我导航上的ADAS防碰撞预警系统不报了是怎么回事?
这个有可能是你设置的原因造成的,你可以重新再设置一下,其实这个用处并不大.
请问车上ABS的灯亮了是怎么回事？
ABS灯常亮表示防抱死制动系统警报。正常情况下，打开点火开关或启动发动机时该灯即亮，系统进入自动检测程序，完成检测后，该灯熄灭。若打开点火开关后该灯不亮，或亮后不熄灭，或行驶中点亮，则表明系统存在故障。这有两种可能性，若行驶中只有ABS警报灯亮，表示ABS系统中存在故障，但轿车仍可靠常规制动系统制动，应尽快请专业人员检修；若行驶中ABS警报灯和制动系统警报灯同时点亮，则表明ABS和制动系统均存在故障，制动特性将发生变异。如果是后者，则必须立即停止行驶，检查制动液液位，若液位低于“MIN”标记，则切不可继续行驶，须请专业人员检修。若液位正常，则表明ABS系统可能出现故障，即ABS系统调节功能失效，就只有普通刹车系统起作用，容易在刹车时导致后轮较快抱死，导致侧滑。此时应该谨慎驾驶，尽快进行维修。
汽车仪表盘指示AID BAG
仪表盘上AIRBAG是安全气囊的意思·
在日常驾驶时只要仪表盘上的Airbag(安全气囊)指示灯或故障灯未亮，就证明气囊处于正常的工作状态
安全气囊是汽车出险时的一种辅助保护系统。英文全称是：SupplerMental REStraint System，简称SRS。在有安全气囊的地方，都会标有SRS或AirBag英文字样，同时，前仪表盘上也会有相应的显示。也有的车，如果你不系安全带，AirBag警示灯会提示你，原因大家应该很清楚：AirBag和安全带一起使用，保护的效果最好！
二、安全气囊系统的基本构成：
碰撞传感器、点火开关(也叫电热点火器)、固态氮、充气器、折叠的气囊、警示灯等。
三、工作原理：
1、当汽车受到前方一定角度内的高速碰撞时，装在车前端的碰撞传感器和装在汽车中部的安全传感器，就可检测到车速突然减速，并将这一信号在0．01秒之内迅速传递给安全气囊系统的控制电脑。
2、电脑在经过分析确认之后，立即引爆安全气囊包内的电热点火器（即电雷管），使其发生爆炸，这一过程一般只需0．05秒左右。
3、点火器引爆之后，固态氮粒迅速气化(固态氮在遇火时会迅速气化)，大量氮气立即吹涨气囊，并在强大的冲击力之下，气囊冲开方向盘上的盖子而完全展开。这样就在驾乘人前形成一个“气垫”，当驾乘人员的前部撞击到气囊上时，内部的氮气就会因受压而从气囊上的小孔排出，从而减缓撞击力，最大限度地减少对驾乘人员的撞击。
4、有侧面AirBag的汽车（如前后门上有AirBag)，工作原理基本同第“3”点。
四、使用注意：
1、目前许多汽车都配有安全气囊，国产的中低档轿车里面，最早配安全气囊的应该是一汽大众的JD。即使有安全气囊的车，要注意它是一种辅助安全，它的作用是有条件限制的，使用时必须系安全带，而且在一定条件下气囊才起到一定的作用。
2、经常能看到有的车在碰撞的时候，AirBag没有打开，场家的答复是碰撞条件、机会不成熟，这个机会和条件是很难把握一个度的。这个度我们最好别去把握，最好是注意行车安全。
3、如果前排座有双AirBag的汽车，副驾驶上一定注意不要让儿童乘坐，如果确实放儿童，建议把AirBag锁上，因为AirBag的冲击力对儿童是很危险的。
五、保养提示：
其它车型不大了解，就JD的AirBag而言，有效期限是15年。注意，平时自己不要拆卸方向盘，如果动了AirBag,警示等会提示有误，这时，用电脑检测仪器消除就应该可以了。此外，不同车型，AirBag的保养提示不尽雷同，请一定详细看看说明书。
abs防抱死系统故障的现象？
汽车ABS系统，是用防止2113汽车刹车5261打滑，增加刹车效率，减少刹车制动4102距离的一个系统，如果这个系统出现故障1653会关联到一系列制动故障，所以今天那就得来跟大家说一下这个ABS系统出现故障，会是一个怎么样的表现。
故障表现
汽车启动后自检完成，故障灯没有熄灭;
行驶过程中故障灯常亮;
紧急刹车的时候车轮会抱死或者打滑
故障原因
刹车油液不足
刹车管路中有空气
abs系统相关的传感器或者线路出现故障
abs传感器感应齿圈损坏
刹车abs总泵出现故障
ABS的ECU出现故障
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一般故障诊断
1，检查刹车油液面，将液面高度补充值标准刻度内。
2，连接这样检测电脑，读取故障码，按照故障码进行故障指示进行快速排除。
3，如果没办法读取故障码，那么就需要按照abs故障灯点亮，故障规律进行到 范围排查:
如果启动之后故障灯能够正常熄灭，但是车子加速到40公里左右踩制动踏板后，abs故障灯又亮起，一般情况下这些都是轮速传感器线路出现故障。
如果是其他类型的故障现象，那么范围就比较大，有可能是abs的ECU、电磁阀或者其他相关线路搭铁故障
abs系统ECU故障排查:
打开ACC开关，对照车型abs电路图，从abs的ECU总线束上进行检查。电压与蓄电池正极还有点火开关线路连接，端子的线路电压不低于电池当前电压。
检测abs行车电脑的搭铁需要对照电路图从线束插头上进行检测，排除各端搭铁与蓄电池负极或者车体间的电阻，这个电阻值应为零，或者极度接近零，否则可以证明是搭铁不良应该进行相关线路检修。
检查二位二通电磁阀。测量调节器的针脚对照车型线路图，测量电磁阀线圈电阻一般符合标准的阻值为0.8欧姆到1.5欧姆，如果阻值误差过大，则需要重点考虑检查电路故障。
检查制动灯开关，踩下刹车踏板，查看车后刹车灯是否全部点亮。如果刹车都没有正常点亮，证明线路出现故障现，重点查一下刹车开关是否有问题
检查轮胎的传感器是否有故障。轮胎感应齿圈是否有缺齿，还有一个要看的就是传感器齿圈子有没有杂物阻碍信号。检查方法就是用万能检查方法就是用万用表测量转动车轮时传感器输出的电压信号，如果没有电压信号证明这个传感器有故障需要进行更换。
东风本田 思域气囊灯亮怎么回事
气囊灯亮，这一故障在汽车维修中还是比较多的，故障灯亮，自然是气囊系统有问题了，故障原因也不是很多，下面就简单介绍一下安全气囊的构成以及故障分析过程。
气囊系统的构成
气囊系统，又名辅助约束系统，主要包括两个部分，一是安全带预紧机构，二是安全气囊，主要由碰撞传感器、气囊指示灯、气囊电脑以及安全气囊组成，工作原理就不详说了，在这些重要部件之间起到连接作用的各个插头（插接器）也同等重要，有的插头还专门设置了双重锁止机构以保证更可靠的连接，而且为了与其他插头区分，气囊系统的插头均为黄色。
气囊灯常亮的原因及解决方案
气囊故障灯亮了之后，通常所报的故障经常会让人不知所云，比如说“XX电压过低”、“XX回路电阻过大”等，具体会是什么原因呢？
第一步，先判断是不是假故障。有时候电瓶电压过低就会报告类似故障，维修站通常也会先做这方面的判断。
自己排除的话，先拔出车钥匙，再断开电瓶负极，等上5-10分钟再看看故障灯还亮不亮，不亮即为假故障，如果还亮可以借助专业的电脑检测仪消除故障码再试一下。
排除假故障后，很大一部分都是线路的问题。
1、气囊系统的某一个插头断开或者解除不良，这一故障也是最高发的。检查各个插头的连接情况（黄色插头），各个插头重新插一遍，最好是在插头处缠一层黑胶带加以固定。
如果汽车加装过其他用电设备或者方向盘有过拆装作业，应特别留意该处插头的连接情况。
2、汽车某处的搭铁线有松动。检查各个搭铁线的接触情况，一般肉眼看不到接触是否不良，最好的办法是把每处的打铁连接都紧固一遍。
还有一部分可能就是碰撞传感器、气囊电脑等配件方面的故障。这个就涉及到更换相关的零部件了，但这方面的故障概率其实是很小的。如果之前汽车发生过碰撞这方面就要考虑一下了。
因为气囊系统的故障多是线路的问题，所以检修时间是很不确定的，有的半小时可搞定，有的就可能需要一两天了，所以一定要有耐心，而且要找靠谱的维修站，大多数故障灯常亮的车主就是因为自己没耐心或者维修站没耐心才搁浅的。
比亚迪F3ABS灯亮是怎么回事???急急急
手刹回位感应器可和ABS感应器有可能坏了. 手刹的专业称呼是辅助制动器,与制动器的原理不同,其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上,以对车子进行制动.长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形,由于这种变形是不可恢复的,所以长期使用会降低效用,手刹的行程也会增加. 与手刹配套使用的还有回复弹簧,拉起手刹制动时,弹簧被拉长;手刹松开,弹簧回复原长.长期使用手刹时,弹簧也会产生相应变形.手刹对于小型汽车来说,有的是在变速箱后,与传动轴连接的地方有一个制动盘,类似盘式制动器的(当然也有鼓式的),然后通过钢索,将拉力传动到那,从而实现驻车制动.
车上的ABS灯亮着是啥意思?
ABS灯亮说明车辆的ABS系统有故障,这个系统不能保证正常工作,但刹车系统是正常的,可以正常行驶,但已经没有ABS辅助. 初步检查是在ABS系统出现明显故障而不能正常工作时首先采取的检查方法 : (1)检验驻车制动(手刹)是否完全释放. (2)检查制动液液面是否在规定的范围之内. (3)检查ABS电控单元导线插头、插座的连接是否良好,连接器及导线是否损坏. (4)检查下列导线连接器(插头与插座)和导线的连接或接触是否良好. (5)检查所有的继电器、保险丝是否完好,插接是否牢固.
未发动汽车时，仪表盘显示这个，是什么意思
■常用的仪表指示灯在这个全民考驾照，汽车保有量飞速增长的时代，如果你的水平还停留于“闷头傻开”，就未免太过低端了。我们就先从熟悉常用的仪表指示灯说起。仪表指示灯反映车辆状态仪表盘的作用可远不止于显示车辆时速和转速，车辆的各种状态在这里可以一览无遗，熟悉仪表指示灯才能及时发现问题并做出相应处理。启动时车辆自检在启动的瞬间车辆会开启自检功能，此时仪表盘指针会达到打到最大然后回落，各种常规指示灯亮起几秒钟后自动熄灭为正常状态。车辆水温车辆水温一般在80-95摄氏度都属于正常范围，汽车水温不正常的原因有很多，其中不少是车主不易检查的，如果长时间无法回复正常值，建议您到汽修厂进行检查。仪表盘指示灯仪表盘指示灯中比较重要且出现问题最多的是机油、电瓶和安全气囊指示灯，这三个指示灯直接关系到车辆行驶能力和车辆安全系数。仪表指示灯带有小扳手的标识直观的表明车辆存在需要修理的问题，中间的车门开启指示灯可有效提醒车主在行车前关闭好包括后备箱在内的车门，最右的泊车辅助灯代表倒车雷达是否正常工作。ABS指示灯ABS指示灯该指示灯用来显示ABS工作状况。当打开钥匙门，车辆自检时，ABS灯会点亮数秒随后熄灭。如果未闪亮或者启动后仍不熄灭，表明ABS出现故障。TCS/ESP/大灯清洗熟悉仪表盘上各个指示灯的含义对我们日常驾驶车辆将会起到很大帮助，许多车辆存在的问题都会体现在小小的仪表盘上，全面了解它的作用才能确保安全，更从容的驾驶车辆。仪表盘的作用可远不止于显示车辆时速和转速，车辆的各种状态在这里可以一览无遗，熟悉仪表指示灯才能及时发现问题并做出相应处理。多功能方向盘怎么用？随着越来越多的车型配备多功能方向盘，我们日常驾驶中的操作也变得更加简便，省去了许多低头找功能按键的繁琐操作，这也间接提升了行车的安全性。学会使用多功能方向盘十分必要。定速巡航在城市中不建议使用多功能方向盘的通常配备定速巡航，一般在车速大于30或40km/h时可开启，上下拨动按钮可调节巡航速度，不过以目前的交通状况来看，城市路况中不建议使用该功能。多媒体调节很实用多功能方向盘还可调节音量，以及CD或调频的转换。多媒体控制功能CD时（上推-下一曲，下推上一曲），收音机时上下搜索频道的，下按时是FM/AM/CD之间的转换。左侧拨杆主控灯光右侧拨杆主控雨刷左侧的拨杆一般用于灯光调节（包括大灯、前后雾灯，转向灯），此外按下MENU键后可调节许多车辆的功能。右侧拨杆一般用于开关前后雨刷器或调节雨刷器的速度，此外有些车型配备自动调节雨刷功能，按下拨杆顶端即可开启。多功能方向盘和中控台结合使用后视镜调节、座椅调节通过中控台的按键设置功能最为传统，对于多数人来讲使用起来比较简单易懂，我们建议在日常用车过程中将中控和方向盘相结合。行车中使用方向盘按键，停车后可使用中控台操作，确保安全。
ARS、EBD、EBA、ABS各是什么意思？
ASR驱动防滑系统
又称牵引力控制系统
防止车辆尤其是大马力车在起步、再加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。
ASR 的作用是当汽车加速时将滑动率控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动。它的功能一是提高牵引力；二是保持汽车的行驶稳定。行驶在易滑的路面上，没有 ASR的汽车加速时驱动轮容易打滑；如是后驱动的车辆容易甩尾，如是前驱动的车辆容易方向失控。有ASR时，汽车在加速时就不会有或能够减轻这种现象。在转弯时，如果发生驱动轮打滑会导致整个车辆向一侧偏移，当有ASR时就会使车辆沿着正确的路线转向;
另：自动服务器恢复，可监视服务器性能，并在发生关键故障后使服务器恢复到正常运行状态
另外：ASR — Automated Speech Recognition EBD的英文全称是Electric Brakeforce Dis-tribution，中文直译就是“电子制动力分配”。自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能（在一定程度上可以缩短制动距离），并配合ABS提高制动稳定性。汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同，比如，左侧轮附着在湿滑路面，而右侧轮附着于干燥路面，四个轮子与地面的摩擦力不同，在制动时(四个轮子的制动力相同)就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。 EBA英文全称是Electronic Brake Assist。电控辅助制煞车系统, 这个系统可以感应驾驶人对煞车踏板的作动需求程度, 当电脑从煞车踏板所侦测到的煞车动作, 来判断驾驶人此次煞车的意图, 如果是属于非常紧急、急迫的煞车, EBA此时将会指示煞车系统产生更高的油压使ABS发挥作用, 而使煞车力更快速的产生减少煞车距离, 电子控制煞车辅助系统尤其是对於脚力较差的妇女及高龄驾驶者, 在规避紧急危险的煞车时甚有帮助。 ABS 防抱死制动系统
“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。
ABS系统知识？
“ ABS”是英文“Anti-lock Break System”或“Anti-skid Break System”的缩写，中文译为“防抱死刹车系统”或“防滑刹车系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到90％以上。
在四轮驱动车辆中，四个轮子都可能滑动， ABS 系统的速度基准不能通过轮胎速度传感器进行测量。加减速信息来自于一个纵向加速度计，加速度计可能是一个独立的传感器，也可能是集成在 ABS 控制器中的一个 PCB 安装元件，或在一个单独的传感器组中。通常，加速度计的测量范围是 1g 到 2g ；随着温度和时间的变化，补偿稳定性大于 100mg ；频率范围通常是 50Hz 。适合此系统的产品： SCA320 SCA620 SCA610 SCA220( 模块 ) 等。
[转帖]ABS系统及工作原理 制动性能是汽车主要性能之一，它关系到行车安全性（有点废话呵，不过多少人买车有真正关注过这个，特别是一些小排量的车）。评价一辆汽车的制动性能最基本的指标是制动加速度、制动距离、制动时间及制动时方向的稳定性。 ABS(Ant-ilock Brake System)历史： 制动力调整装置设计思想的提出在20年代末，当时有人获得了这方面的一项专利(具体是谁就不知道了)。五十年代，世界上第一台防抱死制动系统 ABS 在 1950 年问世，首先被应用在航空领域的飞机上，Knorr 公司（位于慕尼黑，该公司是世界上最大的以生产制动系统著称的公司）的防抱制动装置 (ABS) 开始用于火车。当时的纯机械式测试接收记录装置还不能适应汽车技术的较高要求，所以当时的车用ABS起的效果不是很好。经过大量的试验研究，终于得出： “测试车轮转数的传感器以及调节转数的控制仪是实现目标所必不可少的” 这是车用ABS系统研制的重要理论依据！ 70年代，奔驰公司开始设想并在新闻界宣称要在轿车、载货车和大客车上使用电控式ABS，但尚无成熟的、大批生产的产品。1978年，奔驰公司首次在S级豪华型轿车上装用了ABS。1984年，开始在S级、SL级轿车和190E汽油喷射汽车上成批装备了ABS。从1992年10月至今，在德国，ABS已属各类轿车的基本装备。 目前，最新的ABS已发展到第5代,现今的ABS还有多方面的功能，比如： 1、电子牵引系统(ETS) ，。 2、驱动防滑调整装置(ASR) 3、电子稳定程序(ESP) 4、辅助制动器 再说ABS的分类： 按机械式、电子式分类,两者有以下不同 1、电子式ABS是根据不同的车型所设计的，它的安装需要专业的技术，如果换装至另一辆车就必须改变它的线路设计和电瓶容量，没有通用性；机械式ABS的通用性强，只要是液压刹车装置的车辆都可使用，可以从一辆车换装到另一辆车上，而且安装只要30分钟。 2、电子式ABS的体积大，而成品车不一定有足够的空间安装电子ABS，相比之下，机械式的ABS的体积较小，占用空间少。 3、电子式ABS是在车轮锁死的刹那开始作用，每秒钟作用6~12次；机械式ABS在踩刹车时就开始工作，根据不同的车速，每秒钟可作用60—120次。 4、电子式ABS的成本较高，相比之下，使用机械式ABS要经济实用些。 按控制通道分类,有以下几种: 四通道式、特点：附着系数利用率高，制动时可以最大程度的利用每个车轮的最大附着力。但是如果汽车左右两个车轮的附着系数相差较大(如路面部分积水或结冰)，会影响汽车的制动方向稳定性。广州本田即是使用四通道ABS装置。 三通道式、特点：汽车在各种条件下制动时都具有良好的方向稳定性。三通道ABS在小轿车上被普遍采用。 二通道式、特点：二通道式ABS难以在方向稳定性、转向控制性和制动效能各方面得到兼顾，目前采用很少 一通道式、特点：结构简单，成本低等，在轻型载货车上广泛应用。 制动防抱死系统的基本组成 ： ABS通常都由车轮转速传感器、制动压力调节装置、电子控制装置和ABS警示灯组成，在不同的ABS系统中，制动压力调节装置的结构形式和工作原理往往不同，电子控制装置的内部结构和控制逻辑也可能不尽相同。 各种ABS在以下几个方面都是相同的： （1） ABS只是汽车的速度超过一定以后（如5km/h或8km/h），才会对制动过程中趋于抱死的车轮进行防抱死制动压力调节。（2） 在制动过程中，只有当被控制车轮趋于抱死时，ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节；在被控制车轮还没有趋于抱死时，制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同（3） ABS都具有自诊断功能，能够对系统的工作情况进行监测，一旦发现存在影响系统正常工作的故障时将自动地关闭ABS，并将ABS警示灯点亮，向驾驶发出警示信号，汽车的制动系统仍然可以像常规制动系统一样进行制动。 ABS使用特点： 1、 在低附着系数的路面上制动时，应一脚踏死制动踏板 2、 能在最短的制动距离内停车 3、 制动时汽车具有较高的方向稳定性 最后，还是那句话，再好的安全装备怎么也比不上小心驾驶和高超的驾驶技术的！所以对这些装备也不要太过迷信，生命诚可贵！