多用途半可调安全带，腰部为可调单扣，腰部内侧为柔软舒适的Synchilla排汗抓绒衬垫，腿圈采用2.5厘米插口快速连接，可以迅速调节和穿脱。现在有些半身式安全带一般都是有不同型号的，半可调的规格大多分为XS，S，M，L，XL，全可调有些只分为其中的部分型号，一般是M、L号。
汽车安全带的种类有哪些?
安全带是一种在发生交通事故时能防止或减轻乘员受二次碰撞所造成伤害的安全装置。早在100多年前，在欧美国家的马车座位上就已经有了安全带，以防止乘客从马车上被颠下来。1922年，赛车场上的跑车开始使用安全带，1955年，美国福特汽车装备了安全带，1968年，美国规定轿车的前排座位均要安装安全带，从此世界轿车兴起了安全带。我国也规定从1999年7月1日起，所有小型客车（包括轿车、吉普车、面包车和微型车）在行驶时，驾驶员和前排乘员都必须使用安全带。
一、安全带的作用
安全带的作用是：当汽车遇到意外情况紧急制动时，它可以将驾驶员和乘客束缚在座椅上，以免前冲，从而保护驾驶员和乘客免受二次冲撞造成伤害。
根据美国运输部的调查，使用三点式安全带，驾驶员座位上的负伤率可降低43%52%(因车速不同而异）；副驾驶员座位上的负伤率可降低37%45%)而且在低天95km/h的碰撞速度下，不会有死亡事故发生。如果不装用安全带，即便是在20km/h的碰撞速度下也会发生死亡帮教，两点式安全带的效果比三点式要差一些，但又比不装用安全带的伤亡率又要降低很多，装用与不装用安全带的效果对比可参见图。
二、安全带的种类
1、按固定方式分
按固定方式不同，安全带可分为两点式、三点式、四点式等3种，
（1）两点式安全带。两点式安全带是与车体或座椅仅有两个固定点的安全带。这种安全带又可分为腰带（或膝带）式，和户带式两种。腰带式是应用最广的形式它不能保护人体上身的安全，但能有效地防止乘客被抛出车外。肩带式也称斜挂式，盛行于欧洲，但美、日、澳等国并不采用。
两点式安全带的软带从腰的两侧挂到腹部，形似腰带，在碰撞事故中可以防止乘员身体前移或从车内甩出，优点是使用方便，容易解脱。缺点是乘员上身容易前倾，前座乘员头部公撞到仪表板或风挡玻璃上。这种安全带主要用在轿车后排座位上。
（2）三点式安全带。三点式安全带是在两点式安全带的基础上增加了肩带，在靠近肓部的车体上有一个固定点，可同时防止乘员躯体前移和上半身前倾，增强了乘员的安全性，是目前使用最普遍的一种安全带。
如图所示，它由腰带式和肓带式组合而成。按照腰带和肩带式方式的不同，又可分为A型和B型两种。
A型三点式安全带——可分离型三点安全带，安的一端与腰带带扣和锁舌插入同一倘体中，另一端固定在靠近肩部的车体上，成为3个固定点的安全带。
B型三点式安全带——连续性三点式安全带。安的主要特点是腰带肩带为1条连续织带，带扣的锁舌套在织带上并可沿织带滑动，在肩部固定点附近装有一个长度调节件，因此比A型带使用方便。
（3）四点式安全带。它是在二点式安全带上连接两根肩带而构成的形式一般用于赛车上。
2、按智能化程度分
按智能化程度来分，安全带分为被动式安全带与自动式安全带。
（1）被动式安全带需要乘员的操作才能起作用，即需要乘员自得佩戴。目前大部分汽车所装配的都是被动式安全带。
（2）自动安全带是一种自动约束驾驶员或乘客的安全带，即在汽车起动时，不需驾驶员或乘客操作就能自动提供保护，而且乘客上下车时也不需要任何操纵动作。自动安全带有全自动式安全带和半自动式安全带两种。
三、安全带的结构
1、被动式安全带的结构
目前，汽车上普遍使用的被动式安全带主要由织带、卷收器和安装固定件（附件）等部件组成。织带是构成安全带的主体，多用尼龙、聚脂、维尼纶等合成纤维丝纺织成宽约50mm，厚约1.5mm的带子，具有足够的强度、延伸性能和吸收能量的性能。对于织带的技术性能指标各国都有明确的规定，要符合规定才能使用。
卷收器的作用是贮存织带和锁止织带拉出，它是安全带中最复杂的机械件。初期的卷收器里面是一个棘轮机构，当织带从卷收连续拉出过程一旦停止，棘轮机构就会作锁紧动作，阻止拉出车辆保养织带，使安全带不会自动放松。20世纪70年代中期以后出现了当车辆遇到紧急状态时可将织带自动锁紧，而在正常情况下乘员可以在座椅上自由运动的卷收器。这也是目前使用最多的一种安全带卷收器。
安装固定件是与车体或座椅构件相接的耳片、插件和螺栓等，综们的安装位置和牢固性，直接影响到安全带的保护效果和乘员的舒适感，因此，各国对于安全固定件的安装位置和安装标准也有明确的规定。
2、自动式安全带的结构
由于被动式安全带需要乘员自己动手佩戴与解脱，使用不够方便，所以人们往往不愿使用而导致安全带的使用率不高。自20世纪70年代以来，美国的通用、福特，德国的大众、奔驰以及日本的丰田等汽车公司相继开发出自动式安全带。采用了自动式安全带的汽车，只要乘员上车关上车门，安全带就能自动佩戴在乘员身上，不需要乘员做任何动作，从而大大提高了使用的便利性。
自动安全带的组成如图所示，它主要由膝带、腰带、肩带、电动机以及紧急锁紧卷收器等组成。其肩带由一电动机驱动，与车门开关联动，大大改善了上、下车的方便性。当打开车门可把肩带抽出；当关上车门时，肩带上部的固定件就返回到中立柱的规定位置上，乘员也就被自动挂上肩带。自动安全带本身是由织带、带扣、长度调节件、滑移导向件、安装附件及卷收器等组成。
有的自动式安全带还采用微机控制，挡控制系统确认乘员安全带的使用正确无误时，发动机才能被启动，否则汽车无法开动。
四、安全带的选用与安装
1、安全带的选用
选购安全带时，在确定了选择何种安全带后，主要应检查安全带的性能和质量。
（1）检查织带性能。织带是安全带的最主要部件，其性能包括带的抗拉强度、宽度、宽度收缩率、伸长纺、能量吸收性、耐候性、耐磨性、耐寒性、耐热性、耐水性以及不褪色性等，其主要性能指标。
织带的性能指标
织带种类 抗拉强度（N） 宽度（mm) 宽度收缩率% 伸长率（%） 单位长度功量（N.m/m) 功比率%
腰带 2.67×104 >48 4 >20 >550 >50
连续织带 2.22×104 >30 >800 >55
肩带 1.77×104 >40 >1100 >60
负荷条件 19.4N 1.11×104N 1.11×104N 初负荷196N 最大负荷1.11×104N
提高织带的能量吸收性能，可使乘员在碰撞时受到较低的减速度和较小的回弹。织带的能量吸收性常以单位长度伸长所吸收的功或以吸收功与储藏功的百分比来表示，称为功比率。
织带经耐热性与耐寒性试验后的抗拉强度不得低天试验前的80%，且至少要在1.47×104N以上，织带经耐磨性耐水性试验上。织带经耐候性试验后的抗拉强度不得低于试验前的60%。
（2）检查带扣。带扣装脱应容易且可靠，表面应平滑而无锐利的棱角。乘员用单手就可脱下，紧急时应容易被第三者松天，其脱开力应小于137N。
（3）检查长度调节件。长度调节件与带扣一样，若为金属件，要进行耐蚀性试验；如为塑料件。要进行耐热性试验。在规定条件下的调节力应小于49N。
2、安全带的安装
为了充分发挥安全带的安全今年年底作用，安装安全带时应注意以下事项。
（1）腰带的安装。安装腰带时，应注意腰带的两个固定点应高在车身地板、座椅骨架或车身侧壁上（大多都设有地板上）。固定点在地板上的位置与座椅上就坐者臀点有关。腰带固定点与H点的边线和车身水平基准之间的夹角应尽可能成450。另外，在可调座椅调节范围内的所有位置上。此夹角必须在20750的范围内。
（2）肩带的安装。肩带上部固定点的位置范围，在有关标准中已民用工业规定，应依照执行。肩带固定点至座位中心线的距离不得小于140mm。
（3）附件的安装。附件的安装的位置恰当与否是决定安全带能否有效地发挥作用的重要条件之一。一般要求两点式和三点式安全带两个下部安装附件的横向间距离不得350mm，且这两个安装附件离座位中心线的距离应尽可能相等。
老款爱丽舍车8V的安全带长度是多少?
放心吧,三点式的安全带基本上有效长度都超过2300mm的..至少我们公司做的三点式安全带我没发现有效长度低于2300mm的.
挂安全带钢丝绳直径是多少
10mm钢丝绳就够了吧
煤矿皮带规格型号有那些
煤矿皮带规格型号主要指皮带输送机的型号规格
我国目前主要有以下三种
一、td75 型带式输送机
1、TD75 型带式输送机是一般用途的带式输送机，由于输送量大、结
构简单、维护方便、成本低、通用性强等优点而广泛地用于冶金、煤
炭、化工、水电等部门中用来输送散状物料或成件物品，输送堆积比
重为 0.5-2.5 吨/m;的各种块状、粒状物料，也可输送成件物品。
2、TD75 型带式输送机的带宽有六种：500、650、800、1000、1200、
1400 毫米。
3、TD75 型带式输送机是我国在 1975 年进行编辑和修正的一种通用
型号的带式输送机。Td75 型带式输送机结束了我国带式输送机没有
统一标准的状况，至今仍然沿用至今，为社会主义经济的发展发挥着
不可小视的作用。
二、DTⅡ（A）型带式输送机
1、在 td75 型带式输送机之后，随着经济的发展，原有机型已经不能
满足经济发展的需要。因此国家设计部对原有 td75 型皮带输送机进
行修改和编辑，重新修订出了 DTⅡ（A）型带式输送机。
2、DTⅡ(A)型固定式带式输送机是通用型系列产品，可广泛用于冶金、
煤炭、交通、电力、建材、化工、轻工、粮食和机械等行业，输送堆
积密度为 500～2500kg/m3 的各种散状物料和成件物品，适用环境温
度为-20～+40℃。
3、DTⅡ(A)型固定式带式输送机因其长距离和大运载量而深受煤矿用
户使用，从 2005 年研发至今，目前已经在煤矿上得到大面积的使用，
深受用户好评。
三、煤矿用伸缩式皮带输送机
煤矿用伸缩式皮带输送机也称 DSJ 皮带输送机，煤矿井下用带式输送
机是利用摩擦传动的连续运输设备，具有运输能力大运输距离长、运
转平稳、成本低和噪音小、机体重量轻、安装方便、安全可靠等显著
优点，近年来被广泛用于煤矿井下集中巷道的运输：顺槽运输、巷道
运输、巷道掘进运输和综采工作面配套运输。
1、型号表示
DSJ
D-带式输送机
S-伸缩
J-钢架
四、总结
煤矿用皮带输送机常见的型号是以上三种，但是还有几种不常用的带
式输送机没有标注出来。例如大倾角皮带输送机，由于使用较少，保
有量少这里就不过多介绍。